Zapojil si solenoid na vanose?

Jj, zapojil. Zas ono ten vanos by nemal spravit asi až taký strašný rozdiel vo výkone. Keď pridať plyn, mám pocit jak keby bol elektronicky a nie linkový, je tam take oneskorenie a ten nábeh krutaku taký mierny

Takze update. Všimol som, že na voľnobeh a pri ustálených otáčkach všetko Ok. Keď sa ale pridá, tak to začne triasť. Zároveň keď na neutrali pridám , tak najprv nič, potom skočia otáčky. Stále mám väčší pocit, že to bude niečo s prípravou zmesi. Neviem či som písal, ale po jednotlivom odpajani cievok sa vhod motora zhoršil, takze zatiaľ cievky sviečky vylucujem, aj keď. Skúsim dnes ešte odpojiť váhu vzduchu, ako sa to bude chovať.

skus odpojit aj cidlo na kluke

fafa111 napísal:

skus odpojit aj cidlo na kluke

Po odpojení váhy sa to zhoršilo, takze váhu vylucujem.

Snažím sa spojiť s jararakom, aby to kúpil na diagnostike.

Po výmene čísla vacky treba aj zmazať chybu, alebo by sa to malo hneď samé chytiť?

Zajtra budem s mladšou sestrou, tak jej dám za úlohu odpojiť cidlo na kluke, ja sa tam s rukami nedostanem.

Chyti to same. Chyba ostane v pamati, ale nema to uz vplyv.

Je to tazke takto hadat a strielat tipy na co moze bit snimacov je neurekom mne raz take sarapaty robil aj snimac teploty chlad.kvapaliny ked je skapaty tak rj.si mysli ze motor ma teplotu oko 83 stupnou aj pri studenou motore tym padom ked rj dostava taketo signali automaticky dava pokyn vstrekovat menej paliva do motora preto su tie zle starty a nechce sa mu do otacok ja som takto pridaval na e36 318i benzin plyn a nic iba vrcal a horko tazko sa dostaval do otacok po neustalich dupaniach do plyn.pedala sa to ukludnilo ale pri kazdom studenom starte horor a v zime som ani nedokazal nastartovat... Skus sa este pozriet nato popripade ho vymen nestoji ani tak vela...ale predsa skoc na diagnostiku to povie viac. :) vela stastia

Update 3.

Dnes opäť diagnostika. A svete div sa, zas ten pip pip pip pip pip snímač vacky. Akože, Sak prečo Ne. Keď sme to kukali, tak autíčko si mysli, že mám fixnú vacku .

Zajtra sa skontroluje ešte raz steker toho kábla, či je poriadne nasadený. No ak by to nebolo ono, tak musím nájsť nejakého dobrovoľníka, čo si so mnou ten snímač vymení (nebudem zas len tak kupovať druhý). Horšie by bolo, ak by to nešlo ani s iným snímačom.

Videli ste už niekedy niekto, že by sa zalomil/roztrhol/prepálil kábel od snímača? Viete niekto aspoň kade ten kábel vedie? Pripadne, vedel by niekto hodnoty, aké by som mal namerať na tom konektore, ktorý je pod sanim?

EDIT: teplotu chladiacej aj vzduchu sme pozerali, takisto aj váhu, vyzerá, že dačo vážila.

No a co to cidlo kluki? Dostal si sa ktomu? Ak ho odpojis auto by nemalo nastartovat len na prazdno tocit ono diagnostika tiez nieje 100 percent zvikne si cidlo vacky zmilit s cidlom na kluke ak odpojis cidlo na kluke a nastartujes tak vies na milion%ze je zle

Zajtra/v sobotu možno skúsim. Ale zas moc tomu neverím, ono diagnostika reálne hlásila, že to cidlo nevidí - hodnoty natočenia vacky sa nemenili

Update 4:
Po odpojení čidla kluky (so zapojenou iba vackou) motor nenaskočil, takze cidlo na kluke vylucujem. Zároveň sa kontrolovalo zapojenie cidla vacky. Cez víkend snáď bude mat susi náladu a čas a pozícia svoje cidlo, váhu, cievky. Aspoň vylúčime/potvrdíme ostatne veci.
Najviac sa bojím toho, že aj keď tam dáme funkčné cidlo vacky, tak to nepojde. Odkiaľ kam a kade ide vlastne ten kábel od konektora pod sanim, keby som ho musel kontrolovať, že neni porušený?

