Ahojte,
zacal som spekulovat s myslienkou, dat si do auta updatovat SW. Auto jazdi od vyroby by som povedal s neupdatovanym SW...
Chcem sa opytat, ci sa to oplati, co to zhruba stoji (predpokladam BMW autorizovany servis) a co mozem ocakavat po update?
Vdaka.

Vo vseobecnosti ked boli nejake chyby v SW niektorej RJ, tak update by mal problemy vyriesit, pripadne celkove vylepsenia (napr pri CIC pridana moznost updatovat mapy z USB, podpora novsich tlf, a pod)
Ak mas vsetko v aute povodne tak v autorizovanom ti urobia update vsetkych RJ. Stoji to zhruba 100 E
Ak mas nieco dorabane a nie je to doplnene do vybavy podla VIN (niekto ti tu urcite presnejsie vysvetli co a kde), tak to vraj v autorizovanom nevedia, lebo im to vyhodi chybu. Vtedy nejaky sikovny majster, co vie updatnut aj len jednotlive RJ.

Nemam ziadny retrofit, nic dorabane... Modul mam CCC Business M-ASK, nieco podobne ako zlepsena spotreba, mozno nejaky nepatrny narast vykonu sa da pozorovat?
Updatovat sa to da aj pokial mam v pamati zavad napr zapisanu chybu additional water pump, alebo senzor kvality ovzdusia, alebo musi byt vsetko v 100% stave aby to slo?
100€ nie je tak vela, obzvlast pri mojom aute ( servise ) nie, takze asi zavolam do Renocaru co mi na to povedia.

S tymi chybovymi hlaskami netusim, ci to brani updatu. Tak ale ked si uz budes davat robit update SW, zaroven si to das aj opravit
Narast vykonu ci rapidne znizenie spotreby neocakavaj. Tie zlepsenia skor v zmysle odstranenia problemoveho ci divneho spravania v urcitych situaciach napr aut.prevodovky, motora...

chyby ktore opisujes nebrania updatu, len to ostane ako vykricnik po dokonceni updatu. tych 100e nieje az taka zla cena dalo by sa povedat.
bohuzial bmw nema nikde ziaden list co sa tym riesi. len z pozorovania - napriklad e39 530dA - tak v poslednom firmwary si mal vyssi vykon, lepsi priebeh krutaku, benzinove 530i (a ine m52/4) sa im pridali informacie pri chybovych hlaskach ako teplota vody, okolneho ovzdusia, poloha plynoveho pedalu a nejaky casovy udaj co ti pomoze pri diagnostike.
vo vsetobecnosti vela ludi pocituje subjektivne lepsie spravanie automatu - tazko povedat - a, software rata s opotrebovanim b, su vymazane learning data, cize sa ti automat viac prisposobuje. minik r50 2003 - uplne prvy soft motora, za studena a vlhka nevedel vyjst z garaze do kopca, strasne missfire mal, po update nadherny volnobeh. neviem aku mas vybavu, ale posledne verzie softu m47/57 sposobuju to, ze aj v pripade odpalenych zhavicov auto vie regenerovat DPF co je kua pokrok.
realne pre uzivatela viditelne su az updaty u Fkovych modelov - retrofitol som CIC do f10m5 a hla, nemal som auticko pri cuvacich senzoroch, spravil sa update auta a uz to islo ako malo. e91 - namontovalo sa CIC namiesto CCC a zvuk nikde, updatoval sa soft v logic7 a hudba isla. f10 HUD - 2010/3 - neda sa nic kodovat, 2010/9 - vies pridat smerovky, 2011 soft - uz mozes aj multimedialne informacie dokodovat.

updatoval som firmware v chysleri - daval som tam software 2.600 ktory riesil podla stranky tieto a tieto chyby, to si si vedel prekliknut co bola tato chyba a napriklad bolo to prehravanie hudby z iphone4 cez bluetooth pri iOS 6.1 - troska chyba takyto popis, zase na druhu stranu, tebe ako uzivatelovi je to prd jedno, ale ani ako diler sa k tomu nevies dostat ;(

jararak napísal:

posledne verzie softu m47/57 sposobuju to, ze aj v pripade odpalenych zhavicov auto vie regenerovat DPF co je kua pokrok.

Kokos tak preto mi regeneroval DPF aj ked som mal napajaci konektor odvareny a zapisane 4 zhavice :O ... Neviem teda ktoru verziu tam mam, som celkom vedla z toho teraz... Kazdopadne za 2 roky co auto mam som ju neupgradoval, ale chapem, ze na stare modely nebudu vychadzat updaty tak ako na nove... Dik za popis chlapi, po velkej noci to dam omrknut.
Mam tam M47N2 v manuale, takze som pripraveny na to, ze zmeny nebudu badatelne, no teraz ma to bude palit, tak sa do toho pustim...

Tiez mam m47n2 + manual a software este povodny z roku 2005 co by som dosiahol updateom netusim... Par ludi mi povedalo ze niektore rj to nemusia prezit a nove su dost drahe... Preto sa obavam aby som nestratil 100ky € za nieco co ani nepocitim... Vraj aj v bmw ked to robia musis podpisat nejaky papier ze ked sa znici nejaka rj nenesu za to ziadnu zodpovednost a cvakas to ty.

Presne tak to je bohuzial....podpisujes listinu....Vela RJ hlavne v novych autach umiera pri update a bmw sa tym osetrilo.....Viem o pripadoch ked pri update F rad odisli rj za 2000-3000€ A poviem ti ze bmw to neplatilo.......ale hlavny postup v bmw je vzdy update az potom hladat chyby na aute pri nejakych nestandartnych chybach......to maju nejaky novy pripis teraz nejaky cas uz....

ak chces zlepsenu spotrebu a vyssi vykon, tak to je riesi chiptuning, nie update software. Preco by mal vyrobca zvacsovat vykon autu kde je vykon danny taky jaky je :)

Dobre vediet, vdaka moc, vedel som, ze sa radsej poradim pred tym, nez sa do niecoho pustim bezhlavo...
Vyslovene lepsi vykon nehladam, tych 120 kW je pre mna tak akurat :) na spotrebu moc nehladim, nepodtacam motor kvoli par decom ako kazdy druhy Slovak. Skor ma zaujimalo, ake benefity donesie update a tak som pisal co mi napadlo hned - mozno aj bez hlbsieho zamyslenia, priznavam...