Ahojte, po dlhsom zvazeni, som sa rozhodol zalozit tiez pribeh mojho prveho biemdablju. :-) Dostal som sa k nemu po tom, ako som ako som mojmu predchadzajucemu autu (Pezot 306 kooombi) urobil fejslift z 270°. Zacal som zhanat nejake posuvadlo, aby som nemusel chodit prepichovou BratislavskouIntegrovanouDopravou. Povodne som pocumoval po rovnakej 306ke, vsak nahradnych dielov mam cele auto (skoro), ale to by som nemohol poznat surrendera a spomenut mu ze nieco zhanam. Netrvalo dlho a uz ma nakazil na E36 . Za co mu asi aj dakujem (viem ze to budes citat).
Chcel som kombi, lebo som uz bol na priestor v kufri zvyknuty. Aj ked porovnavat kufor predchadzajuceho a terajsieho auta... radsej nejdem.... Mali sme ist obzriet nepojazdnu bielu kombi 328i, ale na vikend som siel mimo....(samo ze sa medzi tym predala)..ale nasiel som si ju uz ako pojazdnu este v nedelu v noci no tak sme sa sli kuknut cez tyzden. Moc to nexcelo naskocit, ale chalan (bajer88) prisiel na 318i samo ze tiez touring.
Na prvy pohlad totalny vergel, interier drzal len silou vole, kapota a maska inej farby, chybajuci srob na kazdom kolese, ale lak za tmy vyzeral byt poho (bol koniec januara a podvecer). Ziaden velky karfiol nepadol do oci. Tak ze ci ten nie je na predaj a kupodivu bol :-) Mal v nom byt prave vymeneny motorovy olej aj v diff. a nova baterka. Skusobna jazda bola rovno na benzinku, aby rucickou pohlo aspon trocha po otoceni klucikov
Nevedel som co mam cakat, ale spravalo sa to relativne v pohode, motor mal pekny chod a podvozok neklepal, tak ze to vezmem. Do prace ma to odvezie a snad aj z prace. (vidite aky som bol zufaly, aby som nemusel chodit BUSom? ) ale + bola aj automaticka klima a "sportove sedacky" z compacta

K autu som dostal aj "komplet" veci na dorobenie prednych okien do elektriky, Vsetky 4 tapacire v "dobrom stave". Zvysky "vymenenych" olejov, v igelitke s rozbytim spatakom, nejakymi plastami, a inymi suciastkami co som casom zistil ze su nanic a nepouzitelne. A aj nenamontovany central made in china. Kupil som extra este aj letne 16ky, ktore som ale este nenahodil (dorazam zimne gumy). Svietil indikator ABS, co som bol som oboznameny s tym, ze je vadne jedno cidlo (nevie sa ktore). Dalej svietil airbag a nefungoval klakson, co sme odovodnili zlym slimakom. Ze mi da bajer88 druhy (nakoniec nebolo treba).

A to bol zaciatok neviem coho, ale zacalo sa to.....

Vehicle Identification Number

WBACE31090EU39535

CE31

318i - EUR

E36 (3)

TOUR

LL

5

M43

1.80

85

HECK

MECH

Montrealblau Metallic - 297

Stoff/anthrazit - C3AT

REGENSBURG

1996-07-17

Options

Driver Air Bag+series Strg Whl Rim(pur)	Fahrerairbag Mit Serienkranz(pur)
Airbag For Front Passenger	Airbag Fuer Beifahrer
Bmw Lm Rad/bmw Styling	Bmw Lm Rad/bmw Styling
Heated Windscreen Washer Nozzles	Frontscheibenwaschduesen Beheizt
Green Stripe Windscreen	Gruenkeil-frontscheibe
Roof Rail	Dachreling
Warning Triangle	Warndreieck
Headrests In Rear, Mechanic. Adjustable	Kopfstuetzen Im Fond
Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam	Leuchtweitenregelung Abblendlicht
Foglights	Nebelscheinwerfer
Automatic Air Conditioning	Klimaautomatik
Exterior Temperature Display	Aussentemperaturanzeige
Bmw Bavaria C Reverse	Bmw Bavaria C Reverse
Germany Version	Deutschland-ausfuehrung
No Outer Skin Protection	Aussenhautschutz Entfall

