BMWKLUB.SK

smith666 · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 17:31

Keď som sa pýtal na možnosť vyradenia rýchlosti počas jazdy s automatom, nešlo mi o rozpútanie diskusie o individuálnom štýle jazdy, ale o to či sa to smie z hľadiska možného poškodenia prevodovky.
Kdesi som v minulosti počul, že by sa to nemalo robiť, pretože sa vtedy netočia všetky súčasti prevodovky a nedochádza k ich mazaniu, čím by sa mohla poškodiť.
Ale už nie som si istý či sa to jednalo o 6st. prevodovku z E60 alebo moju 8 stupňovú. Sa mi zdá, že mi to hovoril kamoš, na ktorého E61 som prepadol bavorákom.

Takže jednoduchá otázka: Môžem počas jazdy vyradiť do neutrálu a nič sa prevodovke nestane?
To je všetko čo chcem vedieť.

Maco · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 17:40

Ano je to tak. Raz za cas to nic nespravi, pri kazdodennom pouzivani by sa mohli objavit opotrebenia. Cim viac zbytocnejsie prevodovka vyradzuje a preradzuje pre nu horsie. Takze odpoved je aj tak neista, ano mozes to spravit, ale nie, nikto ti to v ziadnom servise ohladne prevodoviek neodporuci.

Najlepsie bude ked sa objednas na ten olej do ZF Pakra na kompletnu vymenu strojom. Nikto kvalifikovanejsi ti neodpovie ako oni.

smith666 · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 17:50

Máš pravdu! Pôjdem do Jihlavy a tam to s nimi prediskutujem. Budem to mať z prvej ruky.

Nemienim toto vyradzovanie používať denno denne. Je to len zriedka, keď sa dostanem do takej situácie.
Väčšinou idem dolu prudkým kopcom a tam radšej využívam brzdenie motorom a rekuperáciu.

Maco · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 17:52

Ked uz tam budes, navstiv v starom meste restauraciu U Tri Knizat. Odporucam :wink:

Štvrtok, 23. Apríla 2015, 18:08

Neutral dole kopcom = vyssia spotreba ako na rychlosti, dovod ak ides na neutrale, ides na volnobehu, ak mas hodenu tychlost, ides na kompresii, nevstrekuje sa palivo = spotreba 0

Dlha rovina, nasledne kopec, na manuale musim do toho kopca pridavat, na automate brzdim na konci toho kopceka (einsteinova pri inchebe)

smith666 · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 18:24

jararak napísal:
Neutral dole kopcom = vyssia spotreba ako na rychlosti, dovod ak ides na neutrale, ides na volnobehu, ak mas hodenu tychlost, ides na kompresii, nevstrekuje sa palivo = spotreba 0

Dlha rovina, nasledne kopec, na manuale musim do toho kopca pridavat, na automate brzdim na konci toho kopceka (einsteinova pri inchebe)

Súhlasím, ale len čiastočne. Prípad, o ktorom ty hovoríš je dole strmším kopcom.
Ja hovorím o "dolu kopcom" ktorý na prvý pohľad vyzerá ako rovina. Mám to pred mestom kde bývam. Na Passate to 2 km pred mestom roztiahnem na 110km/h, vyradím a prejdem tie 2 km pomaličky klesajúcou rýchlosťou a motor mi ide na voľnobeh 950ot./min. Keby som nechal zaradenú rýchlosť musím ho držať v 5ke pod plynom na 2500ot./min pri tej rýchlosti. Keby som dal nohu z plynu, tak ma motor po 200-300 metroch zastaví, resp. zdochne.
Takže mám 2 možnosti:
1. Prejdem 2 km na voľnobeh pri 950 ot.
2. Prejdem 2 km pod plynom na 2500 ot.

Podľa mňa šetrím jednoznačne na voľnobeh.

smith666 · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 18:40

Maco napísal:
Cim viac zbytocnejsie prevodovka vyradzuje a preradzuje pre nu horsie.

Tým preradzovaním máš na mysli prácu samotnej prevodovky počas jazdy? Tá preradí počas priemernej jazdy aj stovky-krát.
Alebo máš na mysli zaradenie pákou z polohy P do D a späť?

Maco · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 18:44

Nie, na neutrali nikdy nesetris palivo, vzdy len so zaradenou rychlostou.

Nemyslim preradzovanie samotne, myslim preradzovanie z N/P do chodu.

smith666 · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 19:12

Maco napísal:
Nie, na neutrali nikdy nesetris palivo, vzdy len so zaradenou rychlostou.

Čítal si vyššie môj popis situácie kedy to neplatí?
Na to netreba dve vysoké školy, aby si vedel odpovedať na otázku: Je lacnejšie prejsť rovnakú vzdialenosť rovnakou rýchlosťou pri 950ot./min alebo pri 2500ot./min?
Keď tam nechám rýchlosť tak musím pridávať plyn aby som išiel želanou rýchlosťou. Keď nebudem pridávať, zastanem a to NECHCEM. Pamätaj, že ide skôr o rovinu ako dolu kopcom.

