Klubaci, zacal som sa obzerat po "novom" aute a skrsla vo mne myslienka, ze by bolo nacase zacat si plnit sny.

Poziadavky, ktore som si nastavil (chlapcenske sny)

• benzin - najazd okolo 20k km rocne (mesto:mimo - 30:70), zvuk
• sportsitze
• iDrive
• v mensom aute (1er, 3er) manual, vo vacsom (5er) automat.

Kedze som stale v procese uzrejmovania si toho co vlastne chcem, lietam spektrom hore dole, preto rozsah od 1er po 5er.

Budget na kupu mam nastaveny okolo 12.5k, s tym, ze ak natrafim na "idealny kus", tak som ochotny to posunut na 15k. To by idealne malo zahrnat kupu + pociatocny servis. Nasledne by som bol rad, ak by som do prevadzky auta (samozrejme okrem paliva, naplni, poistiek...) vrazil max. 2k rocne (predpokladam, ze je to celkom realne cislo).

Tolko teda k uvodu do kolonky "o mne, dlhorocny citatel, prvykrat prispievatel".

Nad cim tedas momentalne rozmyslam, s prikladmi, poznamkami a otazkami:

• 1er
  
  • https://www.autobazar.eu/bmw-rad-1-120i-%28e87%29-id8761209.html
  • podozrivo maly najazd k veku auta?
  • motor N46 - docital som sa o problemoch so spotrebou oleja, tlakoch vo valcoch a ich naslednom vydrati. Je toto vec co znaly mechanik dokaze odhalit pri prehliadke?
  • iDrive - kvalita displeja/funkcionality pri danom roku vyroby asi nebude uplne top. Alebo sa mylim?
• 3er (e90)
  
  • https://www.autobazar.eu/bmw-rad-3-330-i-%28e90%29-id8603476.html
  • toto je asi ideal - motorom, vybavou
  • opat pomerne vysoky vek, ale v mojom budgete si toho asi moc nenavyberam
  • vysoky (ale asi realny) najazd - tiez iba cislo, ak su prave/nestocene, tak je to asi bez problemov, s tym ako mam nastaveny buget (kupa, servisy)
  • z toho co som cital, tieto 330i s N52 by mali ist "ako teple rozky", preco sa potom toto auto predava tak "dlho"?
• 5er (e60)
  
  • https://www.autobazar.eu/bmw-rad-5-530-i-%28e60-mod07%29-id8732787.html
  • taktiez asi ideal z pohladu mojich poziadaviek - motor, vybava
  • predpokladam (ovela?) drahsi servis ako pri 330i. Mylim sa?
  • uz len kupou som na hranici mojho uz navyseneho budgetu
  • podozrivo nizky najazd na dany typ a rok vyroby auta?

Budem vdacny za kazdy komentar, opravu, poznamku, hejt (bez toho by som si asi bmwklub.sk ani nevedel predstavit :) )

Vsetky auta ktore pozeram sa snazim elektronicky prelustrovat (STK, EK, KO, Vin Decoder, engine reviews). Samozrejme, na osobnu prehliadku by som sa neodhodlal sam, urcite by som vyuzil sluzby niektoreho z clenov fora zo zapadu SK (napr. PeqpeK na ktoreho tu pocut iba same chvaly), ako na pomoc s vyberom, prehliadkou tak aj na servis.

Taktiez ak niekto spominane auta poznate/vlastnite alebo ste ich boli obzerat, urcite sa rad dozviem detaily.

u nas moc nepovyberas, tu co si tam dal ma dost km asi,vybava tiez nic extra
http://auto.bazos.cz/inzerat/61172844/P ... rmance.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/61383468/B ... 190-kw.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/61421564/P ... manual.php

Ja by som si na tvojom mieste v prvom rade rozmyslel, čo vlastne chcem. Lebo 1er, 3er a 5er sú pocitovo veľmi odlišné autá. Ak chce človek niečo malé a športové, tak správnou voľbou bude 1er/3er. Ak človek hľadá za volantom pohodlie a pohodu tak 5er. Motor ti určite každý bude odporúčať 3,0i 190kw (N52), rokmi overený a spoľahlivý motor so slušným výkonom a priateľnou spotrebou. Z tvojím rozpočtom by som porozmýšlal aj nad dovozom z Nemecka, väčší výber, takže si môžeš kúpiť presne také aké chceš. 

Napr. 

http://ww3.autoscout24.de/classified/289904109?asrc=st|as

Snom bola vzdy 5er (7er uz je pre mna kategoria aut, kde chcem sediet vzadu), ale zaroven z toho ako sa poznam viem, ze ked si uz na nejaky standard zvyknem, tak nebudem chciet ist nizsie. A nemozem si predsa splnit sen na 100% hned na zaciatku, kam by som potom pokracoval :)
Vacsinu casu stravim v aute sam/s niekym na sedadle spolujazdca. Napriek tomu chcem radsej sedan ako coupe, raz za cas sadne niekto aj dozadu a nechcem z toho nasadania a vysadania spravit kriz.

Takze momentalne to vidim asi hlavne na 3er, N52 som taktiez vyhodnotil asi ako idealnu volbu, z toho co som sa docital z teoretickych clankov a praktickych skusenosti (aj ludi tu z fora).

