runder napísal:

mám komplet všetko vymenené a podvozok je znížený o 3 cm ešte

a rozmer pneu?

225/35 255/30 R19

Ten isty rozmer som mal ja na 19'' s podlozkami a nikde nic nesuchalo, bolo to akurat

Tak že nový update.

Na auto som už dlhšiu dobu zhánal downpipe. Neúspešne. Nie že by sa nedali zohnat ale na moj vkus dat za dve 40cm holé trubky cenu ktorá atakuje 7 stoviek som s princípu odmietal. (čo pre boha stoji na tej obyčajnej rurke tolko?) Po logickom uvažovaní som upustil aj od varianty kúpit DP s eBayu s USA za 350USD lebo ked sa to všetko zrátalo (poštovné, clo, DPH) tak ta čiastka slušne narástla a tom som si povedal že to už si rovno tých pár stoviek doplatím a kúpim Wagner Tuning (made in Geramny).. Prečo Wagner? Lebo tie s USA by nestály boh vie ako menej ale čo je doležité Wagner dáva na zvody malé "pletence" zvlnenú čast potrubia ako majú OEM downpipe. To tlmí vybrácie a ked to tam nie je ako na tych DP s eBay tak tam vzniká pnutie a može odtrhnút prírubu na turbe alebo prasknú zvody, tak po tomto varovaní som si povedal že tie ušetrené peniaze mi za toto nestoja. No tak som nevedel čo dalej.. DP som chcel za každú cenu ale prišla mi ta cena uplne ale uplne uletená za Wagner. Oslovil som našu spoločnost AMA, a budme úprimný len skrz cenu (aj ked nepochybujem že robia velmi kvalitné výfuky) Ved na cene si aj zakladajú, a popravde iné im ani nezostáva. Ved načo by som dal "slovenskej firmičke" napr. 2500€ za výfuk ked si za to kúpim výfuk svetového kalibru ako Eisenmann, SuperSprint alebo Akrapovic. No len že ich cena za tie trubky je 1000€! WTF? Zrazu mi tie DP od Wagner ani neprišli drahé No vraj su náročne tie DP na výrobu a keby to bolo pod 1000€ sú v strate... Trvalo by to 5 dni a za ten čas že vyrobia 2x komplet výfuk na Golf 7 GTI po 800€.. Tak OK

Napísal som Martinovi46 či má v na jeho stránke https://autotechnik.sk/ v ponuke DP. Samozrejme že má! S Matom mám už spokojných úspešných nákupov vela za sebou a vždy bola len 100% spokojnost. Samozrejme že bol velmi ochotný ako vždy, pozistoval mi rozne veci čo aj nemusel a na všetko sa mi snažil poradit a vyhovieť. Rozhodol som sa že pojdem do Wagner a nebudem už viac špekulovat dost už bolo čakania. A už od min. týždna sa mi doma válaju a čakajú na montáž. Tak mam cez sviatky čo robit :) Mato ich dodal naozaj rýchle a za všetko sa mu chcem podakovat. A rozhodne ho odporúčam každému. Mám v pláne aj nahrat nejaké video (len neviem ako to nahraje zvuk..) pred a po. Tak ak to bude počutelne aj na videu trochu tak potom to tu zavesím. Už mám aj nové mapy ktoré dám po montáži. Po všetkých modifikáciách čo mám by som mal byt výkonom okolo 420 až 430PS. Som zvedavý

Aj ked na tom videu to nie je také ako naživo ale takto isto by to malo zniet pre predstavu.

Tak dakujem za množstvo reakcii :)

Dnes za vianočného pokoja a kľudu som našiel svoj relax v garáži s kľúčmi v ruke
Pracovalo sa na aute 5 hodín, downpipe ide vymeniť oveľa viac napiču ako som si myslel a ako je "DIY" na non xDrive na nete. Chvála bohu je to už vymene zajtra to doskladam a teším sa na prvý štart :)

Budes spokojny ked to nahodis. Inak ako si daval cely vyfuk sam dole? My sme to robili traja

vcera si sa nevozil nahodou o 10tej vecer v petrzalke? -taka ista kara tam frčala

v tom je vyhoda ked mas napr titanovy ze das aj sam
klasicky ma kolko 40kil ?

