Pri takom rozpočťe by som radšej zobral manual... A po meste benzin. 520i by som moc nebral urcity rok bol kazivy vomack to vie presnejsie kedze mal ten motor(typ). 523,525,530i

ja som mal 520d

No tak z toho, čo som tu pobehal na fóre, nestála oprava automatu až toľko..teda podľa toho, kde sa to servisovalo.. ja uvažujem, že by som sa obrátil na nejakého machra tu z fóra, ktorý by bol z môjho okolia.. aby som nemusel so všetkým lietať do bmw .. taktiež kúpu by som riešil s niekým, kto sa v tom vyzná - snáď by sa dala odhaliť aj prípadná vada prevodovky, či..? Preto sa aj zaujímam o to, či aj na benzíne je toľko nákladných vecí, ktoré by sa mohli dojekaziť..ak nerátam teda tú prevodovku.

Kazi sa aj benzin, aj nafta... nafta ma aspon tu vyhodu ze zerie malo... lenze co usetris na spotrebe, das do oprav... tak si vyber...

Neboj sa tej prevodovky tak..mne sa pri 120tis km dojebala manualna

Ako som uz pisal - E60 obecne nieje lacne auto na servis..tam je kopa drahych veci, co sa moze pokazit..s tym musis pocitat. To, ze to auto kupis povedzme za 10tis eur vobec neznamena, ze ho budes servisovat ako ine auto, co stalo tolko nove, ci dvoj rocne..

voMacK napísal:

Neboj sa tej prevodovky tak..mne sa pri 120tis km dojebala manualna

No a čo teda sa tak kazí pri benzíne? Lebo ak hľadám akékoľvek info o 530D, vždy je to o tom istom.. vstreky, dpf, turbo, zhavice ... ale pri benzinovych motoroch som sa nedocital o ziadnej typickej závade, ktorá by riadne prevetrala peňaženku... benzíny si každý chváli ako "takmer bezúdržbové." Mne ide hlavne o to, aby som neostal niekde visieť na parkovisku.. to, že mi začnú búchať tlmiče, prípadne začne blbnúť iDrive, ovládanie klímy a pod., to ešte prežijem, hoci to nebude asi lacné. Ale ja mám fóbiu z toho, že ostanem nepojazdný vtedy, keď sa to najmenej bude hodiť

ahoj naprv si precitaj toto http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2014051802
ja mam 530i motor m54b30 tak sa rozpisem o nom
tento motor sa daval do e60 od 2003-2005
asi jedina nevyhoda je tohoto motora ze papa olej ale vacsinou sa jedna o unik cez separator oleja alebo tesnenie priruby olejoveho filtra alebo cez vanu alebo cez veko
dalej otacky nesmu klesat ani stupat na volnobehu ani pri jazde nesmu ak hej tak vacsinou byva chyba vo vanose da sa to pretesnit doma za 50e
motor musi mat hladky chod ziadne vybracie na volnobehu (vacsinou chybne silentbloky motora) alebo trhanie za jazdy. spotreba mesto cca 11-12l mimo 8-9l
ked ho budes skusat tak by mal zrychlovat uz od asi 2000otacok pri 4000otackach by si mal citit o cosi razatnejsie zrychlenie (to sa prepne vanos)
ziadne dalsie chyby ma uz nenapadaju ja uz mam 322000 nabehane a bez problemov m54 je navhodnejsia na prestavbu na plyn ja tu moju predavam ale je s manualom

defe napísal:

ahoj naprv si precitaj toto http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2014051802

bmwfan1 napísal:

No tak z toho, čo som tu pobehal na fóre, nestála oprava automatu až toľko..teda podľa toho, kde sa to servisovalo.. ja uvažujem, že by som sa obrátil na nejakého machra tu z fóra, ktorý by bol z môjho okolia.. aby som nemusel so všetkým lietať do bmw .. taktiež kúpu by som riešil s niekým, kto sa v tom vyzná - snáď by sa dala odhaliť aj prípadná vada prevodovky, či..? Preto sa aj zaujímam o to, či aj na benzíne je toľko nákladných vecí, ktoré by sa mohli dojekaziť..ak nerátam teda tú prevodovku.

precitaj si moj posledny prispevok v tejto teme :)
post1080808.html#p1080808

neviem ci tí ludia su pribrzdení alebo co http://bmw-rad-5.autobazar.eu/530-xd-at-id5232076.html realne ma 260 tisic

LOKI napísal:

neviem ci tí ludia su pribrzdení alebo co http://bmw-rad-5.autobazar.eu/530-xd-at-id5232076.html realne ma 260 tisic

auto nad 250k km je na slovensku velmi tazko predajne (lebo ludom jebe)