Zdravím, chcem sa spýtat či niekto neviete poradit.
Auto počas jazdy a pridaní plynu začne dusit a musim plyn zas pustit a zošliapnut aby sa to rozkašlalo. Objavuje sa to hlavne po dlhšom brzdení motorom napr. z kopca. Občas to robí aj na neutrale kedy po pridaní plynu otáčky ešte viac klesnu až auto ide skoro skapat.
Tak isto išla hore spotreba.

dik za každú radu

Volnobezny ventil ten isty problem mam aj ja,skus ho najprv odpojit a malo by to prestat robit,odmontuj ho a vycisti najlepsie sprejom na cistenie skrtiacej klapky,ak nepomoze vycistenie tak jedine vymena.

Zdravím páni, spravil som nejake videa ohladom môjho problému ak by niekoho niečo napadlo budem rád za každú radu.

marian333: volnobežný vymenený žiadna zmena.

https://www.youtube.com/watch?v=bALyQdn6GIs -- toto je motor v neutrale plus od 27 sekundy videa zoslapnem plynoví pedal rychlo na polovicu a toto je vysledok. najprv ako keby ho zadusilo a hned na to sa snaží dostat do otacok ale uplne pomali na to že dam polovicny plyn.

https://www.youtube.com/watch?v=rtmRpP8N6hE --- toto je chod v neutrale len raz som pridal plyn otačky nemam zdvihnute to si ich drží sám motor a robí si co chce...

https://www.youtube.com/watch?v=oDAmhD4c1xI --- toto je cisto neutral

V prvom videu je jasne vidno ked odpojim váhu vzduchu že sa nič nestane ale to len preto pretože si sam motor držal otačky
akonahle sa ukludni a odpojim ju otačky klesnu.
Prejavuje sa aj ked chcem brzdit motorom za jazdy tak si auto drži plyn v poctate ako keby islo na tempomate, Pri brzeni motorom
ekometer spotreby ukazuje cca 4-5 litrov spotrebu.

Mam take tušenie že to robí lamda sonda nakolko to zacalo robit ked mi v jednom tupom servise menili vyfuk a je možne že mi tam nieco pokafrali ako sa okolo tej lamdy tocili zo zváračkou. Je pravda že problem lambda sondy sa prejavuje len pri zohriatok motore ?
Nakolko mne to robí stále. Občas je problem sa vobec pohnut miesta nakolko pridanie plynu okamžite zadusi motor.

moze to robit aj lambda.. a taktiez ak ti tam nedali nove tesnenia tak to tiez nema dobry vplyv na chod motora..
ak si to chces overit, tak odpoj lambdu,
vravis ze toto cele je po tom, ako ti zvarali vyfuk? predtym to islo ok?

Auto išlo vždy super. Bolo to v servise asi pol roka dozadu kde menili koncový diel výfuku a zvarali nejaku dieru ako je spoj koncoveho dielu výfuku. Po odchode zo servisu to asi po pol hodine jazdy skapalo na križovatke a po naštartovaní kolisali otáčky + pridanie plynu malo za naseldok udusenie motora. Podarilo sa mi to ale vybavit doštelovaním plynoveho lanka a od vtedy to držalo a jazdilo super. Pred asi mesiacom som objavil potrhané to gumenne koleno za váhou vzduchu čiže hned výmena za nové. Chvílu po tom sa začal prejavovat tento problem ( dusenie motora, vysoká spotreba, trhanie za jazdy, kolisanie otačok v neutrale ) Skušal som aj pôvodné stare koleno kde som zalepil dieru ale robí to stale. V poctate po naštartovaní má otáčky skoro 2000.. tie si drží asi 6 sekund a nasledne padnu na cca 600 a kolišu v tomto rozsahu ( 600 - 1500 ).. Pri jazde je citit menšie trhanie autom a pri brzdení motorom ukazuje ekonomer spotrebu 4 - 6 litrov a motor vobec auto nespomaluje, skôr si drží rýchlost ako keby išiel na tempomate. Občas sa to potom spamatá a zrazu ekonomer na 0 a auto citelne spomaluje.
Pri trochu svižnejšej jazde a vyšších otačkach sa to tak rozhasí že nasledné vyšliapnutie spojky pri zastavovaní napr na križovatke ma za nasledok okamžité skapatie motora ktorý potom dost tažko štartuje a všade smrdí benzin.

Niet sa co cudovat ze pri brzdeni motorom ti nejde spotreba na nulu ked mas stale pootvorenu skrtiacu klapku cim si si "poriesil volnobeh" . Motor musi drzat volnobeh sam s uplne zavretou klapkou. Skusil by som to teraz s vymenenym volnobeznym ventilom ci to drzi volnobeh tak ako ma (povolit plynove lanko) . A ak to nepojde tak hladat chybu az kym to nebude drzat volnobeh, to je proste zaklad.

