Zdravím, mám takú dilemu ohľadom spotreby oleja na mojej E46 330d,150kW, 2004. Spapá asi 0,3-0,5l oleja na cca 2000km čo sa mi zdá dosť veľa keďže interval na výmenu je až 30 000km to vlastne nebudem olej meniť ale dolievať . Všimol som si že keď otvorím výčko pre nalievanie oleja za chodu motora (zohriatého) tak odtiaľ vychádza biely dym. Mám podozrenie na zlé piestne krúžky alebo upchaté odvetrávanie ale separátor oleja je úplne nový. Nemáte niekto z týmto problémom skúsenoti??

Za radu vopred ďakujem.

v 3.0d by som nikdy nenechal olej 30 000 km, tak maximalne 12 000 ale kazdy sme iny

Určite tam olej nebudem nechávať 30 000km....vymením ho po 15 000km ale ide o to že kým najazdím 15tis. tak olej vlastne vymením práve tým že budem stále dolievať

pomeraj/daj pomerať tlaky vo valcoch a pozri intercooler, ci nie je plny oleja, pozri turbo a hadice k nemu

Keď spomínaš intercooler tak by mohlo ten olej prepúšťať aj turbo že? Nehrozí že motor nasaje olej a následne chytí posledný dych?

to ti od PC tazko niekto potvrdi alebo vyvrati

msakac33 napísal:

pomeraj/daj pomerať tlaky vo valcoch a pozri intercooler, ci nie je plny oleja, pozri turbo a hadice k nemu

moze, a ver mi ze je to aj celkom mozne,ale pravdepodobnejsie to je az ked je uz motor teply, olej zohriaty...

moze sa staj aj to, ze nacucne ti olej, nasaju to valce a kedze sa olej neda stlacit, motor sa zablokuje a je to tiez dost destruktivne..

ohnute ojnice, znicene loziska atd...


kazdopadne ak ti mizne olej, hned to daj kuknut... spoza pocitaca ajtak nikto nic nevyriesi...

biely dym spod vicka nalievania oleja mam aj ja + aj frka olej z tadial.... ale olej nezerie zatial :)

OK.....vidím to na repas turba

separátor máš vyměněný?
k tomu dolévání oleje: to že doléváš nový olej neznamená že ho pak nemusíš měnit, protože ten nový olej vpodstatě "degraduješ" tím starým, takže doporučuji ho po těch 15tis vyměnit komplet

Áno separátor som vymenil....no samozrejme že olej vymením úplne to je samozrejmá vec. Ale pred výmenou separátora auto už začalo dymiť po naštartovaní a kolísali otáčky čiže ten separátor už dlhšiu dobu mohol byť zlý..auto mám asi pól roka a predchádzajúci majiteľ nedodržal interval výmeny separátora a dal turbu zabrať

určite skontroluj turbo, je dosť možne že je po horizonte svojej životnosti a olej sa straca prave tam...