rasstinko napísal:

nazdar patrees volal som asi do 3 servisov na slovensku pytaju palky okolo 1300 - 1600 za vymenu retaze nasiel som jednu firmu v prahe ktora robi tuto vymenu za 19000 ceskych co je asi 690 e pojdem to dat robit tam robi aj komplet repas motora po roztrhnuti retaze je to okolo 50 000 ceskych pozri jeho stranku volal som s snim robil asi 50 takychto motorov v anglicku http://www.rh-engines.cz

Pánovi jsem psal byl ochotný komunikovat myslím si ze tomu rozumí.

Marek-WAR napísal:

Pánovi jsem psal byl ochotný komunikovat myslím si ze tomu rozumí.

tiez uz mam u rh-engines termin na vymenu retaze, ozvem sa po "operacii" ako dopadla.

badbat329 napísal:

tiez uz mam u rh-engines termin na vymenu retaze, ozvem sa po "operacii" ako dopadla.

To su zvedavy jak budes spokojen pak tam hodím auto taky asi ale neni zatím potřeba

Netrpim stihomamom, i ked obcas sice pocujem aj trávu rásť ked sa to tyka mojho auta-ale neda mi neopytat sa, ci sa mam zacat zaoberat retazou v mojom sestvalci.
Nic nehuci, necvaka ani nechrci.
Mam sa obavat alebo mozem kludne spavat? Mam cca 194000km.
Diki.

mikem101 napísal:

Netrpim stihomamom, i ked obcas sice pocujem aj trávu rásť ked sa to tyka mojho auta-ale neda mi neopytat sa, ci sa mam zacat zaoberat retazou v mojom sestvalci.
Nic nehuci, necvaka ani nechrci.
Mam sa obavat alebo mozem kludne spavat? Mam cca 194000km.
Diki.

nie, sestvalce nemavaju tuto poruchu tak casto a v takom rozsahu ako N47, takze mozes byt kludny

Dakujem. Dufam, ze to tak aj zostane.

Ahojte, mne to presne takto znie, kde je konkretne problem? Vie ho niekto z BA opravit tak, aby som sa aj doplatil?
Vdaka.

route66 napísal:

Znie to nejako takto?

lachym napísal:

Ahojte, mne to presne takto znie, kde je konkretne problem? Vie ho niekto z BA opravit tak, aby som sa aj doplatil?
Vdaka.

No kamarat ak ti mozem poradit utekaj si to dat spravit, ja som akurat dneska dosiel z prahy, nechal som si to robit u http://www.rh-engines.cz. Mam najazdene 200tkm, sice som nemal som ziadne priznaky, ale jednoducho mi to nedalo a chcel som vediet v akom je tom stave. Podobne som ako ty som hladal nieco lacnejsie bez vymeny klukovky a vyberania motora plus som to chcel dat spravit cez vikend, kedze auto potrebujem denne. A takuto kombi som nevedel dlho najst.. az kym tu to niekto nepostol .. tak som tam napisal email, nemam rad telefonovanie (profesinalna deformacia ) ... komunikoval som s panom Hamarom .. pocely cas len emailom, nebolo ich malo. Vysledok bol taky, ze som si dohodol vymenu retazi, turba, spojky, a dvojhmoty cez vikend a dokonca som mohol byt pri tom, assistovat a diely si kupit sam, pre mna uplne ideal.
S vysledkom som viac ako spokojny mozem odporucat. Chalan sa specializuje na N47D20A / N47D20C ci uz preventivne vymeny alebo opravy K.O. motorov.

Cele ma to vyslo:
Olej a filter 60€
spojka 200€ LUK 624329200
zotrvak 450€ LUK 415055210
turbo a tesnenie 277€ stare musim vratit
cesta 100€ z prahy to mam 700km
hotel 74€ dve noci.
Vymena retaze 700€
Vymena turba 70€
spolu: 1931€

to je dost pohoda, na to co sa vsetko menilo

caute,zaujmalo by ma od akeho roku je na tomto motore n47 vyriesena ta kluka nestastna a potom retaz,mal som teraz chvilu 320xd 6/2011 a retaz bola pocut a musela sa menit auto bolo ale chipnute a malo 160tis km...

