Chlapi Zdravim.
Pohravam sa s myslienkou predat e60 a kupit f10, zatial len myslienka, ale premyslam o tom cim viac tym castejsie.
Teraz mam 530xd a som spokojny, takze by som minimalne siel do toho isteho, popripade 525xd/535xd, benzin nie.
Jak velky je rozdiel v servise oproti e60? Sestdesiatka mi pride v pohode...

dakujem za rozumne nazory, ked nepomozu hned mne, snad niekomu inemu

Dneska som sa na to pytal mojho servisaka, co robi v autorizovanom, lebo ja tiez zvazujem prechod z e91 na f11, resp. f07. Povedal ze tie servisne naklady na motor su porovnatelne v ramci 6 valcov (z M57 na N57). Co sa tyka celkoveho porovnania generacii (z E na F) tak priznal, ze F su kazovejsie, ale nie je to nic dramaticke. Pri tych 5tkach najma tie vzduchove mechy idu do haja.

osobne by som nepresedlával, pokiaľ by to nebolo nové auto v záruke

Fugl nové s 0 km je blbosť brať, hlavne pri tom rapídnom poklese ceny, vyjdeš zo showroomu a drb niekoľko aj desiatok % strata hodnoty. Ja bych tomu možno dal ešte chvílu čas, aj servisák, s ktorým som hovoril včera v BMW, mal podobný názor. Ale inak za nejakú peknú LCI F10 máš

no minimálne 1 905 234 ľudí má na to iný názor, keďže toľko nových BMW sa predalo za r. 2015

Ako ja berem, nové auto je nové auto, ja by som sa popozeral po tých ročných dvojročných "manažérskych" vozidlách.....aj druhé auto sme tak kupovali, predvádzacie auto, najazdených 1800km a cena tam bola skoro o 4k menšia oproti cenníku

Ja mám na pokes hodnoty auta taký názor, že pre toho, kto autá strieda často, na nových autách bude viacej tratiť ako ten, čo bude kupovať ročné autá každé 2 roky.
Ale keď si napr. kúpim fungel a nechám si ho 6 rokov tak keď porovnám rozdiel medzi nákupnou a predajnou cenou nebude o moc väčší ako keď si za rovnakú dobu kúpim 3 ročné autá, ktoré vždy po 2 rokoch predám.

Tak momentalne som nazoru ze e60 sa menit nebude, budem rad ked posluzi este nejaky ten cas. Peniazky natlacim do inych veci, je z coho vyberat