Nad dovozom som rozmyslal, ale momentalne to asi nie je na programe dna (uvidime co budem hovorit o 2 tyzdne...). Logistika vyberu, dovozu, registracie atd. ma trochu odradza, ale samozrejme, ak sa najde super kus, tak sa to asi oplati.

Pravdepodobne by som vedel nejako vyriesit aj registraciu v CR, ale netusim, ci ta namaha stoji za usetrene peniaze (a ci by som vobec nieco v konecnom dosledku usetril) - rozumne napisana najomna zmluva s kamaratom (aby to bolo schodne aj uctovne z oboch stran), vobec nemam prehlad v poistkach, STKckach a podobne.

Kazdopadne, dakujem za kazdu radu a tip co mi poskytnete, minimalne mi to pomoze utriast si myslienky a celkovy obraz o situacii na trhu :)

pppPPP napísal:

...Pravdepodobne by som vedel nejako vyriesit aj registraciu v CR, ale netusim, ci ta namaha stoji za usetrene peniaze (a ci by som vobec nieco v konecnom dosledku usetril) - rozumne napisana najomna zmluva s kamaratom (aby to bolo schodne aj uctovne z oboch stran), vobec nemam prehlad v poistkach, STKckach a podobne....

Pokial ide o registraciu auta v zahranici (v CR), zistil som, ze to vobec nie je take ruzove, ako sa to na prvy pohlad zda, najma ked to potrebujes poriesit aj uctovne vratane DPH... Samotna registracia (postavit auto na znacky) je v porovnani s nami skoro zadarmo, ale problemy mozu nastat pri preuctovani nakladov....
Kazdopadne by som si vsetko radsej dopredu poriadne nastudoval, nez by som sa do toho pustil...
Inak, pokial ide o otazku ake auto, vsetko je otazka preferencii a financii...
3er (pokial sa bavime o generacii E9x) je tvrdsia, sporotvejsia a neponuka tolko moznosti vybavy ako 5er (E60), zvlast na dlhsie presuny je 5er podla mna lepsia a ovela pohodlnejsia...
ak chces nieco drave a sportove, tak urcite 3er, ak ches vozit aj rodinu a potrebujes bezpecne rychle "prepravovadlo", na ktorom je radost jazdit, tak 5er, ale potom necakaj ziadne velke sportove vykony...
1er je motokara na vyblbnutie sa a sikovne auticko do mesta, ale na dlhsiu cestu alebo na cestu na pracovne stretnutie by som si asi vybral nieco ine... 

Aktuálne si hľadám 3er aj pre seba, preto mám pomerne prehľad v aktuálnej ponuke. Ak sa ti nechce riešiť dovoz tak ti jednoznačne môžem doporučiť túto 325iA: 
http://www.autobazar.eu/bmw-rad-3-325-i-xdrive-at-(e90)-id8786734.html 

Auto som bol osobne vyskúšať a bol som z neho nadšený. Auto je v perfektnom technickom stave bez akýchkoľvek investícií, nikde nič nebúcha a neklepe. Výbava je taktiež veľmi dobrá. Motoricky šlape ako hodinky a automat radí hladko bez akéhokoľvek zaváhania. Majiteľ auta je skutočný pedant a fanúšik značky. Keby som nutne nepotreboval 3er touring, tak kupujem toto auto.   

No len tak je za 13k co je na 11 rocne auto s takmer 200k uz riadne vela . Aj ked je pekne.

Dá sa ešte určite niečo zjednať. Každopádne kto chce pekné zachovalé auto s dobrým motorom, bohatou výbavou a packetom, tak nemá moc na výber na Slovensku.  

Vidim, ze tu je spomenute aj moje auto... Ja viem, preco je taka cena aka je. Ale precitaj si inzerat. Ked prides osobne bmwmpower tak viem z ceny spustit ... Pozeras na rok a km ale z realneho stavu by si padol na zadok budem rad, ak sa bude cena riesit po obhliadke auta a jazde.

7-er X5 no ?  ked uz tu pomaly vsetky modely su

A to mne každý hovoril ako som draho kupil ked som dal za moju 7rocnu E39 V8 so 120tkm 12000€.

Pozri cena je tvoja vec . Ak myslis ze ho za tolko predas tak dobre pre teba.

Taktiez odporucam ist pozriet uz spomenutu Milosovu E90 325xi. TOP voz, hlavne co sa vybavy a stavu tyka.

Tak to si vymenoval pomerne dost odlisne auta. Treba si uvedomit, ci chces nieco lahsie a agilnejsie na sportove jazdenie (okresky, kopce, trosku sa naucit jazdit, manual, heel-toe a pod.), co imho splnaju 130i, aj 330i (why not), alebo skor pohodlnu limo 5er. Nemal som skusenost so 120i, ale ako majitel 130i (N52 so 195kw) ti mozem povedat, ze ten motor nema s vahou auta okolo 1450kg najmensie problemy, tocis nieco jemne nad 7000 ot., je to "prerastena motokara", da sa sportovo povozit. Nevyhoda je, ze su takmer nezohnatelne. 330i bude o par kil tazsia a je samozrejme vacsia, ale imho este stale sa jedna o sportovy model (aj ked nemal som tu cest). 530i je uz skor do komfortna, cize uplne ine ucely. Ma ju kamos, mozeme spravit porovnanie, to by ma celkom zaujimalo :)