Zdravím chlapci, dúfam, že mi poradíte.
Auto je na LPG a je bezvanos.
Problém nasledovný:
Ráno naštartujem klasicky na benzín, nechám ho pohučať kým sa trocha zohreje, urobím krátku trasu cca 5km do práce a po polhodine idem naštartovať auto krásne chytí ale po sekunde sa snaží chytiť otáčky, ktoré vyletia kusok nad voľnobeh a pod neho cca 100 plus minus a auto zdochne...Normálnym spôsobom ho nenaštartujem len núdzovým štartom na LPG.Potom za tepla občas naskočí aj na benzín a občas nie.Plus občas kolíšu otáčky na voľnobehu a 2x sa mi stalo že auto proste počas jazdy z ničoho nič zdochlo.V čom môže byť problém? Za každú radu ďakujem

ak rozumiem dobre, tak auto na LPG ide ale na benzin hapruje?

- palivovy filter, pripadne na LPG autach zvyknu niekedy trapit aj benzinove vstrekovace

možno aj čerpadlo v nádrži pomaly na odchode

Ja mám podobný problém dal som vymeniť separator aj odstrániť banka a žiadna zmena:(

miki012 napísal:

. . . aj odstrániť banka . . .

tomuto som neporozumel

vadný separátor, teda vlatne nie ten ale membrána sania sa prejavuje tak že otáčky lietajú, motor nechodí pravidelne

Ďakujem za postrehy.
Teraz som sa rozpamätal na to čo mi povedal predchádzajúci majiteľ...
To čerpadlo v nádrži(opravte a ak sa mýlim no nevyznám sa do toho celkom) má nejaký trojpinový konektor..Vravel že jeden pin je zlomený ale zalepil ho tekutým kovom..v prípade , že by sa ten pin nejako rozleptal napr. výparmi alebo jednoducho zlomil , mohlo by to byť príčinou problému?

ViktorDDD napísal:

tomuto som neporozumel

vadný separátor, teda vlatne nie ten ale membrána sania sa prejavuje tak že otáčky lietajú, motor nechodí pravidelne

Písal som cez mobil a ten mi nejak mení slovíčka:) písal som separator a pretesniť vanos a je to 325i

Lizzard, keď je to v predface rovnako riešené ako u mňa v poface, tak tam idú 4kábliky, 2 na čerpadlo a 2 na plavák, a práve to kde to ide od plaváku na čerpadlo sa zvykne lámať, ale tak to by ti nešlo čerpadlo vôbec a tým pádom by si nenaštartoval ani za studena
možno to bude skôr čidlom vačky/kľuky, treba kuknúť na diag.

No jasné, ja len že či náhodou....len prúser je v tom že na tom aute bolo menené všetko pred nedávnom tak ma napadla len takáto vec ale na diag. s tým zbehnem určite...ďakujem za postrehy

A čo tie vstreky? Skušal si sa točit aj okolo toho?

Lizzard napísal:

Zdravím chlapci, dúfam, že mi poradíte.
Auto je na LPG a je bezvanos.
Problém nasledovný:
Ráno naštartujem klasicky na benzín, nechám ho pohučať kým sa trocha zohreje, urobím krátku trasu cca 5km do práce a po polhodine idem naštartovať auto krásne chytí ale po sekunde sa snaží chytiť otáčky, ktoré vyletia kusok nad voľnobeh a pod neho cca 100 plus minus a auto zdochne...Normálnym spôsobom ho nenaštartujem len núdzovým štartom na LPG.Potom za tepla občas naskočí aj na benzín a občas nie.Plus občas kolíšu otáčky na voľnobehu a 2x sa mi stalo že auto proste počas jazdy z ničoho nič zdochlo.V čom môže byť problém? Za každú radu ďakujem

nudzovy start na plyne?? tak to by som chcel aj ja...a co sa tyka toho cerpadla a tych konektorov mam jeden ten cely system(cerpadlo, plavak a ten dekel s konektormi) s vadnym cerpadlom ale dobrymi konektormi doma ak chces tak za ti to za facku poslem(bez toho cerpadla tam si das vlastne) a inac vadne cerpadlo diagnostika nevypise!!!!!!

nudzovy start na lpg ma asi kazdy system. pozri si manual. ja tartarini to ma.

u mňa na stagu stačí podržať tlačítko prepínania a vtedy štartuje na plyn
to ma zachránilo keď mi odpadol káblik z čerpadla inak by som nedošiel domov

jj koli tomu ten system ma tuto funkciu. napriklad ti dojde benzin a ty sa potrebujes dostat na pumpu. je to obrovska vyhoda dvoch nezavislych nadrzi.
treba dat pozor vsak na jednu vec. ja mam v navode napisane, ze sa to da pouzit 3 alebo 5 krat a potom je nutne ist do servisu na odblokovanie tejto funkcie.

Toto mi pripomina jeden vtip:
Pride chlapik do bufetu. Dobry den, poprosim Vas 2 alebo 3 rozky. Predavacka: Tak 2 alebo 3? Chlapik: Ano a este 5 alebo 6 deka tresky....

EBOLA napísal:

jj koli tomu ten system ma tuto funkciu. napriklad ti dojde benzin a ty sa potrebujes dostat na pumpu. je to obrovska vyhoda dvoch nezavislych nadrzi.
treba dat pozor vsak na jednu vec. ja mam v navode napisane, ze sa to da pouzit 3 alebo 5 krat a potom je nutne ist do servisu na odblokovanie tejto funkcie.