Replika by to tiez nemala byt

voMacK napísal:

Kks tak fak to to ma vetranie sedaciek a aktivne opierky od vyroby na zakladnych sedackach..to vidim prvy krat v zivote.

Nerád opravujeme samotného veľkého znalca vybavenia E60, ale nedá mi to: To auto nemá aktívne opierky (a ani ich mať nemôže, keďže aktívne opierky môžu byť výhradne so šport. sedačkami), jediné čo tam ja vidím, sú aktívne sedadlá vpredu
, t.j. tzv. masaznana funkcia sedadiel (podsedakov) - pod sedadlami sa nafukuje taký mech a akoby sa prelieva sprava doľava, proste to masiruje prdel
Každopádne to nemá nič spoločne s aktívnymi opierkami.
voMacK by to poznať mal, sám som mu to na mojom aute ukazoval a vysvetľoval rozdiely...

aj to auto stretavate v TN niekto?
oplati sa do toho auta ist podla vas? som blizko od vymeny e46 330 xd plus doplatku tak kazda rada sa hodi..

Je to samozrejme indi-vindi, ale mne osobne na nom vadí tá folia, ďalej že napriek všetkému sú tam stále základné sedačky a v neposlednom rade, že to nie je LCI.
Ak prechádzaš z E46 330xd, tak spotreba a ten výkon len na zadku ťa asi spočiatku prekvapí

bruno75 napísal:

Je to samozrejme indi-vindi, ale mne osobne na nom vadí tá folia, ďalej že napriek všetkému sú tam stále základné sedačky a v neposlednom rade, že to nie je LCI.
Ak prechádzaš z E46 330xd, tak spotreba a ten výkon len na zadku ťa asi spočiatku prekvapí

prekvapi myslis k horsiemu? spotrebou to ratam ale vykon a krutak bude malo? hmotnostou su to presne rovnake auta a ta 5tka ma v prepocte o 2kg menej na kona navyse ten zvuk a chod 8 valca...dal by som tam nerezovy vyfuk..
hej tie sedacky su minus a ze ma otvoreny diferencial a nie samosvor tak to je tiez skoda.. LCI akoze upgrade svetlometov a tvarov naraznika cize ako facelift?
jasne ze LCI je krajsie ale to je az od 2007 nie? cize ina cenova hladina

so spotrebou urcite k horsiemu
v krutaku velky rozdiel nebude: 410 Nm (E46 330xd) vs. 450 Nm (E60 545i), len tan vykon je "trosku" inde (neviem ktory model E46 mas, ale podla vsetkeho tam nemas viac nez cca 200k (mas bud 135 kW alebo 150 kW)), ta E60 545i ma 245 kW a ked si bol doteraz zvyknuty na 4x4, tak tych 333 k na zadnej naprave Ti asi zo zaciatku trochu pozameta zadkom...
samozrejme V8 + dobry vyfuk = symfonia pre usi...
LCI nie je len kozmeticky facelift svetiel a kompletna zmena interieru, ale hlavne nove motory, zvysenie vykonu, lepsi iDrive a vychytanie roznych much, ktorymi trpi kazde auto po zavedeni do vyroby - samozrejme je to ina cenova hladina...
ale LCI model uz nie je 545i, ale 550i s objemom 4,8 l a vykonom 367 k

edit:
neviem odkial mas info, ale podla mna ma E60 545i 6,97 kg/kW a E46 330xd 11,88 kg/kW, cize E60 ma o tretinu - polovicu kg/kW menej...

bruno75 napísal:

so spotrebou urcite k horsiemu
v krutaku velky rozdiel nebude: 410 Nm (E46 330xd) vs. 450 Nm (E60 545i), len tan vykon je "trosku" inde (neviem ktory model E46 mas, ale podla vsetkeho tam nemas viac nez cca 200k (mas bud 135 kW alebo 150 kW)), ta E60 545i ma 245 kW a ked si bol doteraz zvyknuty na 4x4, tak tych 333 k na zadnej naprave Ti asi zo zaciatku trochu pozameta zadkom...
samozrejme V8 + dobry vyfuk = symfonia pre usi...
LCI nie je len kozmeticky facelift svetiel a kompletna zmena interieru, ale hlavne nove motory, zvysenie vykonu, lepsi iDrive a vychytanie roznych much, ktorymi trpi kazde auto po zavedeni do vyroby - samozrejme je to ina cenova hladina...
ale LCI model uz nie je 545i, ale 550i s objemom 4,8 l a vykonom 367 k

jo dik za radu teda.. z hladiska interieru sa mi paci viac ta e46 tka ako e60...
mas pravdu s tymi autami v prvych rokoch vyroby ze maju vela much - hento je 2003jka cize prvy rok vyroby
ale neoplatilo by sa to za 10 500 povedzme?

absolutne sa mi to nepáči už len preto že tie nárazníky sú totálne zle nalakované a nesedí farba je to grc !!!!

porovnavat e46 s e60 je fakt trochu mimo. e46 je oproti e60 ako detstke auticko, co sa priestoru a komfortu tyka.
ak chce niekto sportovu jazdu, tak potom by sa e46 dala, ale nie s dieslom. na bezne jazdenie je e60 velky luxus oproti e46. samozrejme musi mat aspon nejaku tu vybavu.

inak neviem, preco je zle mat otvoreny diferencial na limuzine (e60) - to auto nie je urcene na drifty ale na pohodlnu jazdu - vtedy je urcite lepsi otvoreny dif.

a porovnavat 330d vs 545 motorizaciu je tiez trosku mimo. diesel je silny traktorovy tahac - niekto to ma rad. v nizkych otackach dava pocit strasneho tahu, potom zdechne. 45 je oproti tomu velmi kultivovany benzinak s plochym krutakom, ktory jazdi na nizkych otackach ako diesel a ked sa potoci, taha ako raketa az hore. je to uplne iny styl jazdy. kto ma rad ropaky, bere 3.0d, kto ma rad hladky chod a tocky benzinu, urcite 45.

PS: 545 nezameta zadkom, pokial nie je vypnute DSC

Tu e60 poznam vcelku dobre nakolko ju ma kamos a parkuje 100m od mojej 330i

Nerezovy vyfuk je to posledne, co by som riesil. Hlavne z hladiska pohodlia cestovania. Ak Ti to bude revat 400 km vkuse, budes asi picovat. A tych 1000€ si odloz na riesenie Oringu

pri N62 motoroch O-ring riesit ako prve

co sa tyka vyfuku, ked sa vymeni iba koncovy tlmic, je to uplne v pohode, 'hukot' je iba vonku, vnutry decent, pocut iba pri zrychlovani. pri ustalenej jazde neni pocut nic.

Tu 545i som dnes rano stretol v TN [stretol som ju prvy krat]. A musim uznat, ze v tej cervenej folii to auto vypada teda pekne na picu.

voMacK napísal:

Tu 545i som dnes rano stretol v TN [stretol som ju prvy krat]. A musim uznat, ze v tej cervenej folii to auto vypada teda pekne na picu.

tak bude si treba na to este par mesiacov zvyknut, potom ju dam dole lebo uz je ta 545i moja

celtic7 napísal:

tak bude si treba na to este par mesiacov zvyknut, potom ju dam dole lebo uz je ta 545i moja

Včera okolo 17-tej si náhodou nevchádzal do Červeníka? Sa mi zdalo, že som videl matnú červenú e60-ku