Update 5:
Dnes výmene cidlo vacky za susiho. S jeho čidlom to prestalo buchotat a klepat v rampe a v saní. Doma som následne vymenil nové čidlo za moje staré a opäť to bolo lepšie. Auto v jednom aj druhom prípade reagovalo lepšie na plyn, nebolo to take gumové. V každom prípade stále ostal problém s trasenim. Toto trasenie teda bude robiť ešte niečo iné.
Príznaky:
1. Po pridaní na neutrali najprv zaváha a potom vystreli, defacto odpaľuje docela fajn
2. Počas jazdy pri pridaní plynu trase, klepe, strieľa, vynecháva
3. Za jazdy keď vyradim rýchlosť, tak aj po pridaní z neutrálu vystreli - chod motora bez trepania, taký jak má byt
Možnosti:
1. Ucpany vzduchový - mám ho síce asi len 2-3 mesiace, ale behal som autom po poli na ryby, kde sa prášilo. Dnes som ho kukal, bolo tam barsco, - kúpim nový uvidíme
2. Sviečky - kúpim nové, uvidí sa
3. Cievky? Musím skúsiť s niekym prehodiť celu sadu, dobrovoľníci hlaste sa.
4. Vstreky - tie sa asi nejak odmerať nedajú, jedine hodiť niekam do servisu - kam to keď tak dať a jak sa vyberá rampa? Toto by bola posledná možnosť
5. Slabý tlak paliva? Chybný regulátor, polomŕtve čerpadlo, ucpany palivový filter? (V zime menený)
6. Ucpany výfuk? Cez výfuk skúsim postupne zhodiť koncak a potom cely, aby som pripadne vylúčil laty.

Čo je ale fakt cudne, že za jazdy na neutrali sa to správa normálne, taktiež aj keď sa ide ustálenom rýchlosťou, tak ide bez zachvenie. Problém je pri zaradenej rýchlosti a pridaní plynu,

UPDATE 6: minuly víkend som najprv pozrel iba sviečky, boli docela zahadzane, pričom sviečka na prvom valci total čierna. Na tomto valci mala aj cievka prasknutú nozicku úplne na konci. Predpokladám, že táto občas vynechala.
Našiel som doma starú sadu sviečok, prebehol ich dratenym kotúčom na vŕtacie, nahodil som a auto išlo super. Toto vydržalo asi 10km a znovu to začalo strielať pri prudšom pridaní, avšak už to bolo celkom dobre.

V priebehu týždňa som dal vyreklamovať snímač na vacku a objednal nové sviečky.

Včera som to nahodil, snímač fici, už to má ťah v každom spektre a zmizlo aj strieľanie.

Jedine, čo ešte musím, tak vymeniť tu jednu roztrhnutu sviečku. Dám tam nejakú jazdenu zatiaľ a budúci rok sa budú musieť vymeniť asi komplet za nové.

Nazdar, takže po dlhšej odmlke, zabudol som to tu aktualizovať - PROBLÉM VYRIEŠENÝ - všetko ide ako má, už ide aj lepšie do otáčok a na volnobehu po prudšom zošliapnutí plynu nestrelí do vejfuku, auto má celkovo plynulejší, hladší chod.
Na vine bol teda spomínaný Hallov snímač kľuky.
Bol celkom problém niekde ho kúpiť na tento motor (M50 TUB20) (11/1992), ale nakoniec sa podarilo z jedného dobrého e-shopu - zobral som MEYLE.
Číslo dielu je 12141730027.

dík všetkým za rady. :)

Tak pridám aj informáciu.

Strata výkonu vyriešená.

Cukanie / trasenie / strieľanie motora vyriešené.

Riešenie na stratu výkonu:
Ako sa predpokladalo, vadny bol snímač vacky. Prvy ktorý prišiel bol vadny. ( reklamácie cez mm Autotechnik prebehla super a v zakonnnej lehote, po uznaní reklamácie boli peniažky okamžite na úcte). V priebehu času reklamácie došiel funkčný snímač, ktorý problém vyriešil.

Riešenie na vynechávanie motora:
Bola chybná cievka na prvom valci. To som identifikoval aj podľa úplne zasratej sviečky na tomto valci. Najprv prebehla len výmena sviečok, čo pomohlo asi na 10km a problém bol naspäť. Nakoniec som si všimol po x-tom demontovani, že ta gumená nozicka cievky bola prasknuta a cez títo prasklinu prebijala elektrina, namiesto do sviečky , do ventildeklu. Quickfix bolo zalepenie izolackou a problém sa stratil. Aktuálne zháňam teda funkčnú cievku, ktorú tam dám. (Budúci rok sa budú musieť preventívne vymeniť všetky za fungel nové, predpokladám, že podobný osud postihne aj ostatne)