a môže to byť aj termostat ??? 20 -30min dneska cestujem do práce 0 stupňov a auto možno takých 70-80 to by už malo byť zohriaťe či ??? diky moc

Za polhodiny jazdy mam na 320d 110kw auto krasne vykurene a motor krasne teplucky v prevadzkovej teplote rucicka v strede....oba termostaty vymenene funguje mi aj prihrev motora...

takže termostat alebo chip zlý to môže byť ?? vylúčim najprv najmenšie chyby a potom dalej

Ja som zástancom toho názoru, že auto má ostať také ako vyšlo z fabriky a servisujem ho pekne pravidelne a poctivo kvalitnými dielmi... Potom je omnoho jednoduchšie nájsť chybu..Po takých zásahoch do elektroniky je tažké, že prečo sa to, alebo iné začne srať... Ako prvé by som kukal termostaty prevádzkovú teplotu motora to môže byť najčastejší problém, že motor sa nezohreje a tým pádom dáva viac paliva....Mne dvíhalo spotrebu aj zadretý piestik na brzdovom strmeni, ale na to som prišiel hneď ako som vystúpil z auta...

stylesko napísal:

a môže to byť aj termostat ??? 20 -30min dneska cestujem do práce 0 stupňov a auto možno takých 70-80 to by už malo byť zohriaťe či ??? diky moc

Aj v mínusoch musí stačit 10 minut jazdy, tých až 15-20 minut potrebuje len keď sa motor nevytočí - napríklad lebo ideš len v meste a ,,počítáš,, semafory. U teba evidentne niekde je problem.

porad mi niečo čo by som mal vylúčiť

Být tebou tak vymením chladiacu kvapalinu spolu s termostatom + a čidlo teploty chladiacej kvapaliny. To je raz-dva, A uvidí sa ako potom, tieto sú natolko základné veci že ja by som nerozmýšlal ,,mesiace,, či su vadné, atd. Výmena a potom sa uvidí + investicia do buducna kedže budú nové.

snimac kvapaliny sa kde nachadza

Realoem + VIN, nastaviš češtinu, všetko najdeš.

Ty kokos, to aká mimoúrovňová križovatka tu je ? Začalo to spotrebou a končí to snímačom chladiacej kvapaliny !
K tej spotrebe berte do úvahy na akých gumách jazdite, lebo fabrika to auto postaví na tie najtenšie s najmenším valivým odporom a ešte ich nahustí na max. tlak. A to už nevravím, že tú skúšku urobia na perfektnom vodorovnom okruhu. No a pokiaľ "vycucneš" surové dáta z OBD tak ti tam lietajú také dvoj až troj- ciferné hausnumerá, že by si sa aj bál pozrieť smerom na palivomer.
Na slovenských cestách môžete počítať iba so spotrebou v meste a kombinovanou. Spotreba mimo mesta neprichádza do úvahy lebo takých ciest tu asi niet. Kolóny, obmedzenia atď. Takže benziňáky do 2 litrov objemu by sa mali vtesnať pod 8 litrov, ostatná 6-valcová klasika do 9 a beštie okolo 10-11. Čávovia zo Šamorína ušetria asi liter oproti horalom a ťažkonohý dymič kopcový si asi liter priplatí