Vecer po kupe a umyti a najdeni skoro vsetkych nedostatkov karoserie



2016:

2xsklo spätného zrkadla E36. Vyhrievané v modrom asferickom prevedení. cca 35€
2x torpeda cca 40€
4x stredove krytky kolies 15€
3x stierace cca 15€

2L zelena chladiaca kvapalina + destilka cca 25€
1x termostat cca 35€

1x repas alternatora 60€

1x central v cene auta
1x LED interier cca 10€
1x oprava slimaka na nezaplatenie
1x najdenie/oprava vsetkych elektrickych "uprav" na nezaplatenie

1x cuvacie senzory cca 15€
1x set angel eyes cca 15€
1x zadny difuzor cca 30€

1x set silentblokov prednych ramien cca 45€
1x drziak a spona stabilizatora cca 45€
1x vodny ventil kurenia 10€
1x celne sklo cca 50€

Buducnost:

M-packet predny naraznik - prave som ho objednal
oprava hrdzavych casti
maska a kapota do farby auta
vymenit ziarovku v prednej hmlovke
doplnit vnutorne krytky na prednom svetle
splasit oko na odtah a chybajuce zapinanie bezpecnostneho pasu na zadnom sedadle
prerobit predne okna do elektriky (mam len mechanizmus s motormi a kablami ustrihnutymi na 1cm a plast okolo šaltpáky >>> splasit vypinace a kupit relatka) <<< to je ten komplet na prerobenie
rozobrat a komplet zlozit interier so vsetkymi srobikmy aby nevrzgal (polovica palubovky a stredovy panel drzi silou vole)
vytepovat interier
precalunit strop a stlpiky
vymenit cidlo ABS
ked bude treba menit vzduchovy filter, tak dat sportovu vlozku? (mozno)
asi aj vymenit pelovy filter a namazat piskajuci ventilator
opravit vyhrev ostrekovaca, lebo sa mi nezdalo ze by sa rozmrazoval v zime
zacina deraviet vyfuk >>> fixnut to
vymenit capy 31 12 6 758 510 na prednej naprave
vymenit pruzinku zatvaranie veka palivovej nadrze >>> stacilo namazat :-)
zapojit blinkre na dialkove otvaranie
vymazat chybu airbagu
...

Ako prve co mne osobne vadilo, boli "ploche spataky" v ktorych bolo vidiet velke hovno >>>> prva objednavka z http://www.prebmw.sk dalej mi z estetickeho dovodu vadili polamane torpeda a chybali mi aj stredove krytky na kolesach. Tieto diely som poriesil cez surrendera (dik 1.krat) investicia dokopy cca 90€

pod oknom sa nazbiralo slusne mnozstvo humusu na pestovanie nejakej rastlinky...


spolu s tym mi padli do oka aj do ruky stierace a zistenie, ze ich treba vymenit...najlepsia volba na komplet auto 15€ z tesca :-)

Prvym technickym problemom bol pokazeny termostat (uz pri kupe) >>> druha objednavka z http://www.prebmw.sk cca 60€ aj s original chladiacou.
Auto som este nestihol mat ani na sebe prepisane (daval som si nacas, kedze to bolo medzi okresmi)