Jozo tam mal len performance tlmic zadny, takze neviem neviem :)

Downpipes status : Done
Tak včera som to konečne nakopol a povozil sa. Ta radosť po toľkej práci sa nedá opísať V prvom rade zvuk, na volnobehu to je také ešte viac nervoznejšie ale po par cukancoch do plynu to je peklo Pobudil som psov ešte o 5 ulíc dalej. No nebudem prehánat ale pre mna osobne to je dosť lepšie ako seriova E92 M3 krajší zvuk pre mna ma snad už len M6 V10, po podradení to bubla a sem tam striela do vyfuku, tak isto pri preradeni, je to už dost ostre a nelutujem tie peniaze za DP. Ani by som neveril aký hudobný orchester sa dá vyčarovať s tohto auta.

Výkon, ten bol cítiť okamžite, COBB je super vecička a v celom spektre otáčok to ide lepšie, s 0 na 150 to je skor než si to človek uvedomí že je tam 150, v kombinácii s tým zvukom som mal pocit že jazdím iné auto. Toto už s autom na to bežné domáce vozenie namá nič spoločné :) Už sa moc teším na leto, časom dám aj nejaké video zvuku.

Tak isto som spravil experiment a dal zadný difúzor do ultra super 6D carbon folie ( čím viac D tým viac adidas ) Malo by to mat look original carbonu, uvidím aké to bude na aute.
PS: všimnite si tu zamkovú dlažbu pod kolesom, hold dan za podvozok že tam nevojde ani rameno zdviháka

Miloš_330i napísal:

Budes spokojny ked to nahodis. Inak ako si daval cely vyfuk sam dole? My sme to robili traja

Nebol som sám, pomáhal mi otec :) Inak celý výfuk nebolo ani davat dole treba.

k33p napísal:

vcera si sa nevozil nahodou o 10tej vecer v petrzalke? -taka ista kara tam frčala

To som nebol ja, moje auto nocovalo ako je na foto :)

tvaroh napísal:

v tom je vyhoda ked mas napr titanovy ze das aj sam
klasicky ma kolko 40kil ?

No moze byt, aj ked s klasického mám už len stred :) Aj ked váha je cca rovnaká. Ale OEM downpipes s tej zliatiny alebo s čoho to je su už len v ruke ťažšie ako tie nerezové WAGNER. Ale to je minimum.

S tým zvukom by som bol opatrný... V8 a V10 bude mať vždy krajší zvuk ako turbomotor :)

Počet valcov u mna nerozhoduje o zvuku. V E6x M V10 sa mi ten zvuk páči od samého počiatku lebo to je ako F1 nie preto ze to ma 10 valcov :) A zvuk turbomotoru? Koľko krát má zvuk turbomoturu oveľa lepší zvuk ako hoc aká atmosféra :) samozrejme každému sa môže páčiť iné ale napr Nissan GTR je tak isto "iba" V6 s turbom a pre mna ma vždy lepší zvuk ako hoc aké BMW s V8. Tak isto PORSCHE čo cpe turbo skoro všade a po zvuku taká 911 Turbo S spraví hanbu hoc akej V8 :) No a sériová E92 M3 je po zvukovej stránke u mna dosť slabá, strašne moc utlmený je ten V8 ako keby tam bolo 10 tlmičov.. S tym sériovým výfukom je M3 nevýbušná, ticha, kludná, viem o čom hovorím a zamna každá E92 M3 potrebuje iný výfuk. Toto moje sa mi rozhodne oveľa viac páci ako séria M3. Ale to je len vec v kusu.

Možem už povedať že xDrive driftuje na snehu k plnej radosti predok na snehu tomu citelne pomáha a auto je ovládateľnejšie. No všetko ma svoje limity :)

danilo napísal:

toto platilo pre auta ktore mali max jednu ecu... ked dodrzis vyrobcom dane rozmery mozes mat napr r18 viditelne mensie ako r19 a rychlomer ti bude ukazovat rovnako...

Vibec ale vobec nemas pravdu