Co Ti mame napisat?
Nikto tunstym este poriadne nejazdil, takze vsetko, co vieme sme sa dozvedeli z internetu pred monitorom
Moj osobny katastroficky scenar je, ze sa tam vybiju baterky (nebudu sa stihat nabijat), takze vacsinu ciest budes jazdit s pridusenym 4-hrncom bez elektro podpory, ktoremu ked stupis na krk, bude zrat viac ako V8.... a naviac, ked na elektrarni zistia u Teba doma vacsi odber, zdvihnu Ti pausalnu cenu za istic... to sa ta statna dotacia skoro rozplynie...

Este by bolo zaujimave doplnit zostatkove ceny takychto vozitok po 4,5 alebo 10 rokoch. Bude mat niekto zaujem o stary hybrid s vylagrovanymi baterkami? Mozno zberny dvor? :-)
Nebude mat 8rocna F31 dokonca vyssiu cenu?
Neviem.

Jararak: s novym autom v zaruke ziskas nielen usporu na palive a pri elektricke a hybride aj dotaciu, ale sko si sam spravne identifikoval-prestoje sposobene tym ze treba jazdenku raz za cas viac servisovat, neplanovane vydaje, nebodaj sa vyserie nieco vacsie, mas to navyse havarijne poistene, takze nemusis zle spat ci to do teba niekto niekde nenapali, ci to nezmizne, ked potrebujes urobit servis odovzdas auto v kulturnom prostredi (bmw ma este aj kachlicky drahe na hajzli predpisane:-), dostanes solidnu kavu od vyskolenej, slusnej a upravenej osoby, nahradne auto adekvatne ak treba...

Countryman dostanes o nieco mensiu zlavu ako na BMW, technicky plus minus to iste auto. Este na to moc referencii na forach nie je, ale mas zaruku ktora nema sko u “lacnejsej” konkurencie rozne skryte vyluky (napr ze podvozkove diely ma. do 30tis km a pod).
Countryman sa mne osobne zda zaujimavejsi 2-ka je proste nudne uzitocne auto (to ale mnohym vyhovuje). Ostatne usporry na palive a s dotaciou ste zratali

pred 5 rokmi stal litiovy modul do priusu skoro 5000 evri a teraz stoji nieco nad 2000 a repasovany aj menej, kedze najdrahsie nie su samotne bunky ale cely ten kokotinec v ktorom su naskladane.

pri 225xe by mi vadilo skor to, ze na to ze jet to plug-in to ma maly dojazd, v trende (https://www.etrend.sk/auto-testy/test-b ... rajer.html) typek pise, ze realny dojazd mal 20km a spotrebu 5.8. to keby sa to auto kupilo s 20i tak spotreba bude o liter vyssia a nebyt dotacie tak za prvych 5 rokov sa cena nevyrovna, ale s dotaciou je to len o 1000 drahsie..
inak to ze je tam 3cyl som sa az teraz dozvedel, nestudoval som detaily ale som myslel, ze je tam 4 valec aspon ten B48 teda, mozno nejak slabsie naladeny na 150 koni namiesto 190. to u mna osobne by menilo situaciu.
lenze u mna by hlavne menilo situaciu to, ze 2er nie je prakticke MPV. Ja som sa v 2015 rozhodoval medzi 2er, Golfom Sportsvan a B klasse, a s tym ze som vedel ze to auto budem mat len kratko a dam ho rodicom som sa musel divat aj na pohodlie sedenia a nastupovanie pre 60tnikov, a jednoznacne vyhral Golf, hoci v podobnych konfiguraciach nie je to BMW omnoho drahsie (samozrejme cena sa vyrovna az pri vyssich vybavach.). BMW poskytne jednoznacne lepsi infotainment, a ma v ponuke lepsie a vykonnejsie motory,
ale ked si sadnes na sedadlo v hociakom UKL modeli - kde su rovnake sedadla, tie zakladne su ako hajzlovy dekel a tie sportove su takisto uzke a aj s vystrcenym sedakom kratsie ako v Golfe, tam su siroke mega pohodlne sedadla, vodicove s takou trapnou masazou ze len nafukuje bedrovu opierku ale velice som to lubal, ale co sa tyka miesta vpredu aj vzadu, vyrazne lepsie. Takisto nastupovanie, 2er ma rovnaky problem ako X1 - velke zadne dvere - neviem naco, zbytocne, a male predne, ale otvaraju sa pici az niekde v polke motora, takze aj ked mas sedadlo vpredu, operadlo mas 15cm za B stlpikom, na to ake je to auto vysoke sa tam nastupuje imho nekomfortne.
Co ma este 2er namindzu je ze HUD je na vystrcenom plexiskle ako v nejakom pezote, a bez HUDu by som nove bmw nechceu ja osobne, ale to je sila preferencie.
Ale takisto by som nechcel uz ani bmw ktore ma acc len s kamerou, nie s radarom, jednak funguje len do 140, ak to medzitym neupgradli, a nefunguje to tak dobre ako radar, hoci ma par vyhod oproti radaru, tie ale nestoja za to.