Druhy technicky problem nastal v den, ked som siel auto prepisat (posledny mozny den). Cestou som sa siel zastavit este v bankomate na zdieracsky statny poplatok. Uz ako som parkoval pri bankomate, tak mi prestalo hrat radio a zrazu sa vypli aj budiky a vsetko ukazovalo 0. Nevadi, vypol som motor a ze poriesim ako vyberem cash. Vratil som sa k autu, ze idem nastartovat a nic... nevadi, zavolal som si druhe auto v rodine, startovacie kable som si kupil asi pred dvoma mesiacmi, tak konecne sa vyuziju. prepojil som baterky, xvilu pockal a nastartoval... pohoda, zjavne tam nebola asi nova baterka som si pomyslel a presunul sa o par stoviek metrov na parkovisko pred policiu, kde mi auto znova vyplo, ale mal som v Pcku, prepis mozem urobit. A aj som po strateni nervov a hadke so zelenymi auto prepisal po niekolkych hodinach stravenych cakanim, aj ked som bol "objednany" na presny cas. (okres RS je samovrazda). No ale prisiel cas na to zistit, preco nie som pojazdny... zistil som ze baterka naozaj nebola nova, vid priloha, kupovana v roku 2012. co su iba 4 roky dozadu, aj ked v porovnani s vekom auta by sa to dalo brat za "novu"



tak ze nevadi, mam z povodneho auta druhu a nebude to nic stat..... druhym autom sa odtiahnem a doma vymenim. To by bol pekny plan, ale trebalo najst "tazne oko"..marna snaha.. zjavne nebolo sucastou kupy. Zalozny plan, zbehnem druhym autom pre druhu baterku, prehodim na parkovisku a hura domov na dvor. Tak sa aj stalo a zacalo sa dalsie overovanie co funguje a co nie. Nakoniec alternator, ktory bol po repase nedobijal. Bol piatok obed a v pondelok som sa potreboval najneskor premiestnit s5 do BA. Zhodou okolnosti mi na stare auto repasovali alternator, bral som od nich aj uhliky na strter, v Jesenskom (http://www.eshop-autel.sk/), co je kusok od RS. Zavolal som, ze druhy kus na vymenu nemaju, ale ak im ho do hodinky/dvoch donesiem, pozru sa mi nan este. Vtedy som ocenil rozmyslanie nemeckych inzinierov a lahky pristup k alternatoru. Doniesol som im ho tam, siel sa zatial niekam najest a po hodine a pol som mal alternator funkcny (oprava nejakej casti rotora, ktora nebola zrepasovana prvy krat) 60€ na ruku.



Pre uplnost, baterku som nabil mimo auta a fici, aj ked uz sa mi do nej podarilo natlacit len 15Ah, tretina kapacity

Po nutnych opravach prisiel cas aj na nejake tie nie nutne "vylepsenia". Prvym bolo namontovanie centralu co som dostal k autu. Kym som si pozbieral vsetky info, tak som si kusok pogooglil, ale nakoniec som sa dopracoval k potrebnemu a hor sa na to. Mam starsiu riadiacu jednotku (rok vyroby 1996? haluz). Boli este zimne mesiace a nemal som k dispozicii garaz, tak som si na dvore dotiahol predlzovacku do auta a okrem toho, ze mi sluzila na napajanie pajkovacky, tak posluzila aj na teplovzdusny fukar :-) (velmi dobry napad, ktory mne ale nenapadol). Na ktore konkretne piny som uz pripajal kable neviem, ale ak by mal niekto zaujem, tak sa na to mozem pozriet (mozno mam este niekde aj poznamky). Pripajal som to jednoducho, vytiahol PIN na ktory to trebalo pripojit, na koniec pripajkoval kabel z dialkoveho, teplozmrstujucou buzirkou zaizoloval a spevnil a PIN vratil s5 do origo konektora. Nezapojil som to este na blinkre, lebo som nemal diody poruke. Vystup z dialkoveho bol len jednokablikovy, nie dvoj, takze zamykam a odomykam doublelockom, ale bez blikania blinkrov . Ale nechal som si predpripravu kablu k vystraznym blinkrom. (diody mam kupene uz tri mesiace)



