Auto v pohodě,olej nežere a jede normálně.Min.sobotu jedu na dovolenou a po cca 240km a dálnici,konec omezení,já to sešlápl a auto vytočilo na 2,5tis,normálně "táhlo"a pak jak když někdo chytne za prdel a 2tis.otáček a auto nejelo.Měl jsem problém udržet rychlost a max 2tis. to točilo.Po 1Oti km zas ok.Celej týden jsem jezdil po okrskách kolem chaty(cca 100-200 km a nic.)No a dnes,když se vracíme domů,tak na dálnici zase,auto spadlo z otáček a jak kdyby to nemělo turbo.Pak dobrý,pak zase.Když jedu pijánko,tak nic,ale jak jsem měl podřadit a sešlápnout podlahu,cítil jsem,že to není ono a že mi dal někdo do kufru bagr.I když šli při akceleraci ot.nahoru,cítil jsem,že to není ono a že se tomu moc nechce.

Tak jsem to napíchl a bmwscanner našel chyby
4191(16785) Air charge pressure controller
4521(17697) Air charge control

Mám možnost demontovat aktuátor a nechat opravit.Co jsem se díval,tak když ho sundám,tak to nerozeštěluju,protože se to vytáhne jen z osy(třeba u E91 se sundá přímo ze štel.tyčky a proto se musí asi zase nastavit).Nebo jak ho jednou sundám,musím nechat nastavit?
Chci ho sundat,abych se podíval sám na konektor,tak nevím,jestli o nerozhodím tím.Raději bych sundal aktuátor a dal ho opravit,než tahal ven celé turbo :-/ otázkou je,jestli to pak bude chodit jak má.

Děkuji za jakoukoliv radu.Jen se bojím turba,s tím elekt.ovládáním je to porod.

toto prave riešim na kamaratovom aute...regulacia v poriadku, turbo po repase ale zase to blbne čo mi je zahada,ale tak či ta ti neostava nič,len to dat pozriet niekomu kto z diag vyčita viac ako ty......

TT-SIMIK napísal:

toto prave riešim na kamaratovom aute...regulacia v poriadku, turbo po repase ale zase to blbne čo mi je zahada,ale tak či ta ti neostava nič,len to dat pozriet niekomu kto z diag vyčita viac ako ty......

No a dá se u mě předpokládat,že je regulace v pořádku,když to hodilo tyhle chyby?Jinak třeba dnes jelo auto normálně.Nebo nemáš zkušenost,zda bmwscannerem(klasika levná)vyčtu víc?

aky maš rok???ak maš elektricku regulaciu,tak je možno že ma problém,ak je to podtlaková tak treba hladať chybu tam....

trosku by som chcel ozivit chalani.. mam tento isty problem. mam vakuove ovladanie turba.. moze to mat nieco spolocne ze mam zaslepeny egr? alebo??

ak auto chodilo ok,tak treba skontrolovat podtlaky,regulacny ventil ovladania turba elektricky aj podtlakovy.Neposledom rade vahu.Ak si egr dobre zaslepil nemoze to mat na to vyplyv.....

mas euro 4 alebo 3 ? nezacalo ti to robit po vytiahnuti vyrivych klapiek ?