ked BMW s velkym kufrom a trosku pohodlnejsim nastupovanim aj posedom tak ja by som odporucal F34, co som sa ja naplacem krokodilych slz vzdy ked nejaku stretnem na ceste. Nejaku showroomu skladovku alebo predvadzacku s par tisic km za tych 40 plus mnus autobius najdes a to uplne iny level vozenia oproti UKL.
a takisto sa showroomy zbavuju kadejakch 5er GT sice 520d ale pici minule som videl novu, teda sice este 2016 vyrobenu ale nejazdenu za 46000.

mitocross napísal:

Este by bolo zaujimave doplnit zostatkove ceny takychto vozitok po 4,5 alebo 10 rokoch. Bude mat niekto zaujem o stary hybrid s vylagrovanymi baterkami? Mozno zberny dvor? :-)
Nebude mat 8rocna F31 dokonca vyssiu cenu?
Neviem.

f31 nema cenu uz teraz, o par rokov nebude mat ani tolko
baterky maju zaruku 6 rokov a 100t km cize to nieje az tak strasne :)

bruno75 napísal:

Co Ti mame napisat?
Nikto tunstym este poriadne nejazdil, takze vsetko, co vieme sme sa dozvedeli z internetu pred monitorom
Moj osobny katastroficky scenar je, ze sa tam vybiju baterky (nebudu sa stihat nabijat), takze vacsinu ciest budes jazdit s pridusenym 4-hrncom bez elektro podpory, ktoremu ked stupis na krk, bude zrat viac ako V8.... a naviac, ked na elektrarni zistia u Teba doma vacsi odber, zdvihnu Ti pausalnu cenu za istic... to sa ta statna dotacia skoro rozplynie...

btw je to 3valec s twinturbom (aspon tak to pisu, mozno to turbo je len jedno). je mi jasne ze nikto nema real skustenosti s tymto, ale mozno ma niekto uz skusenosti s countrymanom, 2at. a mozno niekto bol uz na testovacke a ma nejaky poznatok, ktory by ma od daneho modelu odradil.

mame doma X1 18xd este s pozdlzne ulozenym motorom a z tejto koncepcie danej klasickymi BMW jazdnymi vlastnostami. To auto ma stalo velmi vyrazne pod 40tis aj bez dotacii, hybem sa so spotrebou 5,5-7,5l, za cca 28 mesiacov vlastnictva a skoro 40tis km som nebol jediny krat nic reklamovat ani servisovat mimo oleja (tiez menim po 10tis a serem na ich predlzeny interval). To auto mam proste rad a rad sa v nom vozim. Nive X1 a 2-er uz tak hravo nejazdia, ale stale citit snahu o dobry pocit pre sofera od volantu. Takze kludne ako presuvadlo.
Inak i3 je technologicky premakane auto (karbonovu kasnu neponuka ziadna ina konkurencia v segmente) a je aj velmi svizne.

x1 - sedel som v tom asi 2/3 krat, prvotny pocit je, ze si v e91, ale !!! nesadas do toho ako na zem, ale kulturne vodorovne sedenie. napriklad usb ma pekne pred tebou, nemusis ho hladat niekde v priehradke, ako napriklad v F3x kde ten uhol vo vetrovke neviem nabrat a stale len smatram kam napojit, vcelku sa mi to lubilo, dokonca som mal moznost vidiet aj jednu x23 a to bolo uz vcelku zaujimave.

Jardo ja by som na E countryman kaslal z vysoka, potom ako som videl chvalove video ze to je kokocina a zadek sa pripaja za polroka ked si elektromoter zmysli ze je cas. Radsej by som isiel co countryman S d s B48 moterom, spotrebou do 5l. Plus sa vzdy da uhrat daka 15-20+perc zlava.

b48 motor so spotrebou do 5 litrov? nemyslel si B47 diesel?
a s nim sa tiez so spotrebou do 5 rozluc
20d v X1 maju ludia problem jazdit pod 6 aj ked sa snazia, ja ked sa snazim tak mam na benzine 6,7 a ked sa nesnazim tak 7,5

ked umyjem auto, tak kapota je mokra aj po 40 minutach jazdy po dialnici, mozes tam nalepit vrtulu a nezatoci sa, to auto je aerostaticke, nie aerodynamicke, a mini je este hranatejsie, plus su tie auta mega tazke.

