e38 ma motorizaciu od 2,8 hore pre benzin
pre diesel 2,5 tds ale tomu by som sa asi vyhol je to dost lenive na 5er na 7er to musi ist jak MB 100

jednoznačne M62B44 bezvanos - najodolnejšia

inak ja mám v nej 5HP30, zaujímavé... automat cez milión a pôvodný, radí krásne

No hej ale celkove ktory motor je suci 2,3 2,5 2,8 3,0 ?2,5tds mam doma ani vydiet uz nechcem
A ako ich rozpoznam vanos bezvanos

Schluke napísal:

No hej ale celkove ktory motor je suci 2,3 2,5 2,8 3,0 ?2,5tds mam doma ani vydiet uz nechcem

Do E38 sa dával najslabší benzín 28i potom 30i, 35i, 40i a 50i. Vyber si sám

vyberaj podľa stavu, takmer všetko má za sebou 500.000+ a v drvivej väčšine to bude vylietané
dieselu sa vyhni oblúkom, hlavne 4.0d za 3000 to bude fakt "terno"

ber V8, ideálne bezvanos, tam je najmenšie riziko potenciálnych problémov, aj keď každé auto bude potrebovať NEMALÉ investície, ak to chceš mať v dobrom stave

z benzínov máš na výber:
2.8L M52 R6
3.0L M60 V8
3.5L M62 V8
4.0L M60B40 V8
4.4L M62B44 V8
5.4L M73 V12

nafta:
2.5L M51 R6
2.9L M57 R6
3.9L M67 V8

5HP30 davali na M62B44 iba do prvych modelov do roku 1997, potom uz len do M73B54 a do E39. Ja som ju este nastastie stihol, na 7er.cz niekde pisali ze ju koncu ju davali iba do Long a Individualov.

http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_5HP30_transmission

Precitaj si aj moju temu ked som zhanal svoju, mozno sa dozvies viac. Ja som nakoniec isiel tvrdo iba po M62B44 bez Vanosu:

bmw-nakupna-poradna/lov-na-e38-t86911.html?hilit=lov%20na%20e38

M62TU hlavne spoznas na kryte motora je predlzeny ..


M62

M62 má hliníkové koleno pred škrtiacou klapkou a medzi ňou a váhou je gumená hadica, M62TU to má z jedného kusu a z plastu od váhy až ku klapke

Ok diky uz budem vediet no asi radsej dosporim a kupim daco za 5000 - 6000 to bude asi rozumnejsie ako caru kupit za 3000 a 3000 do nej a nervou kolko popri tom no ak by dakto mal daco suce okolo 3000 mozme pojednat o tom

To bude najrozumnejšie ako sa silou mocou tlačiť do toho...aj ja hľadám e38 ale čo som bol pozerať po slovensku tak všetko pýtalo minimálne polovičnú investíciu ako bola cena auta...bohužiaľ na slovensku je to tak že sa tu málokedy objaví v dobrom stave e38...keby ten idiot v politike nezruinoval dovoz 740tky z nemecka (niesom ochotný mu zaplatiť dan) ..čiže peniaze treba mať pripravené a čakať

Rottwa mi vyfúkol jednu keby si si dal týžden načas bola by moja



ale neboj poznám ľudí čo čakali na svoje auto vyše roka kým sa objavilo a teraz jazdia vysmiaty a štastný napr. Johnny_R6 ktorý to hľadal 6 či 7 mesiacov

No mozno to bude nakoniec aj tak e34 no newiem aky motor 3,5 alebo 4,0 a tie 4,0 so tiez vanos a bezvanos?

v e34 je len M60 bez vanosu, vo verzii 3,0 a 4,0
3,5ka je ešte starší typ 6valcového motora, dobrý, spoľahlivý, ale všetko sú to už vylietané kusy, lebo tie autá majú okolo 23-25rokov

ok diky budem sa obhanat aby som nekupil daky crep vydrmany

tak to good luck

na Slovensku čo mi je známe, je na predaj jedna jediná súca E38 aj to za 6000€ na ďalekom východe, tiež sa momentálne predáva jedna pekná E34 525i tu z klubu je to origo m-tech so sekerami ale podľa mňa s prestrelenou cenou 3200€ i keď tam nič poriadne nie je, pochybujem že to niekto kúpi za tie love

Gabo10 napísal:

Rottwa mi vyfúkol jednu keby si si dal týžden načas bola by moja

za mojou sa viaceri ponahlali