Bezny servis to nezisti na diagnostike, chipovacie programy upravia kontrolne sucty a jednotka nerozozna porusenie integrity dat. Dokial nenastane problem ktory sa musi riesit v zaruke alebo kulancii, ako pise kolega vyssie. Jasne ze v tom pripade to vedia zistit ak by chceli. Nie personal v servise, ale chlapci z vyvoja. Jednoducho vycitaju flash z jednotky svojimi vyvojarskymi nastrojmi a spravia porovnanie s fabrickou verziou pre prislusny i-level vozidla. Ale to by sa stalo len v pripade ak by sa riesil nejaky problem ako sa pise vyssie. Problem moze nastat aj na normalnom neupravovanom motore, chiptuning nemusi byt pricinou. Nechcem nikoho odradzat, ale ja osobne by som siel do chiptuningu az po skonceni zaruky. Tot moj nazor.

Dovolim si opatovne reagovat na tuto temu.
Chalani, ak si myslite, ze v BMW na vyvoji nemaju co robit a riesa reklamacie auta vzdialene a citaju z auta data riadiacej jednotky, tak to je naozaj obrovske scifi. Ale budiz, prave preto ponukame poistenie tovarenskej zaruky, tento produkt riesi vsetky otazky na temu: co ak???

Ahoj, rovnako ako v podobnom prispevku na tuto temu napisem uz len tolko,
ako mozu zistit manipulaclciu, ked funkcia bola pri uprave vypnuta?
Nevadi, stale sa to toci okolo rovnakej temy, kde vzdy pride niekto z nejakou overenou informaciou, ktoru pocul jeho kamarat od ineho kamarata. Preto ponukame poistenie tovarenskej zaruky, tento produkt riesi vsetky otazky.

Ano, je to asi pravda ze maju ine veci na robote, ja som vsak pisal to, ze ak by to chceli zistit, tak by to zistili a to velmi jednoducho a nie to, ci to budu alebo nebudu zistovat.

toto ma kto brat ako zaruku ? pochybna eserocka s krytim/rucenim 6639E s prenajmom 10m2 kancelarie v eurovea urcite nema v plane nieco vyplacat.
keby ste boli taki nepriestrelni ako sa tu snazite prezentovat (myslim mmracin firmu) , tak tu zaruku "nezistitelnosti" date zadarmo k obchodnym podmienkam, ale to neurobite, pretoze velmi dobre viete ze keby niekto chcel, tak by nemusel vynalozit velku namahu ani otravovat sudruhov v Mnichove aby zistil rozdiely medzi fabrickym a upravenym softwarom, ak by ten motor bol funkcny tak na diagnostike je jasne vidiet rozdielne hodnoty na turbe aj zmesy. binarne porovnanie dvoch dumpov z ECU tiez nie je raketova technologia, takze by ste si mohli odpustit tieto marketingove zvasty.

Kazdy si v tom najde svoje, ty si si nasiel negativum. Chalani, ak budete mat konkretnu otazku, rad odpoviem. Na tuto temu uzatvaram debatu :)