Zdravim mam taky mensi problem z autom. nahanal som sa podialnici s CC pasatom 230km/h a vsetko bolo poriadku ale jak som zisiel z dialnici tak mi v motore zacalo daco odporne klepat a je to taky kovovy zvuk neviete mi poradit co to je ?? auto ma taky isty vykon aj ide uplne v pohode ale strasne prenikavy kovovy zvuk ide odneho a bojim sa natom jazdit a nedosiel som nato co to moze bit a hlava sa mi nechce davat dole ked nemusim cerpadlo je v poriadku vstreky taktiez a motor ide normalne a rozvody su tiez v pohode vie mi akto poradit ??

ťažko povedať, keď napíšeš "začalo dačo odporne klepať"
skús napísať aspoň odkiaľ, či od vrchu (napr. hydroštely), alebo spodok (ložiská kľuky)
ale inak celkom slušne ti teda to tdsko behá, keď si sa naháňal 230 máš to nejako poladené? lebo sériové TDS "ťahá" do takých 130-140, potom už len "ide" a od takých 180 lezie tá ručička už hodne pomaly, osobne som dal niečo cez 200 ale už končila rovinka a otáčky cca 4500 na 5ke tak to nemalo zmysel ďalej trápiť

230 na tachometri predpokladam, ale to je jedno.. daj video ak chces lepsi odhad, ale podla mna pridreta ojnica, alebo ventilove voditko v prdeli.

mam pocit ze to ide od hlavy ako je 4-5 valec a 240 som mal na tachaci cize maximum a ukazuje o 10 viacej cize predpokladam ze som isel 230 a tocil som ces 5000 kedze mi turbo nevypina a miesto 0.9 mi tlaci 1.4 baru a mam odpor na snimaci tlaku turba a zabera uz pri nizsich otackach to je vsetko a zas nehovorim ze som dal 200 za 15sekund ale dalo bez problemov no samozrejme tak aj dopadol :D ale nesundal som toho passata to ma sere drzal som sa ho ale nie a nie predbehnut a to som chcel na zimu robit generalku a montovat bi-turbo to uz nevedelo vydrzat dotedy

Video daj.

TDS? Kovovy zvuk? A nema to tak byt normalne ze v tom motore jak keby mlatili kladiva o seba?

Jedine ze by potom mlatil aj 30d, pretoze zvuk to ma takmer totozny.

No sak ano, vsecky traktory hrkocu jak keby v tom lietali kladiva

mne ten zvuk TDSka, resp. aj m57čky pripomína max. tak mlátenie gumeného kladiva, koncern so svojom TDi sa môže hanbiť

Ked vo volnom preklade zacitujem aplikacny list BMW pre novu radu motorov M57/67 kdesi z polovice 90tych rokov.. Priamy vstrek (obdoba TDI) nebol v luxusnych sedanoch pouzity z dovodu hlucnosti, vibracii, vysokych emisii atd, v porovnani s modernym komorkovym dieslom M51, takze nez prisla M57 ktora ponuka vyhody priameho vstreku a kulturnost komorky, museli si ludia vystacit s M51 (az do roku 2001 v produkcii subezne s M57 od r. 1996). 520d bol len pokus, a skuska tej zakladnej novej platformy M47 na ktorej je zalozeny M57. M67 je zalozeny na benzine M62. Na druhu stranu rovnako technicky vyspely koncern sa nestranil pouzivat prvo a druho generacne priame vstreky co ratluju ako ked sa jebu matice v plechovke a z vyfuku vypadava cierna cukrova vata (Vsetky rotacky+PD 1.9/2.5L). To len tak, minutka historie, ako BMW dbalo na svojich zakaznikov tym, ze z toho neurobili polnohospodarske stroje.

takze som to aj tak nakoniec rozobral dal som druhú hlavu a vymenil posledny piest lebo ten bol dohrizeny zboku lebo navrchu sa sneho troska odlupilo a to behalo medzi valcom a piestom a dokatovalo nastastie iba piest poskladal auto jazdi klepot sa odstranil ale nedosiel som nato co to klepotalo pravdepodobne daco v hlave

Video si nedal, tak sa uz ani nedozvies, ale ak hovoris ze z hlavy, tak odislo ventilove voditko.