Ked som uz mal dole palubovku na pravej strane, tak som sa rozhodol aj odmontovat dorobene podsvietenie noh. Povodny majitel bol "ekspert" na elektriku hlavnym nastrojom bolo tocenie kablov dokopy a stiahnutie a zaizolovanie izolackou. (chyba mi tu grcajuci smajlik) Toto podsvietenie pozostavalo z tenkeho pasika plosaku, na ktorom boli dve plochy a k nim pripajkovane klasicke 5mm LEDky proste grc na kompletku (skoda ze som neodfotil), ktory bol napajany zo stropneho svetla. Kazda strana separe kablom cez A stlpik. Uchyty plastov na A stlpiokch boli vylamane, takze to bol aj skuseny mechanik okrem elektrotechnika. V stropnom svetle nesvietili bocne svetla, tak rovno som aj to pozrel a nasiel som nieco nevydane:



Po xvilke studovania a zistovania co ako ma byt som to dal do povodneho stavu a jeden kabel co siel cez spolujazdcov A stlpik osm nechal a pripajkoval ho paralelne rovno na hlavne stropne svetlo (do buducna sa zide mat z tade potiahnuty "signal" napr na angel eyes, alebo urobit normalne podsvietenie noh). Ten zvazok kabla je vidiet aj na prvej foto v tomto prispevku napravo dole. Po vymene vyhorenej poistky mi uz svietili aj "doplnkove" svetielka. Kazde inou farbou >>> http://www.aliexpres.com a uz som objednaval LEDky.

Niekedy v tom obdobi, ak nie aj skor sme sa so surrenderom pustili aj do opravy slimaka (on opravoval, ja sa pozeral) s cim mal bohate skusenosti uz.(dik 2.krat) :-) Volant sme odoberali v nocnych hodinach a prisvetlovali si celoukou. Museli sme vyzerat ako neschopni amaterski zlodeji ale policajti co sli okolo sa nezastavili, tak asi nie.



Dalsim opravovylepsenim bolo urobit nieco s hudbou. to co tam bolo nebolo nic moc (nie ze by sa to nejak rapidne zlepsilo, ale predsa). Nahodil som do kufra "dum dum bednicku", a pozrel sa ako to je vzadu pozapajane. Su tam nejake sencor ovaly dorobene na cigana. "Hrali" aj povodne nokie v strope, ale..... vsak sa pozrite:



pripojene boli s napatovym kablom zo starej zehlicky a opet odbornym "zavrt a zalep" systemom. takze zasa vsetko prepajkovat a zaizolovat do povodneho stavu a domysliet ako to zapojit. Vlastne domyslat ani netrebalo, urobil som to tuzingovo a to tak, ze cievku na nokiach som odpajkoval aby nehrkali (membrana bola na komplet odtrhnuta po celom obvode) a pouzil som ich ako prepoj na tie sencory. Kabel som tiez pouzil novy :-) Woofer som napojil na debila paralelne k jednemu sencoru (casom tam dorobim/dokupim aspon frekvencnu vyhybku).

Dalsou upravou v poradi boli cuvacie senzory. Klasika kit z ebay ci z kade za 15€. Namontovanie je celkom easy by som povedal. Ako tip som dostal to umiestnit na rovnake miesta ako su v originalne. Je tam na to diera v narazniku, takze netrebalo nic do neho vrtat. Len prepichnut polystyren?!?! Prevrtat gumene naraznikove listy robilo mensie problemy, kedze neboli tvrde ako zvycajny plast, ale no problem. Po odvrtani este nozikom troska zacistit hrany a moze sa nasadit senzor. Kable od senzorov som pospajal do jedneho zvazku a kedze som nexcel vrtat dieru do karoserie, pretiahol som ich cez ten vetraci otvor na zadnej soferovej strane. Tam som aj obojstrannou paskou prilepil modul/elektroniku. Rozmyslal som kam najlepsie umiestnit pipak, aby ho nebolo vidiet a zaroven bolo dobre pocut. Vyhernym miestom sa stal priestor pri odpojenych stropnych reprakoch. Na hulvata som ho nalepil obojstrannou paskou na membranu tej atrapy zvanej reprak. Inde sa nedalo, lebo nebolo dost priestoru aby sa dala namontovat s5 krytka reproduktora. Napajanie som ukradol z konektora co ide do cuvacieho svetla a na uzatvorenie okruhu som pouzil jeden srob co drzi svetlo o karoseriu. Cez O kruzok som tam prichytil kostru. Takze po zaradeni spiatocky a rozsvieteni sa cuvacieho svetla sa automaticky napaja elektronika cuvacich senzorov.



