[/quote]

Ja mam N53 a vozim sa vysmiaty, vsetko je o stave a historii auta.
Na druhu stranu tato spominana 335 sa nepozdava ani mne uz a zacal by som s tou foliou [/quote]

tu foliu by som dal hned dole to je pravda, ale inak preco sa ti to auto nepozdava?

PeqpeK napísal:

N54 2x turbo, commonrail s odchadzajucimi vstrekmi aj CR cerpadlom, hlucny wastegate, disa klapky, karbonizacia a prijemna spotreba...
Dobru chut :)

Nebral by som to tak tragicky... A ak sa pokazí, treba vymeniť a je pokoj :)

To je jasne, no vela ludi si este stale mysli, ze bavoracke benziny su vzorom spolahlivost a vydrze

a co sa tyka spolahlivosti a vydrze, a zaroven aj nakladov na prevadzku (okrem phm) je lepsia volba e90 330i alebo e90 335i?

Predpokladam, ze 330i by v tomto ohlade mala byt lepsia volba.

superobo napísal:

a co sa tyka spolahlivosti a vydrze, a zaroven aj nakladov na prevadzku (okrem phm) je lepsia volba e90 330i alebo e90 335i?

Predpokladam, ze 330i by v tomto ohlade mala byt lepsia volba.

zober 335i keď sa rozhoduješ medzi týmito dvomi na úržbu bude 330i lacnejšia ale ver mi že chceš 335i

jasne, ale ked odhliadneme od vykonu?

Mal natočit aj motor nie knižky a lekárničku,šak význam takehoto videa je aký potom?

superobo napísal:

:mrgreen: jasne, ale ked odhliadneme od vykonu?

ked odhliadnes od vykonu tak je lepsia 318i

Ak 330i ( N52 ) bez priameho vstreku. Ak sa bavíme o nákladoch, tak pri tomto konkrétnom sú naozaj nízke. Pozor nízke náklady pri BMW sa nerovná náklady na octaviu, fabiu atď ... V podstate sa nemá čo pokaziť, meníš len olej a spotrebné veci. Môže sa niečo nájsť ale určite to bude lacnejšie alebo menej pravdepodobné ako pri N53, čo je v podstate ten istý motor len s priamim vstrekovaním.

335i ( N54 ) je na servis drahšia ale v tomto momente by som napísal, choď sa previezť na 330i a potom na 335i, to sú diametrálne rozličné autá. Nebodaj skús upravenú 335i a na 330i zabudneš po prvom zrýchlení. :) Musíš si sám najprv vyriešiť otázku, či chceš relatívne slušne dynamické auto 330i s posledným naozaj kvalitným R6 atmosferickým motor alebo to riskneš a pôjdeš do malej rakety 335i s dvoma turbami, kde ti bude šlbať krk pri každom plyne ale tvoja peňaženka to môže horšie znášať.

jazdil som na viacerych seriovych 335i a teda nebol som z toho az taky mokry
viac som mokry z 330d chip/335d, ktore su navyse aj spolahlivejsie a menej hladne

PeqpeK napísal:

jazdil som na viacerych seriovych 335i a teda nebol som z toho az taky mokry
viac som mokry z 330d chip/335d, ktore su navyse aj spolahlivejsie a menej hladne

zdielam tento nazor v plnom rozsahu

verim tomu, ze co sa tyka vykonu, tak 335i a 330i sa nedaju porovnavat. Ved 335i nie je vobec problem dostat na 400k a to uz musi ist neskutocne. len mne fakt momantalne staci aj tych 250 koni. 400konove auto si kupim az ked budem velky

335i som uz zo svojho zoznamu vylucil, pretoze mne fakt nie je treba az tak divoke auto a jednak je to aj dost komplikovany motor (biturbo, vstreky, karbonizacia).

e90 330i mi pripada ako rozumny kompromis. je to auto, ktore sa stale velmi dobre hybe a motor je klasicka atmosfera bez turba, tym padom jednoduchy na udrzbu. a vo verzii sedan aj celkom prakticke auto.

taktiez rozmyslam o 130i. to je sice o dost menej prakticke auto ako 330i, ale co citam, tak je na nom radost jazdit. a mozno by som ten konfort aj ozelel. predsalen je to auto najma pre mna.

taktiez nelamem palicu ani nad dieselovymi 6valcami, ale tie sa mi zdaju menej spolahlive ako benziny. tiez podla mna bude problem najst 330d rocnik napr 2008 s malo km.

Súhlasim, že v stock stave je 335i normálna. Hovoril som o upravenom stave... Nie som mokrý z toho auta ale keď je dynamika lepšia ako pri M3 asi je to vcelku zaujímavé :)

335d a 330d s chipom chodí pekne... mne chýba zvuk a možnosť vysokých otáčok.

kamo z polska by som to nekupoval, vieme všetci ako to tam u nich chodí a to si skôr donesieš daky zlepenec... skus tu na slovensku bazare prejsť a uvidíš že nájdeš aj tu

tak to je rada,super, hlavne bazare obehnut