Ahojte, viem ze podobnych tem je tu milion, ale ziadna popisom nesedi na moj problem. Z lavej casti motora, niekde zdola, pocut cvakanie:
Zacalo to z nizsimi teplotami vonku, cvakanie je pocut 2-7 minut po starte, niekedy je hlasnejsie niekedy zas tichsie, niekedy ho ani za studena vobec nepocut. Niekedy prestane ak motor vypnem a nastartujem znova, niekedy prestane alebo znizi intenzitu po tom ako motor trocha podrzim v otackach 3000-4000. Cvakanie sa zrychluje spolu s otackami motora. Ak je motor zohriaty cvakanie nikdy nepocut, motor ide tichucko, ziadne vibracie, ziadne chyby na diagnostike, ziadne ine problemy. Zvazoval som napriklad hydrostely, ale je mozne aby raz zvuk vydavali a raz vobec?

Ta intenzita cvakania suvisi s chodom motora,udajne ako si spominal su to hydrostely.Ano,hydrostel moze fungovat ze raz ide normalne,raz cvakne.

su to hydrostely a na to ci sa ozvu, alebo neozvu ma vplyv to ci jazdis kratsiu, alebo dlhsiu trasu. je tu toho kvantum popisane aj na nete (su zle mazane za studena).
n52 ma s tymto problem az kym nespravili upravu v n52k a od vtedy by mal byt teoreticky pokoj, ale vyskytuje sa to aj u n52k aj u n53 - ked si das na youtube do vyhladavania napr. "bmw n53 lifter ticking"

- oprava je vymenit vsetky zdvyhatka ventilov co je niekolko 100eciek s robotou (je ich 24) a vysledok moze byt bezo zmeny :)
- pre n52 je nejaka bleeding procedura, ktora by mohla pomoct (ale to bude len docasne) tu ju mas http://www.quirkyuncle.com/2013/04/12/d ... fter-tick/
- niekde som sa docital ze pomahalo aj napr. drzat olej na maxime rysky
- dalej ucinne pomaha nejazdit kratke trasy :) (to je pekne ale nebudes kvoli 5km trase zachadzat niekde 20km)
- dalej mozno pomoze prechod na hustejsi olej/niekedy pomaha aj prechod na iny typ (ale aj napr. ta 5w50ka/10w60 s priestoru tych zdvyhatok vytecie, ked budes dlhsie stat, takze je to take riesenie pffff)
- ak si menil teraz niekedy olej a zmenil si viskozitu aj kvoli tomu sa mohli ozvat

mam ten isty motor ako ty...aku viskozitu oleja davas ?

Ked nad tym tak rozmyslam, cvakanie zacalo kratko po tom ako som zacal dochadzat na aute do roboty .. inak som jazdil len dlhe trasy, 30km a viac. Moja jazda je vacsinou dynamicka a do otacok, no teraz po meste to je samy semafor .. Olej tam je podla specifikacie: BMW Original Quality Longlife-04 5W-30. Su to teda hydrostely/hydraulicke zdvihatka/hydraulic valve lifters, alebo ako sa tie nestastne kurvitka dojmu z motoru volaju. Internet je toho plny a ja som zrejme potreboval len postrcit aby som uveril ze aj ja mam tento problem. Skusim teda niektore tipy a uvidim co pomoze. Cital som aj nazory ze to motoru nejak neskodi, co si o tom myslite? Kedy to treba riesit a kedy radsej zapchat usi?

Mam ten isty motor a rovnako mi to cvaka teraz po ochladeni, ked idem tak 2-3 krat do prace a spat po 4km (preco by som bral dazdnik ked mozem ist autom, vsakze).
Pri tretej - stvrtej jazde uz pocut cvakanie pomerne vyrazne. V teple sa to stavalo tiez, ale nebolo to az tak casto.

Beriem to tak, ze auto dava najavo nespokojnost svojou nevyuzitostou a tak ked nemam v blizkom case v plane dlhsiu cestu, vyhradim si dake poobedie/vecer na to, aby som ho trosku zahrial a prebehol ho po dialnici v trosku vyssich otackach, tak ako si zasluzi (a ako si zasluzim aj ja, ked uz sa vozim na benzine :) ). Po prichode domov uz na volnobehu pekne tichucko pradie a s cvakanim je zas na chvilu pokoj.

Mne na n52b30 tiez bolo počuť hydroštely. Začal som davat olej 5w40 a odvtedy vsetko bez problemov. Takze pdporucam zmenit olej.

Podobne, akurát dnes po výmene oleja a filtrov a 4 hodinovom státí sa mi stalo to, ze mi vyhodilo pri štarte otáčky na 1500, potom na 800, zase hore, dole a skapal motor,, nejaké skúsenosti?
Auto n52 160kw, rok 06 manuál 6kv.

Zdravím.
Našiel som na nete jedno zaujímavé video ako na klepkajúce hydroštely, tak hádam niekomu to pomôže. https://www.youtube.com/watch?v=WAB0Ai9kp-U V skratke : vytočiť motor na neutrály na cca 3000 rpm a držať ho tam 2 - 3 minúty, aby prepláchlo hydroštely.

A to ich opravi? Zase tieto zufale pokusy. Ked su zle, treba dat kvalitne! nove.