reagovanie senzorov: od najvacsej medzeri, kedy zacne pomaly pipat, dalej pipa rychlejsie a nakoniec staly ton

hahaha dalsi nakazeny e36kar

pekny pribeh  a to si don nechcel nic dat .. ale ja som ti hovoril.. to sa neda 

ked do toho vrazim aspon raz tolko ako za cele auto, tak potom budem nakazeny. :-) Zatial su to male sumy a cas straveny pri tom je hobby :-) njn ale neda sa veru.. nencham to dalej "chatrat"

pekne sa staras, len tak dalej :) O nakaze mi nieco hovor..ja ze dam do auta liter dva a budem jazdit, hovno uz budem pri 7mich..neboj aj teba to caka  

jeho to necaka, to nieje 2.8 ako nase .. i ked.. spotrebu ma cca rovnaku  

Dalsim pokracovanim boli angel eyes :-) opat nie draha investicia z ktorej sa da vizualne vela vytazit. Co k tomu povedat.. skor ze mi prvy krat prisli vsetky 4 CCFL kruzky prasknute a nesvietili. Co som zistil az ked som mal jedno svetlo na komplet rozobrate, vyumyvane a CCFL nainstalovane. Takze znova rozobrat, kruzky vymontovat a urobit reklamaciu, ako inak na aliexpresse. Po mesiaci prislo nove balenie, ktore som otestoval este v krabici a az potom montoval :-) Aby neslo vsetko hladko po masle ako by si clovek predstavoval, tak sa mi podarilo si popliest vnutorne dialkove sklo s vonkajsim stretavacim a tak som mal zbytocne rozoberanie a skladanie svetla druhy krat. Ak by ste sa do toho niekto pustali tak mojich par rad je: tie obojstranne lepiace co su pribalene, tak lepte na vonkajsiu hranu a stred kruzka (vid druha foto napravo dole), kruzok vycentrujte aby co najviac kopiroval sklo reflektora po obvode (je trochu vacsi) proste nech vsade rovnako precnieva, na miestach kde idu kabliky z kruzkov, vyrezte kusok toho cierneho plastu, aby ste ich neposkodili/nepretrhli, namiesto cierneho lepidla, ktore pomahalo drzat "cocky" som pouzil tavne lepidlo. Invertor som nalepil do vnutra svetla na hornu stranu (ak mate halogen, je tam pekne miesto), ale casom odpadol. Treba asi aj obojstrannu lepiacu, nie len tavne lepidlo Angel eyes som zapojil priamo do konektora na parkovacky. Ziarovky co tam boli som vytiahol, aby nekazili dojem. Teraz by som mohol aj spomenut, ze pri kupe boli v aute tie modre H7, ktore vobec neodporucam, lebo sa vypalili jedna za druhou. ("nove" tam sli zo stareho auta ) Pri bavkani sa so svetlami som narazil aj na to ze v lavom svetle bola uvolnena patica stretavacieho svetla od paraboly, tak som to fixol dvojzlozkovym lepidlom. (pred tym som este skusal za tmy oproti stene, v akej ma byt polohe, aby sa svetlo spravne lamalo)

na prvej foto je v pravo hore vidiet ako vyzera vyumyvane svetlo este bez EA a to na zemi stare spinave, alebo si to porovnajte s foto ked som menil termostat.


