viem ze sa to tu preberalo X krat, ale chcem sa spytat na par konkretnych veci. dostal som od chalanov ponuku nalozit do mojho polokktbmw nieco zivsie. motor je este rozlozeny a pomaly sa sklada povacsine z novych dielov. je ktomu prevodovka aj z komplet elektrikou. otazky su radsej zamerane na tych co to uz robili. co vsetko treba vymenit na elektrike. ci budu stacit v predu brzdy seriove a a zadok kotucovy, a ci to vydrzia napravy a silenty, lebo teraz neviem ci davali do slabsich kubatur aj slabsie napravy. viem ze sa tam daval iny podvozok ale ten uz mam doma. a nejake finty a zadrhely poprosim

a zabudol som na kardan. treba tiez menit? teraz je tam m40

za vikend sa to v pohode da stihnut....

napravy rovnake, tlmice teoreticky tiez (boli aj R4 s 51mm tlmicmi), ich vymena je ale trivialna vec... brzdy dopredu ventilovane kotuce, piestik moze ostat, treba zmenit vonkajsi strmen kvoli hrubke kotuca..ked mas uz teraz ventilovane, brzdy riesit nemusis... brzdovy posilovac detto.... napravnice su rovnake... ked mas vzadu kotuce uz teraz, neries, ked chces davat, treba zmenit hlavny brzdovy valec...

k motoru - posadis motor s prevodovkou, uchytis radenie patriace k prevodovke, kardan musi byt z M20B25..zalezi aka bude skrina, ked 2.5, tak kardan aj radenie z 2.5, ked 2.0, tak aj kardan a radenie musi byt z 2.0.... doporucujem vymenit difer, R4 mal velmi rychly prevod, s 2.5 by si sa ukvaltoval..origo je 3,73 najcastejsi....silenty ma M20 ine ako M40, prevodvkove su rovnake... potrebujes iny chladic, pretoze M20 ma expanzku mimo chladic... potrebujes expanku.... potrebujes drziak expanzky.... hadice k radiatoru pasuju len z M20, radiator topenia ostava povodny... nezabudni ze B25 mala v serii olejovy chladic, nech je komplet vratane priruby k motoru a hadic.... kabelaz sa drzi na rovnakych miestach, RJ motora detto.... vyfuk je origo dvojtrubka az dozadu.... budes musiet upravit otvor v zadnom cele, R6 ma vacsie vybranie pre dvojity vyfuk

Max-Max napísal:

za vikend sa to v pohode da stihnut....

napravy rovnake, tlmice teoreticky tiez (boli aj R4 s 51mm tlmicmi), ich vymena je ale trivialna vec... brzdy dopredu ventilovane kotuce, piestik moze ostat, treba zmenit vonkajsi strmen kvoli hrubke kotuca..ked mas uz teraz ventilovane, brzdy riesit nemusis... brzdovy posilovac detto.... napravnice su rovnake... ked mas vzadu kotuce uz teraz, neries, ked chces davat, treba zmenit hlavny brzdovy valec...

k motoru - posadis motor s prevodovkou, uchytis radenie patriace k prevodovke, kardan musi byt z M20B25..zalezi aka bude skrina, ked 2.5, tak kardan aj radenie z 2.5, ked 2.0, tak aj kardan a radenie musi byt z 2.0.... doporucujem vymenit difer, R4 mal velmi rychly prevod, s 2.5 by si sa ukvaltoval..origo je 3,73 najcastejsi....silenty ma M20 ine ako M40, prevodvkove su rovnake... potrebujes iny chladic, pretoze M20 ma expanzku mimo chladic... potrebujes expanku.... potrebujes drziak expanzky.... hadice k radiatoru pasuju len z M20, radiator topenia ostava povodny... nezabudni ze B25 mala v serii olejovy chladic, nech je komplet vratane priruby k motoru a hadic.... kabelaz sa drzi na rovnakych miestach, RJ motora detto.... vyfuk je origo dvojtrubka az dozadu.... budes musiet upravit otvor v zadnom cele, R6 ma vacsie vybranie pre dvojity vyfuk

.....aaa zmenit pristrojovku za 6valcovu koli otackomeru....

oukej zajtra volam, chalanovi ci je expanzka a olejovy chladic, teraz som zohnal diferak a ma z dvojlitru a dieselovy, ktory bude lepsi? nic ine mi uznechyba, mozno este viac chuti do roboty. potom bude mat BlackMW noveho supera v BA

zatial vam moc dakujem pani

chladic pasuje aj z 320???

zdenko napísal:

chladic pasuje aj z 320???

z plastaku anom, je to ten isty..pasuje aj z chromu po 85, ale musis zmenit trochu hadice a upravit trasu pre vyvod na expanzku

s pristrojovkou suhlasim, ale staci iba zmenit kodiersteker, nemusis menit cele budiky