IGLA003 napísal:

caute,zaujmalo by ma od akeho roku je na tomto motore n47 vyriesena ta kluka nestastna a potom retaz,mal som teraz chvilu 320xd 6/2011 a retaz bola pocut a musela sa menit auto bolo ale chipnute a malo 160tis km...

pokial viem, tak tento problem nieje vyrieseny ani u novych 135kw motoroch uplne a treba proste na to davat pozor. Podla BMW sa na N47D20C uz menit klukovka nemusi, ale najlepsie ti to asi povie ten kto ma pristup do PUMA. Teda ak veris tomu co hovori BMW .

Dlhsie som tu nebol, ale precital som si Vase prispevky, tak sa musim vyjadrit.

Problemy co stretli peterssssa ma mrzia. Nechce sa mi hladat v prispevkoch, ale je mozne ze o tej cene motora priamo od BMW som pisal aj ja, pripadne som sa k nej vyjadroval. Informacie som cerpal cisto z nemeckeho fora kde tuto temu velice dlho, velice detaile a fundovane riesia.
( http://www.1erforum.de/der-1er-bmw/n47- ... 36698.html )
Je tam vsetko potrebne, osobne skusenosti ludi atd. Ze sa u nas predajca/servis k tomu stava ako sa stava ma mrzi, ale neprekvapuje. Uz som sa poucil na vlastnej kozi a skor by ma prekvapilo ak by sa to (konecne) zmenilo.

Vidim ze tvoje auto je uz mimo zaruky, no aj tak by mohol clovek od servisu alebo importera ziadat najnovsiu verziu PUMA 43863106-XX , kde podla toho co vidim je posledna verzia 22. (1.9.2014)
BMW tvrdi ze pre motory od 1.3.2011 je problem vyrieseny, zvuk je len "akusticky nekomfortny", no vraj pretrhnutie nehrozi. ( )

Ak mozete, pozrite si tu nemecku stranku, su tam ozaj detailne a aktualne info. Ked neviete nemecky, skuste translator, mozno sa to bude dat pochopit. Ak mi ostane cas, pokusim sa takuto spolocnu temu vytvorit aj na nasom fore, lebo sa obavam toho ze to bude postihovat coraz viac a viac ludi....

peterssss - Dufam ze sa ti podari auto opravit a bude ti znova robit radost....

IGOR napísal:

nazdar chcem sa opytat mam e90 320d/163ps 2005 145tk a pri startovani a zhasnuti motora mi nieco tak ako keby piskne v motorovej casti... kladky a remene su po vymene neskor pridam aj video
mate niekto s tym skusenost?

Tak problem som vyriesil... remenica na kluke/vymena, kompresor klimy/vymena loziska, a nakoniec vodiaca kladka na alternatore vyosena... takze vymenena a odvtedy pokoj a klud :)
cize najskor to bude kladka na altiku ak nie tak treba hladat dalej a remen siel nakoniec origo

Ahoj, mate niekto tento problem na 2.0d 135kW? Co som cital tak som videl rocniky 2007-2010.

Čo sa týka môjho problému s roztrhnutou reťazou, auto mám hotové. Roztrhlo mi reťaz a praskli dve váhadlá, takže druhý motor som zháňať nemusel, menil som komplet reťazovú sadu, všetky váhadlá a zdvihátka ventilov. Po dvoch mesiacoch jazdenia zatiaľ všetko v poriadku a dúfam, že aj naďalej bude. Auto ide tichšie. Mám ešte jeden problém s DPF filtrom. Mám už najazdené okolo 195 tisíc, tak sa rozhodujem, či vyčistiť, alebo odstrániť. Čítal som aj komenty(témy) na DPF, ale stále neviem. Čistiť s nejakou chémiou a potom vapkou ho nechcem, alebo som videl, že robia renováciu HeatAir v Avione v ZA alebo niečo podobne, len neviem, či to má zmysel, či to bude a hlavne ako dlho to bude fungovať.