Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #1

Piatok, 11. Marca 2016, 00:29

Prílohy

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #2

Piatok, 11. Marca 2016, 08:10

cital som aj to druhe tvoje vlakno, pekne krasne odnes mechanikovi auto a nech to opravi a da do pôvodneho stavu, nieco ti tam dohnojil

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #3

Piatok, 11. Marca 2016, 08:38

jurkyLE napísal:

cital som aj to druhe tvoje vlakno, pekne krasne odnes mechanikovi auto a nech to opravi a da do pôvodneho stavu, nieco ti tam dohnojil

No auto je u neho...ja teraz potrebujem viacmenej dokázateľne argumenty, že to bola jeho vina...a sám sa do toho až tak veľmi nerozumiem a neviem čím sa mám ohradiť

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #4

Piatok, 11. Marca 2016, 08:45

hasil si to ty? videl si zdroj ohna?
stastie, ze si mal hasak po ruke co? teda ak si to hasil sam..

>> E36 328i Touring
EX E36 318i Touring
EX E36 320i Sedan

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #5

Piatok, 11. Marca 2016, 08:51

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #6

Piatok, 11. Marca 2016, 10:03

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #7

Piatok, 11. Marca 2016, 10:19

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #9

Piatok, 11. Marca 2016, 12:53

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #10

Piatok, 11. Marca 2016, 20:36

No,takže dnes nám mechanik povedal, že odhalil príčinu...na 99% to bolo v mieste, ktoré nazval enginium...káble z prevodovky vraj neboli zaizolované a priamo sa dotýkali motora...mali sme robenú prevodovku v prevodovkovom centre, takže sa to ide riešiť ďalej...držte palce

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #11

Piatok, 11. Marca 2016, 20:48

odpovedal som ti v druhom vlakne, naco by kto odiozoloval kablôe k prevodovke? pri motore? pekne ta ten poliak taha za nos najlogickejsie vysvetlenie je, ze plameň spalil izolaciu na kabloch, cize sa to stalo pri poziari a nie ze to bolka pricina poziaru

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #12

Piatok, 11. Marca 2016, 22:03

SERVIS BMW TT-SIMIK

http://www.ttsimik.sk
Mám v živote dve lásky, SIMONKU a BMW
AJ MÚDRI SÚ OBČAS SPROSTÍ,AJ SPROSTÍ SÚ OBČAS MÚDRI!!!!!
https://www.instagram.com/ttsimik/

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #13

Sobota, 12. Marca 2016, 09:36

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #14

Nedeľa, 13. Marca 2016, 12:50

Vraj enginium.... Odpadnem....

Ten tvoj polsky mechanik musi byt asi na drogach. Taketo miesto, cast motora ci vyraz neexistuje :)

Ku prevodovke sa pripaja okruhly steker, je to rozhodne na uplne inom mieste ako tebe horel motor. Je to naspodu lebo kabel vedie do mechatroniky, no navyse je to este zo zadnej strany prevodovky, nie spredu smerom od motora.
Je tazko predstavitelne aby sa tam nejako odizolovali kable.
Ak vznikne taky poziar, je to na 95% elektrika, takze ten skrat mohol nastat niekde inde a aj niekde inde mohlo zacat horiet.
No tvrdit ze od EGR ventilu alebo o nejakom enginiu..... fff.. to je moc.... Ten tvoj mechanik je nejaky sarlatan.....

Tak isto detinske vyhovorky o ludoch co nieco montovali, ale zhodou okolnosti tam uz nepracuju, alebo medzicasom zomreli...

Re: Plameň pod kapotou

• Citovať príspevok
• #15

Nedeľa, 13. Marca 2016, 13:07

enginium - čítaj ako "endžínium" ( odvodené z angl. slova engine - motor, v anglickej polštine znamená miesto okolo alternátora pod EGR ventilom, kde sa nachádza káblový zväzok pre automatickú prevodovku v BMW E60 )

ale tak, ked ti preplatia opravu, tak nie je čo riešiť