BranoMW · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 19:16

smith666 napísal:
Takže jednoduchá otázka: Môžem počas jazdy vyradiť do neutrálu a nič sa prevodovke nestane?
To je všetko čo chcem vedieť.

3 stranky dozadu som ti odpovedal jednym slovom ze "Ano", lebo som vedel co a ako mas na mysli....

samozrejme, to co sa tu udialo nasledujuce 3 strany je klasicka klubacka debata ze preco je gula vlastne kocka so zaoblenymi hranami... pivne debaty hlboko do detajlov ktore tvoja otazka vobec nevyzadovala. Uplne neefektivna jalova debata a face saving debaty a kto co povedal a nepovedal... Evidentne ludia niesu v praci dostatocne intelektualne vytazeni!

ROKI49 · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 19:18

Proste na automate nemas co vyradovat do Nka za jazdy. Tento jav je sice v podstate neskodny, no ked tam das za jazdy D tak prevodovka dostane trochu jebu. Nieco ako ked ides na neutrale pri manualnej prevodovke a drbnes tam napr. 4ku a pustis bleskovo spojku bez akehokolvek medziplynu. Prevodovky s modom plachtenia to maju kus principialne inak spravene a hlavne je ta prevodovka na to usposobena. Proste treba poznat princip automatu, co sa tam vlastne deje a cloveku to dojde, ze je lepsie z dlhodobeho hladiska to nerobit

ale Brano ako clovek, co vymyslel abecedu rozumie vsetkemu najlepsie, my ostatni sme len deti, takze som vlastne nic nepovedal.

smith666 · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 19:19

to BranoMW:
Díky.
Vidím, že ty si v obraze :thumbup:

smith666 · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 19:23

ROKI49 napísal:
Proste na automate nemas co vyradovat do Nka za jazdy. Tento jav je sice v podstate neskodny, no ked tam das za jazdy D tak prevodovka dostane trochu jebu. Nieco ako ked ides na neutrale pri manualnej prevodovke a drbnes tam napr. 4ku a pustis bleskovo spojku bez akehokolvek medziplynu. Prevodovky s modom plachtenia to maju kus principialne inak spravene a hlavne je ta prevodovka na to usposobena. Proste treba poznat princip automatu, co sa tam vlastne deje a cloveku to dojde, ze je lepsie z dlhodobeho hladiska to nerobit

ale Brano ako clovek, co vymyslel abecedu rozumie vsetkemu najblizsie, my ostatni sme len deti, takze som vlastne nic nepovedal.

Veď o toto mi v podstate ide. Či to prevodovka rozdýcha alebo nie.
Kontraverzne k tvojmu tvrdeniu tu padli názory, že ide o rovnakú prevodovku ako majú nové modely s funkciou plachtenia, stačí to len softvérovo dokódovať.

BranoMW · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 19:28

ROKI49 napísal:
Proste na automate nemas co vyradovat do Nka za jazdy. Tento jav je sice v podstate neskodny, no ked tam das za jazdy D tak prevodovka dostane trochu jebu. Nieco ako ked ides na neutrale pri manualnej prevodovke a drbnes tam napr. 4ku a pustis bleskovo spojku bez akehokolvek medziplynu. Prevodovky s modom plachtenia to maju kus principialne inak spravene a hlavne je ta prevodovka na to usposobena. Proste treba poznat princip automatu, co sa tam vlastne deje a cloveku to dojde, ze je lepsie z dlhodobeho hladiska to nerobiti

toto je povedane strucne a k veci

ROKI49 napísal:
ale Brano ako clovek, co vymyslel abecedu rozumie vsetkemu najlepsie, my ostatni sme len deti, takze som vlastne nic nepovedal.

keby brano vymyslel abecedu vyzerala by asi inac :idea:

...a omyl, o prevodovkach mam len bledomodry sajn, ...
...a tvrdenie "rozumie vsetkemu najlepsie,",hmmmmmm tak hlboko? , ano rozumiem vela veciam a ovela viac veciam nerozumiem .... ked niekto povie ze "rozumie vsetkemu najlepsie" nerozumie comu rozumiem..

BranoMW · Štvrtok, 23. Apríla 2015, 19:30

smith666 napísal:
to BranoMW:
Díky.
Vidím, že ty si v obraze

len takou sedliackou logikou. neviem presne ako to tam funguje, ale zapodievam sa len infom co potrebujem, teda ci sa to da ci nie a ano da.... ako to funguje vie za mna roki49 :thumbup:

BMWKLUB.SK

BMWKLUB.SK

[F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Re: [F11 530xd 190kW] moje prvé skutočné auto

Kto je prítomný