Chalani existuje daky test bez pomoci diagnostiky,kedy zistim ze je vaha pokazena?

Vaha ok:
Udajne po odpojeni vahy vzduchu by malo auto zakuckat a zhasnut pokial je vaha ok

Vaha ko:
Po odpojeni vahy vzduchu auto mierne pridusi ale opat sa vratia otacky do volnobehu

Ake problemy sa mozu vyskytnut ked je vaha ko?
okrem toho ze auto ma zly tah,spotreba nieje idealna...?

Nenasiel som tu ziadnu podobnu temu,ak uz tu je taka sa ospravedlnujem..

Kukal som to na e39 520i (2.2i) e39 530i

Dik Majo17

Majo ty si pacient minule som ti to hovoril neviem ci si pamatas. logickou dedukciou sme dosli na to ze ju mas K.O

Mozno by si to mohol objasnit aj nam a nielen Majovi, lebo na tych starych verkloch co poniektorí jazdime nevie nikto co poriadne funguje a co nie..
urcite zaujima aj ostatnych ako sa chova OK a KO vaha

Majovi robilo alebo robi este neviem dlho sme nekecali proste auto nemalo vykon neslo do otacok tak reku nech cekne vahu vzduchu. Po odpojeni vahy vzduchu auto malo krajsi chod ,,plynulejsi" ako na vahu vzduchu ktora je K.O kto mal vadnu vahu vzduchu vie o com hovorim. Auto po odpojeni neskapalo chod motora sa zlepsil taktiez lepsie reagovalo na plyn a takysto islo lepsie do otacok a podla majovich slov v telefone ,,uz mozem davat dole TDI-cka a spotreba sa tiez vyrazne zlepsila " by som to tiez tipol na vahu vzduchu... Nasledky z odpojenou vahou by som nevidel nejake velke mozno odjebe lambdasondu kedze ide v nudzovom rezime ...

Ano vaha uz je prichystana len som mimo SR ale chcel som tu zhromazdit info. aj inych clenov,skusenosti,rad,atd., ta vaha je diel z kt. sa strene asi skoro kazdy

Vaha po odpojeni bola nasledovna: islo to lepsie,casom som spozoroval aj daku velku spotrebu,nasledne som ju zapojil spotreba bola mensia vykon tiez,do otacok islo lenivo,od spodu ziadny tah,dala ma dole aj Dacia 1.6i ked pridem domov chcem dat novu vahu,pozriet Vanos predchadzajuci majitel bol mimoriadny asocial,na aute vsetko povodne,takze som si to odskakal ja.

Vyriesene: odvetranie kluky,cidlo vyf. vackovej hriadele
Treba riesit: kuknut Vanos aj ked je na ucho tichy,vaha,stredovej ulozenie kardanu
Inac uz je vsetko hadam ok

Zdravicko mam taku otazku, mam v aute motor M52, 2,0i tiez to nema nejaky tah, mam podozrenie na vahu vzduchu ak je zla tak pri nastartovanom motore ak odpojim vahu motor ostane bezat ? cize ak je dobra motor musi skapat?
Dakujem

Vaha nemusi byt hned zla ,skus si ju vycistit cisticom na vahy ,mne to pomohlo. Pokial odpojis vahu pri nastartovanom motore tak motor nezdochne ,ale budes na par sekund pocut rozdiel v chode motora. Autu to odpojenie neublizi, pri odpojeni su nastavene hodnoty vahy na stredne hodnoty ,ak mas vahu spinavu,alebo teda fakt zlu tak by si mal citit rozdiel vo vykone (otackach)...

Rado520iE39 napísal:

Zdravicko mam taku otazku, mam v aute motor M52, 2,0i tiez to nema nejaky tah, mam podozrenie na vahu vzduchu ak je zla tak pri nastartovanom motore ak odpojim vahu motor ostane bezat ? cize ak je dobra motor musi skapat?
Dakujem

Mne sa stala taka vec ze som na 530d odpojil vahu a auto si vpohode ficalo dalej ziadny rozdiel v otackach ani vo zvuku... Auto ide vcelku fajn spotrebu po dialnici mavam priemernu pri 130 7l... A kombinovanu 8,9 na diag som bol nedavno a povedali mi ze okrem egr (mam ho zaslepeny) nic nevyhodilo... Momentane jazdim s odpojenou vahou ale necitim ziadny rozdiel.... Spotrebu bez vahy neviem este urcit, lebo mam prejdene len cca 100km... Ale nepaci sa mi ze motor nic neurobil po odpojeni. Mam tu vahu vymenit? Alebo da sa nejako zistit ci je uz ko, ked to ani diag nevypise a bez nej auto ide bez zmeny...

presiel som asi polku nadrze a spotrebu mam 8,8 cize da sa povedat ze ziadna zmena... mohla vaha vzduchu odosielat do riadiacky default udaje napevno ze diagnostika nezaznamenala ze je vadna?

