Cavte mám otázku :) keď mi trase auto v dvojke a trojke od 3000 otáčok môžem mať vybitý nejaký silenblok lebo sú v nehoráznom stave alebo to bude kardan lebo ževraj aj tam je nejaká gumička či čo neviem nevyznám sa niekto rady ?

Hardy spojka napr. Ale trasenie skor silenty prevodovky a silenty pod motorom pokukaj :)

aha okey pokukám :) a cca kolko ich je ?

Pod motorom 2 pod prevodovkou 2 a este mas ulozenie kardanu cca v strede kardanu,silenty ma aj diferak tusim 2 ale to neviem naiato ako to je :)

patykonz napísal:

Pod motorom 2 pod prevodovkou 2 a este mas ulozenie kardanu cca v strede kardanu,silenty ma aj diferak tusim 2 ale to neviem naiato ako to je :)

Diferak ma 3 silace, dva su priamo na nom a jeden na napravnici . Ale ak to trase nad určitými otáčkami, skor to budú silace motore, lebo ak by za to mohol kardan/diferak, záležalo by od rýchlosti ci zo trase a nie od otáčok.

No ten diferak som skoro trafil no ako som pisal ze som nevidel este diferak tak aby som sledoval kde su silenty :)

tiez riesim trasenie auta az buchanie kardanu o kasnu pri zatahu nad 4000 pri 2ke a od 3000 na 3ke a chvenie pri kazdej akceleracii...
nove stredove ulozenie kardanu + nove krize kardanu, uvidime ci pomoze..
dufam ze hej, lebo vsetko ostatne je nove

určite mi napíš ako to dopadlo aby som vedel čo mám pomeniť :) a teraz mi napisal kamarát čo sa vyzná v bmw že mám ísť na pc lebo že to môže byť váha vzduchu

Váha vzduchu ? Kamarát sa tedá nevyzná v BMW
Pravdepodobne to bude hardyna

neviete mi poradiť ohladom vyváženia kardanu? rozpolil som ho v strede na tom tisíc-hrane a nespravil som si značky. Neviete ako majú byť tie vyvažovacie pliešky navzájom umiestnené? napr. na prednej časti kardanu bude hore a na zadnej časti dole? alebo bokom?

no ja osobne som to už pár krat spravil tiež a nemá žiadny problém kedže je v strede upevnený každá čast by mala byt vyvazena samostatne aspon podla mojich skuseností dával som to prevažovat a hovorili že to je rovne

bajer88 napísal:

no ja osobne som to už pár krat spravil tiež a nemá žiadny problém kedže je v strede upevnený každá čast by mala byt vyvazena samostatne aspon podla mojich skuseností dával som to prevažovat a hovorili že to je rovne

super, dik za info

repas kardanu + nove stredove ulozenie nepomohlo.. ba naopak, je to ovela horsie jak predtym..

idem hladat chybu dalej..

> silace motora budu next

taketo daco mi to robi

nova hardy,
nove silenty prevodovky
nove stredove ulozenie (orig. bmw)
repasnuty kardan

cim dalej tym horsie..
idem menit este silenty motora.

niekto este nejake napady co by to mohlo byt ?

hm pekný buchot, to teda netuším, na ex kupé som mal utrhnuté siláče na motore a nič takéto to nerobilo, utrhnuté siláče motora spoznáš: ak máš ASC tak že na "deke" kapoty je vydratá diera od čidla ASC a pri prudkej akcelerácii na jednotke sa vypne ASC a už nejde zapnúť.

Neviete niekto ako moc má byť utiahnutá tá matica čo je v strede kardanu? čo sa snou doťahuje ten tisíc-hran
lebo mechanik mi to utiahol docela dosť si myslím a je to akési celé tuhé to radenie, aj buchne občas pri zaradení 1. diferák, predtym mi to nerobilo.