Dik za doterajšie postrehy. Dnes som vymontoval celu škrtiacu klapku a na komplet ešte raz prečistil ked že pri otvaraní sa mi zdalo že trošku drhne. Po prečistení krasne otvarala a nebol už citit ani naznak nejakeho odporu. Prečistil som aj "nový" volnobežný ventil ktorý som kupoval z druheho auta. Po nahodení klapky som schválne nechal plynove lanko nepripojene aby som zistil či drží volnobeh aj na uplne uzavretej klapke. Na moje počudovanie auto naskočilo krasne a neutral si držalo ako ma byt. Tak som pripojil lanko a došteloval. Po pridaní plynu reagovalo pekne a po pustení plynu pekne neutral ako ma byt. Zbadal som ale že pri rýchlom kratkom šliapnutí na plyn otáčky hned nevystrelia ale malinko poklesnu a potom vyletia. Skratka v prvom okamžiku je tam citit to slabe pridusenie. Pri pomalom pridavaní to nespraví a otáčky idu hore pekne v zavislosti od polohy pedalu. Išiel som teda k motoru a skušal takto rýchlo a kratko pridavat priamo na škrtiacej klapke. Vždy po takom pridaní bolo počut na sekundu nejaké zasyčanie s pod sania a klesnutie otačok. Niečo ako pol sekundove pridusenie. Tak isto dost hlasne buchnutie v airboxe. Po cca šiestich takých pridaniach zrazu auto zdochlo. Po naštartovaní zas neutral nedrží otáčky ktoré kolíšu v rozsahu 300 - 600 až po max 4 sekundach motor zdochol. A to som sa na začiatku tak vytešoval

to zasycanie je normalna vec.. je to narast podtlaku pri otvoreni skrt. klapky.
toze to pridusi nieje dobre, moze to sposobovat falosne sanie, zla lambda alebo vaha..
este skus odpojit baterku na par min, a potom ju pripoj spet.

Nazdar chalani, nechcem nič zakríknut ale vyzerá to zatial dobre. Dnes som odpojil baterku ako radil SurrendeR a vymontoval celu vahu. Prestrekol som ju celu čističom na brzdy a utrel handrou bordel ktorý v nej bol. Po nahodení a zapojení baterky auto naskočilo pekne ale stale malo problem s kolisaním otačok. Vybral som teda znova volnobežný ventil a celí ho prestrekol WD40. Po nahodení už auto držalo otáčky pekne ale zas bolo vidiet to slabunke pridusenie ked som rýchlo zošlapol a hned pustil plyn. Tak som mu takto cca 5x pridal a zrazu sa to ukludnilo a auto začalo reagovat krasne na plyn bez naznaku pridusenia. Otačky tiež drží pekne a pri brzdení motorom už ukazuje ekonomer pekne 0 ako ma .. Skusil som ho previezt po meste cca 15 km + chvílku obchvat a všetko vyzerá dobre. Ani raz som nepostrehol že by nejako zablblo alebo niečo podobne...
Tak že uvidíme či sa to podarilo vyriešit dik moc za každú radu

Zdravím páni, zase sme na zaciatku auto dusi a na volnobehu sa ledva udrží Pri každom rychlejsom zosliapnuti plynu auto automaticky skape a to aj za jazdy jedina možnost je vytocit motor cca na 2000-2500 otacok a pustat spojku pomali tak aby mi neklesli otacky pod 1500 inak auto skape ... volnobežne ventili mam dva obidva po zapojeni cvakaju ako maju ciže volnobežny ventil to nieje ... vzduch kompletne prekontrolovany nikde už nemože tahat falošny vzduch, najnovšie podozrenie je na lambdu alebo este možno palilovy filter, ten vymenim este tento vikend a buduci tyzden skocim nadiagnostiku ci je v prdeli lambda a podla toho sa uvidi.

Palivový vymenený, problem pretrváva ...
Odpojená lambda ziadna zmena.. bud. týžden diagnostika už neviem ktorou cestou ist ...

cavko mam doma komplet sanie aj klapku ak chces mozes si ho prist zobrať a vyskušať podla mna to bude problem zo vzduchom alebo to tvoje rozober cele sanie a poriadne utesni ..i

Zdravím dnes som absolvoval diagnostiku a tu je výsledok..
Servisak vravel že lambdu by riešil na poslednom mieste a zamerat sa mam na čidlo klapky a vahu. Tak isto na mna vybehol s otazkou " kedy som menil rozvodovu retaz ! " a vraj to bude cele tým

FOTO Z DIAGNOSTIKY

preco by to malo byt retazou?

Naštartovali sme auto a strielalo z výfuku tak povedal že kedy bola menena retaz. Ked som povedal že ja som ju ešte nemenil tak mi povedal že to môže byt aj cele pre tu retaz. Ale viac mi k tomu nič nepovedal a potom prišla na radu diagnostika ktorá už vyhodila tieto hodnoty a teda temu retaz som už neriešil. Lambda vyhadzovala chybu na velmi bohatu/ chudobnu zmes ale ked že smrad od benzinu bol na 10 metrov okolo, vravel že skôr bohata. Skusim vymeníit tu vahu a senzor škrtiacej klapky.