Nie......Podla mna ti odislo vysokotlake cerpadlo......Keby boli rozvody tak nenatoci...

Tak.. volali že CR cerpadlo K.O. viete mi povedat dovod ze takto z nicoho nic klakne cerpadlo? Pripadne solidna firma co by spravila repas?

No co a pomohla vymena cerpadla ? Robi mi toto iste ale nikde ani jednej piliny, nafta cista

Mechanicka vada........vyrobna vada, nekvalitny material, zlá nafta, suchá....možeš si vyberat..........ak odíde čerpadlo tak aj celý systém palivový, piliny všade, rail, vstreky, nadrž, čerpadlo, trubky......pozor na nekvalitne vyčistenie atd....

@paja kolko mas na tom km?

@simik aky si videl max. najazd na N47?

Ojoooj ani sa nepytaj...taha na 500tis...ale tak 150 by si mu typol...je to iny pracant nema ani skrabancek ani naznak opotrebenia...dlhe trasy...

paja napísal:

Ojoooj ani sa nepytaj...taha na 500tis

no dockaj .. ty mas v popise 3liter M57 alebo N57 ci nebavime a o nom?

3 liter mam coupe ten ma 130 tis... mam aj 2 liter N47 a to je pracovny voz...

Skor by som napisal ze zodrate cerpadlo som videl uz aj pri 100tis km...

badbat329 napísal:

@paja kolko mas na tom km?

@simik aky si videl max. najazd na N47?

Jasne...ved treba ho vymenit kym nie su nikde piliny...zajtra mi pride nove tak potom napisem ci to vyriesilo problem s obcasnym skapinanim nech viete resumee ....

Ak nieje chyba tak to nemusi byt to cerpadlo,lebo to by pisalo rail pressure plausibility,rail pressuse too low.....

Vyskusam :) lebo som to riesila uz na mazdach obdobne pripady aj na focusoch a vzdy pomohla len vymena cerpadla so senzorom...

inak mas asi krepeho mechosa. ked vyberes ventil co je v cerpadle ostane tam nafta ak tam posvietis uvidis tam pilinky ani nemusis menit ventil lebo aj tak bude KO.