2bad napísal:

Mne sa stala taka vec ze som na 530d odpojil vahu a auto si vpohode ficalo dalej ziadny rozdiel v otackach ani vo zvuku... Auto ide vcelku fajn spotrebu po dialnici mavam priemernu pri 130 7l... A kombinovanu 8,9 na diag som bol nedavno a povedali mi ze okrem egr (mam ho zaslepeny) nic nevyhodilo... Momentane jazdim s odpojenou vahou ale necitim ziadny rozdiel.... Spotrebu bez vahy neviem este urcit, lebo mam prejdene len cca 100km... Ale nepaci sa mi ze motor nic neurobil po odpojeni. Mam tu vahu vymenit? Alebo da sa nejako zistit ci je uz ko, ked to ani diag nevypise a bez nej auto ide bez zmeny...

presne to isté, ja mám tiež 530d 142kw manuál a to isté odpojím váhu vzduchu a ide tak isto ako s ňou.z 0km/h na 100km/h za 8,5sekundy a s odpojenou to isté . tak ito s vypnutým DSC sa na dvojke rozhrabe po plyne aj so zapojenou aj s odpojenou váhou. Na 320d ked som odpojil váhu tak to išlo jak zdechlina ani nie na polovičný výkon a tuto to ide bez problémov,ked ju odpojím ani nedimí ,všetko ok

ja som zistil ze spotreba sa mi mierne zvysila ale vykon v nizkych otackach je podstatne lepsi.. takze mozem zhanat novu vahu vzduchu :)

ako sa sprava teda zla vaha vzduchu ked ju zapojis pri nastartovanm motore ?

dnes som na základe vaších otázok vyskúšal odpojiť váhu , 530d 142 kw

takže pri naštartovanom motore , som odpojil a nič motor mal normálny zvuk . nechal som odpojené a rozdiel je pri akcelerácii ako keby som niečo za sebou ťahal .

auto je spomalené .

po pripojení motor nereaguje no ked sa zvezieš sa iseš posrať :)

2bad napísal:

... Ale nepaci sa mi ze motor nic neurobil po odpojeni. Mam tu vahu vymenit? Alebo da sa nejako zistit ci je uz ko, ked to ani diag nevypise a bez nej auto ide bez zmeny...

Je to trošku složitější.

- pořád platí, že se zapojenou váhou vzduchu jde motor svižněji a s nižší spotřebou, protože ŘJ motoru má informace o množství a teplotě nasávaného vzduchu - proto tam ta váha je
- když je váha vadná nebo dodává ŘJ motoru nesmyslné údaje, ŘJ motoru si tyto údaje nahradí defaultními údaji a jede to hůře, jak píše Bruno. Totéž se stane, pokud váhu vzduchu odpojíš. Problém je v tom, že nevíš jak takové auto má jet.

A teď k té složitosti:
Řídící jednotka se musí s váhou vzduchu domluvit, tj. pochopit údaje, které váha posílá. K tomu má ŘJ motoru software, který odpovídal namontované váze vzduchu při výrobě. Jenže potom začali vyrábět novou váhu vzduchu, která se se stávajícím softem ŘJ motoru nedomluví http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=13&fg=20 . Starou váhu už asi neseženeš, takže budeš muset navštívit BMW k přehrátí SW v DDE, aby se s tou novou váhou vzduchu domluvila. Já tohle totiž s 530dA musel absolvovat. Dříve než ty peníze vyhodíš, podívej se jaké jsou hodnoty váhy vzduchu na diagnostice. Kolik Ti ukazuje, že má být (SollWert) a kolik skutečně je (IstWert)?

nazdar chlapy, ja mam zase taky problem ze auto zdochne, resp. nenastartuje pri zapojenej vahe vzduchu. inak ide skoro ako ma az na to ze ho dusi v nizsich otackach. moze byt vadna ta vaha vzduchu alebo bude problem niekde inde? menili sme motor z 2,2 na 2,8i ale cisto len holy motor.