este nejake foto kruzkov a aj interierovych LEDiek

s tou spotrebou ma nedrazdi  chodim s tym ako sviatocny dochodca pomaly a LTT sa dostavam pod 8 litrov. No dobre obcas nejake odpichy po 5500ot/min 1 2 3 4 plny, alebo 160-180 dlha trasa po dialnici, ale to nemoze tak zvysovat spotrebu zacnem chodit tankovat plne do rakuska a nie na SVK a hned bude min o pol litra na 100 mensia spotreba.... ked budem pri tom ze som do auta vrazil liter+, tak mi PLS dajte facku aby som nedopadol ako vy dvaja vsak toto je len docasne auto kym nebude E91. Ani objem to nema, dva valce tomu chybaju aj vybava. Aspon ze to nie je 316i nebodaj nejaky ropak.

Taka drobna rada do zivota, ak aj mate cuvacie senzory, tak sa na ne 100% nespoliehajte. Nedokazu totiz zaregistrovat nizke objekty, ako napr. obrubnik, alebo kvetinac . Potom to dopadne takto:



prvy krat som nacuval na obrupnik, kedy to len prasklo, ale mesiac na to som nacuval do kvetinaca na dvore a to uz nerozchodilo :-/ Nevadi, surrender ma docasne zachranil a pozical mi seriovy difuzor (3.krat dik). Vyzeralo to grcne (3tie dik berem s5 ), takze dalsia investicia cca 30€ za novu kopiu Mkoveho difuzoru.

Na jar som dosiahol takyto milnik: ci su to realne kilometre tazko povedat, ale na SVK sa od 2008meho nestocili. Vtedy malo auto 143 183 km. Co by sa dalo uverit po 12tich rokoch.

Tymto prispevkom trocha predbehnem sled udalosti... Surrender mi vola, pod mi pomoct dole na parkovisko.... tak prichadzam a montuje si ostrek skla 5tych dveri co si splasil "za nakupky" :-) mal dole listy z vnutra a orezaval prebytocne lepidlo na uchytenie skla... vsimol som si jeho 3tie brzdove a zabolelo ma ako som na STK zistil, ze ja ziadne take nemam... a ze ci nexcem, ze ma druhe (4.diky), tak som zhodil listu a pozeram, kable su original predpripravene. Tak ze jasne berem :-) Napojil osm ho, ale nesvietilo, takze kabelaz nebola kompletna. Dostal som sa k tomu znova az na druhy den a zistil som ze v konektore za zadnym svetlom na soferovej strane sice modry kablik s cervenym (to je brzdove +ko) prichadza do konektora aj bol na nom PIN, ale na druhej strane uz nic nevychadzalo. Tak som tento kablik z konektora vytiahol, PIN odcvakol a koniec odizoloval a napajkoval na modry kablik s cervenym pruzkom, co isiel do konektora na zadnom svetle. Ta daaaa, 3tie brzdove svetlo svieti, ked sa brzdi. Predchadzajuci majitel mal na fialovo sedy kablik z konektora zadneho svetla namotany a prilepeny kabel. Tak som si myslel ze asi to bude Brzda, vsak na co by to bolo a skor som tam napojil 3tie brzdove, ale ked som to testoval, tak to bolo zadne svetlo . Tak aspon viem ze ten je ten a iny je iny. Tym mi vnukol napad podsvietit auto to uz dlho nebolo v mode



Na foto v pravo z hora: original kabelaz aj s konektorom :-) kostra (hnedy kablik) je zapojena/ukostrena, netrebalo nic dorabat, Co je v strede foto stvorcovy vyrez, tak tam treba taky plast v ktorom je zavit. Nahodou som dva nsiel na soferovej strane vzadu nad prieduchom v karoserii a nic v nich nebolo nasrobovane, tak som ich pouzil. Srobiky su rovnake akymi drzi palubovka ci stredovy panel. vsetko som zlozil a je ako original. :-)

Na foto aj vidiet ako je zapojene cuvacie. Cierny (-) na kostru auta (ta matka) a cerveny (+) do konektora na kablik cuvacieho svetla