zdravim. kamarat ma problem. ked nastartuje studene a auto bezi na zvysene otacky (obrazne povedane sytic) tak ide normalne,ked sa zacne zohrievat zacnu kolisat otacky,najviac asi odhadom okolo 70stupnov ked je na budiku,otackomer drzi jak pribity,a jemne sa trasie cely motor.ked sa zohreje tak sa to trosku ukludni,ale stale to trasie ale nie stale semafor trasie...300m kludnou jazdou...semafor auto ide jak hodinky...300m semafor a zas trasie...alebo ked jemne prida plyn a jemne ho uberie tak auto klepat prestane. pred rokom a pol 100000percetne menene podavacie a vstrekovacie cerpadlo a 3 vstreky nove a 3 repasovane...auto ide ako besne ziadne straty vykonu,ziadne vynechavanie za jazdy,cisto ten volnobeh.diagnostika ukazala ze vstreky hadzu hodnoty kade tade,obcas 5 a 2 valec ukazovali ze tam vobec nesu raz 5 raz 2 a hodnoty na ostatnych kade tade...

kludne to môžu byť vstrekovače tie nemajú kadeako ukazovať , mierná odchylka pri studenom motore a pri teplom ale korekcie nemajú lietať v takomto rozsahu !

nieje jedno aky repas vstrekovačov sa robil , čo sa menilo atd . možno boli len prečistené , ale to je jedno aj repasovaný vstrekovač môže po 2 mesiacoch prdnúť.
dokonalé riešenie je dať nové ale 6X 250 eur cca nevonia nikomu

co za naftu do toho lejete? je to nafta/vstrekovace

nafta slovnaft omw shell stale to iste,vstreky 3 nove,3 repasovane,aj nove vykazuju hodnoty doblba...zeby vsetky 3 nove vstreky posli hore ritou? ...vraj moze byt kabelaz ku vstrekom vadna (ked sme nanu pozerali na par miestach bola predrata izolacia

Kabelaz vstrekov na m57 dost trpela a par krat sme ju menili koli tomu,skus sa pohrat z kablami ci bude trhat viac/menej a zistis ci nieje chyba aj tam....

ono ide o to ze to auto sa niekedy aj kazdych 300m sprava inak...raz ide jak keby to bol elektromotor krasne potichy rovnomerne a po paru metroch a zastaveni zacne jemne triast a kolisat volnobeh potom dakedy zas normalne,dakedy aj cely den nejde normalne,dakedy pol dna ide normalne a pol dna bavi kino...nechapeme to celkom...a tie hodnoty na vstrekoch....keby odisla RJ do vecnych lovist tak by bol asi nudzak a auto by nemalo taky vykon,cize jedine naco to vidime je ta kablovacka (ma viditelne znaky poskodenia) lenze nova kabelaz stoji +- 75-90€ a aj to nevieme kde ju zohnat,to nam povedal len mechanik...a len tak vyhodit tie peniaze za nieco co moze byt dobre...ci to nemoze byt aj nejake cidlo alebo nvm čo,vstreky boli aj na tlakovej skuske a robili krasnu hmlu kazdy jeden...v aute furt kvalitna nafta,ziadna UA ani nič druzstevne a tak...

tu a takto to aj tak nevyriešíš m57 ka má desiatky múch ktoré treba prezrieť , ked clovek vychytá tieto hávede tak sa len usmieva aký má dobrý agregát no len chvílku pretože sa narodí nová mucha a vrásky ťa trápia dalsie 2 týždne kým sa to vyrieši :)))))))))

nájdi poriadného mechanika na m57 a vyrieši ti auto behom pár hodín , tomu ver !

mali to uz 3ja ludia,3 diagnostiky,a nikto nevie čo tomu moze byt. mechanicky rachot sposobuje vadne servocerpadlo (piatok sa ide menit) ale to kolisanie volnobehu...keby niekto mal kabelaz ku vstrekom radi by sme ju kupili a vyskusali a ked nepomoze tak ide dalej...lebo take penaze vyhadzovat za splet drotov mi pride trochu prehnane...

Ja by som aj mal .ponukni cenu

csuka530d má pravdu, treba nájsť človeka ktorý tento motor pozná. Tiež mám záujem o takúto osobu, ktorá by mi pozrela komplet motor!
Ak sa niekto taký nájde, poprosím PM :) Ďakujem

Az sa menili 3 vstreky tak za prve treba vymazat harmonizacne hodnoty davok. Malo by sa. Pomoze to mrte. Dalej skontrolovat ci nieje povoleny vstrek a este ci sa tam davali nove podlozky pod vstreky. Necital som to tu vsetko cez telefon ale toto pre zaciatok spravit

niekto v KE a okoli kto by vedel vymazat tie udaje?