ak som dobre pochopil prevodovka a kardan je taky isty pozeral som v etke aj polosi len diferak ma 520i 3,46 a 525i 3,23. z tohoto vypliva ze ak by som nechal povodny dif auto by malo lepsie zrychlenie ako 525i ale nemalo by maximalku 238 ale len 226.

A trochu viac by tym padom zralo na dialnici.
Ale ty mas v tej 520i plyn, nie? Aj ten by si prehodil na 2,5 a nechal to cele na povodnych papieroch?

plyn uz mam overeny ze bude fungovat aj na 2.5. a naco prerabat papiere auto nemienim predat a motor je prakticky totozny. nikto nevie ci je to 2.2, 2.5, alebo 3.0. mohol by som to prerobyt aj na 3.0 ale tam by som potreboval prevodovku kardan diferak atd.

Tak, tak. Swap na 2,5i bude najmenej nakladny a najjednoduchsi.

Inak, separator oleja mas uz vymeneny?

šawes....ako si teda dopadol?? odstránene??
Mne to začalo tak pred mesiacom na tom istom motore...ale len za studena...keď vypne sitič a urobím tak kilometer, naskočí na 6 a ťahá v pohode....

Vieš mi prosím poradiť??