Zdravým.
Našiel som príspevky na túto tému ale nikde som nenašiel či sa môže kolísať ten odber. Po uzamknutí auta mám odber 0.44A , po cca 15-20 minutách mi klesne na 11mA ale cca každých 10 sekúnd na sekundu vyskočí odber na 28-30 mA. alarm tam nemám. začal som sa tím zaoberať lebo po týždni napätie v baterke klesne po nabití z 12.8V na 12,3V a potom pri štartovaní keď mám kľúčik v polohe 2 mi niekedy len pri studenom štarte ostane svietiť kontrolka ASC, vtedy keď naštartujem tak nezhasne ani kontrolka motora a motor neide do otáčok, vtedy stačí vypnúť motor znovu naštartovať všetko ide normálne aj kontrolka motora zhasne po pár metroch a celý deň môžem aj 20 krát štartovať všetko je v poriadku. Diagnostika ukazovala chybu skrat v škrticej klapky. Už to dvakrát spravilo za posledné 2 týždne vždy ked baterka klesne pod 12,4V. alternátor dobíja 14,1V.
Otázka je čo môže spôsobovať ten chvíľkový zvíšený odber, respektívne či to môže vybíjať baterku či jednoducho kľakla baterka alebo chyba bude niekde okolo ASC.

E39, 520i , motor M52TU 110kw
Baterku mám EXIDE EXCEL 80Ah , 4 ročnú, pri nabíjaní všetky články rovnako plynujú a hustota po nabiťí rovnaká kúsok nad 30be, po nabiťí som nedal baterku do auta a po 24 hodinách mala 12,8V

No ak nemáš auto garažované, teda je v týchto mrazoch vonku tak sa nečuduj napätie ti klesne a samozrejme aj kapacita, lebo plná kapacita napr 90Ah baterka ma taku kapacitu pri 20 stupňoch celzia, ale pri -15 C už nemaš taku kapacitu ale kľudne aj polovičnu až dvojtretinovu teda do 60Ah, tým pádom je aj nižší štartovací prúd, samozrejme zaleži aj v akom stave je bateria, nová resp. už ma niečo za sebou. a ten kľudový odber je v poho lebo po 15 minutach ide elektronika do režimu spánku. a ten tvoj odber po tých 15 minútach je v pohode lebo 0,03A aj keby bralo stale tak za 100 hodín ti to uberie z kapacity len 3A, takže v tom problem nevidím. Inak je to bežné že ak je slabšia baterka tak pri štarte blikne kontrolka asc ak ešte trošku slabšia tak spolu s kontrolkou asc aj abs,ale to len preblikne a hned po naštartovaní zhasnúú.

Nehladaj chybu hned v aute ale na skusku vymen tu baterku!
Si len myslis ze je dobra no nemusi to tak byt.
som mal 2 rocnu 100ah dal som ju strojom premerat fuu dobra utiahne aj kamion a vzdy po dvoch dnoch auto uz nenatocilo. Po 5 hodinovom merani vsetkeho v aute som dal druhu a auto je OK!!!!!

určite treba na skúšku tú batériu vymeniť
na e34 som si myslel že mám batériu OK lebo mohlo auto ležať aj 2 týždne a som mohol aj 3x nažhaviť a na brnk naskočilo proste ako nová batéria, a potom za tepla to ledva chytalo po x pretočeniach a hľadal som chybu v motore a napokon po výmene batérie štartuje aj za tepla na brnk

No dúfam, že to bude baterkou ani mne sa nechce rozoberať a premeriavať hodiny a nakoniec zistiť že na vine je baterka. Zatial skúsim vymeniť baterku s kamošom a po týždni uvidíme čo a ako .

Ak dobre chapem tak pokles napatia je po tyzdni nejazdenia? To je u e39 normalne... aj v manuale mas, ze ak nebudes autom jazdit nejaku dobu treba odpojit bateriu...

cajnik napísal:

Ak dobre chapem tak pokles napatia je po tyzdni nejazdenia? To je u e39 normalne... aj v manuale mas, ze ak nebudes autom jazdit nejaku dobu treba odpojit bateriu...

Nestojí celý týždeň, minimálne 1- 2 krát ho v priebehu týždňa použijem, ale doteraz nebol žiaden problém aj keď stálo aj dva týždne, len posledné 2-3 týždne sa to prejavuje.

1-2x v priebehu dyzdna na aku vzdialenost? ak ti par dni stoji a ty ho potiahnes len par km tak nedobijes ani to co vycucal starter.