Je to ok....

Super som rad ďakujem

Ešte mam jednu otazku rano keď je zima mi to tažko štartuje a na palubovke mi zasvieti žhavenie može byť že su už zle žhaviče a treba ich vymeniť ?

ak je dost zima je to OK..zalezi aj v akom stave mas baterku..ak je chyba so zhavicom, na diagnostike to uvidis..

Ano tam mi napisalo že je chyba na jednom žhaviči .. tak len sa uistujem že či tam nemože byť niečo iné...

ked ti na palubovke zasvieti zhavenie na oranzovo tak zhavi. na cerveno je problem so zhavenim. skus otocit kluc, pockaj kym zhasne oranzove zhavenie, vypni kluc, hned otoc naspat a ked zhasne tak startuj

No ale ja tam mam štart stop.. no skušal som to už tak a bol problem tiež štartovalo cca 5-8sekund

Ja mám otázku k tej teplote. Dnes som po dlhšej diaľničnej ceste (BB-BA), po príchode do mesta postrehol, že mi počas prejazdom cez mesto skoro stále točí vrtuľu chladenia. Nezdalo sa mi to lebo vonku ukazovalo 2st. Tak som aktivoval ukazovateľ teploty a nestačil som sa čudovať. Teplota 103-107st. Bolo jedno či som dal neutrál alebo išiel na rýchlosť, pod 100st nekleslo. Zapol som teda kúrenie na max a odvtedy sa to začalo hýbať od 85st do 98st. Zaujímavé ale bolo, že teplota sa menila veľmi rýchlo. Z 85st vybehla na 98st za 1-2sek. Niekedy dokonca ako keby preskočila. Odstavil som to na pumpe, otvoril kapotu a šiel na kávu. Domov som to mal ešte cez 20km. Po asi hodine som s max. kúrením šiel pomaly (do 90km/h) domov. Teplota bola od 75st do 98st. Po príchode domov som chytil hadice a ta za termostatom bola úplne studená. Predpokladám, že zbohom dal teda termostat. Ale môže to byť aj snímač teploty chladiacej kvapaliny resp. vodná pumpa. Stretom sa s tým už niekto? Nech nemusím ísť zase vylučovacou metódou. 320d, N47, 250tkm. Ďakujem.

A ešte jedna vec. Ako sa u tohto motora ovzdušňuje chladiaci systém...?