Ano myslel som dizlove Bcko. Neviem, jazdil som na tom countrymane sd a bol som velmi spoko, co sa tyka jazdnyc vlastnosti, ovladatelnosti, vykonu a prejavu motora. Stale lepsia varianta ako e countryman.

no do 5 litrov by sa s tym dalo ale bude to velka utopia.. medzi 5-6 myslim si ze s tym mini vpohode

bruno75 napísal:

BSI - basic service inclusive = 5r./100t km zakladny (olejovy) servis "v cene" auta - na SK sa to dodava s kazdym novym autom (ak to vyslovne nechces odrataju ti asi 700 € z ceny...)
RSI - repair service inclusive = pocas obdobia na ktore si to kupis (2/3/5r... max je tusim 10r. a do 200t km) by mali na aute opravit vsetky zavady, ktore sa vyskytnu (akoze v ramci zaruky), podla novej politiky BMW sa to da prikupit tusim len do 3 mesiacov od prvej registracie auta / od predaja auta konecnemu zakaznikovi...
existuje tusim este nieco medzi, okrem olejovaho servisu ti vymenia aj gumicky na stieracoch a brzdove oblozenie...
viac detailov: tu/hier/zdes

basic ? snad bmw service inclusive nie ?

v bmw som nebol, cize nemam realne postrehy z tej 2at a ani realnu cenovu ponuku, to je len co som vyklikal na stranke, chybaju mi tam drobnosti ako stresne okno, ci kozene sedacky, prisposoboval som to miniku - cena vychadza na 49 255 EUR z toho je doplnkova vybava 9 588
v mini som bol, auto sa mi lubilo, zene tiez, ponuka zhodna, autu chybaju kozene sedacky, lebo sa nedaju kombinovat s tymi "komfortami", elektricke nastavovanie a stresne okno, strankova cena 50.177, z toho vybava asi tiez tych 10 litrov, no momentalne je akcia, ze vybava tak za 50%, cize vyslo by to na nejakych 42t.

musim si to nechat prejst hlavou, ale asi dostavam toho roku garaz a prijazdovu cestu a auto si necham az rok nato

ak chces panoramu koli detom resp. zadnym pasazierom, tak to ber, ale ak to chces "pre seba", tak si rovno usetri tych 1000+ evri. v X1/countrymane 99% casu nevies, ci mas "plachtu" otvorenu alebo zatvorenu. Ja som strasne tu panoramu chcel, a bola by to prva vec co by som vyhodil dnes. Ta sietka co sa vysuva je velka jak hovado, zhruba 3x vyssia ako pri beznych sedanoch, kombikoch, a prakticky nie je dna od jari do jesene, kedy by si si strechu otvoril bez toho aby nezbierala plny kybel hmyzu, fakt ze hrozne mnozstva hmyzackych criev sa tam chytaju, cistit to je horsi kentus ako menit plienku kojencovi. Uplne iny pocit je mat panoramu v 3er touringu napr., tam by som nevahal, ale na mpv/crossover/suv si to ja uz v buducnosti asi nekupim.
Zadni pasazieri maju super vyhlad a pocit vacsieho priestoru, ale vpredu si spomenies, ze mas panoramu az ked v lete sadnes do auta a popalis si rit, lebo si zabudol zatiahnut roletu. V aute kde je strecha 30cm nad hlavou vodica je to imho uplne zbytocne.Ja som si panoramu najviac uzil vo svojom aute za tych 29000km na 300km jazde ked som nechal soferovat otca a ja som si sadol dozadu. Ked si predstavim, kolkokrat som cistil tu sietku od bordelu, kolkokrat som lestil sklo lebo ak som si uz vykrutil krk v aute, vacsinou ked cakam na semafore, videl som len zaschnute kvapky po dazdi, tak som mozno viac casu stravil udrzbou ako realnym uzivanim tej vybavy.


A ktore sedadla sa nedaju kombinovat s kozkou? Pokial viem sedadla ked chces dat do kozky musia byt sportove, a ty akoze chces tie zakladne, male a kratke a hlavne..nepohodlne? dobre si to rozmysli. Pokial teda nie si vzrastovo podpriemerne na tom, ale ani 160cm vysoka dievcina v mojom aute sa nestazuje, ze jej je sedak dlhy aj ked je predna opierka vysunuta dopredu.

PristineShip napísal:

cistit to je horsi kentus ako menit plienku kojencovi

Som čítal "korejcovi" a hovorím si WTF?