Vcera som sa bol previezt na jeho aute radi to inak ako moje tie prevody su viac citit pri radeni.
Normalne ma clovek pocit ked pusti plyn a zas prida ako keby to auto na chvilu nieco drzalo a prevodovka chcela radit ale pri tom neradi len pripoji rychlost. Potom som si prepol na manual a skusal som kde sa to prejavuje najviac. Najviac to citit na 4 prevodovom stupni o okolo 2000 otaciek vtedy je to uplne nekludne nervozne ako keby nevedelo co zaradit ked clovek pusta a prida plny pri tom to auto ma manualne zaradenu stvorku. Na trojke sa to napriklad vobec neprejavi. No som z toho magor asi najlepsie nech ide s tym do servisu. Neviem ci moze tak jazdit co Vy na to ? Ci to riesit ci nie ? Ci je na to narok to reklamovat v BMW ? Ked sa to prejavilo po vymene oleja.

este ohladom toho softu co myslim to asi nebude ked do teraz nebol problem, prepali sa software riadici v prevodovke a to cuknutie a chyba pri zastavovani sa tym odstranila ?

Moze byt ze ta adaptacia bola zle urobena?

RACERMAN napísal:

Vcera som sa bol previezt na jeho aute radi to inak ako moje tie prevody su viac citit pri radeni.
Normalne ma clovek pocit ked pusti plyn a zas prida ako keby to auto na chvilu nieco drzalo a prevodovka chcela radit ale pri tom neradi len pripoji rychlost. Potom som si prepol na manual a skusal som kde sa to prejavuje najviac. Najviac to citit na 4 prevodovom stupni o okolo 2000 otaciek vtedy je to uplne nekludne nervozne ako keby nevedelo co zaradit ked clovek pusta a prida plny pri tom to auto ma manualne zaradenu stvorku. Na trojke sa to napriklad vobec neprejavi. No som z toho magor asi najlepsie nech ide s tym do servisu. Neviem ci moze tak jazdit co Vy na to ? Ci to riesit ci nie ? Ci je na to narok to reklamovat v BMW ? Ked sa to prejavilo po vymene oleja.

este ohladom toho softu co myslim to asi nebude ked do teraz nebol problem, prepali sa software riadici v prevodovke a to cuknutie a chyba pri zastavovani sa tym odstranila ?

Moze byt ze ta adaptacia bola zle urobena?

Veľa chceš zistiť. Ťažko odpovedať. Môže byť čokoľvek, nech zbehne za odborníkom, v predošlých reakciach sú uvedení.

RACERMAN napísal:

... este ohladom toho softu co myslim to asi nebude ked do teraz nebol problem, prepali sa software riadici v prevodovke a to cuknutie a chyba pri zastavovani sa tym odstranila ?
Moze byt ze ta adaptacia bola zle urobena?

Ak problem nastal az po vymene oleja, tak je to nieco ine ale je mozne ze si uzivatel zacal detailne vsimat spravanie prevodovky az po oprave. Ak chces zistit viac, prehladaj zahranicne fora, ja si to uz velmi nepamatam - ukludnilo ma ze nic neodchadza, ze to robia snad vsetky (myslim ze iba 6HP26) a nechal som to tak, aj tak planujem zaktualizovat softvery (ked dorobim ampermeter do 40A zalozneho zdroja).
Co sa tyka adaptacii, prevodovka sa adaptuje na styl jazdy vodica (a ktovie este na co) - tie adaptacie sa iba vymazu a prevodovka sa zadaptuje opat aj ked som myslim videl v diagnostike ze sa daju adaptacne hodnoty aj editovat. Pise sa, ze po vymene oleja treba adaptacie vzdy zresetovat.
Mne sa po zresetovani adaptacii stratilo tvrde radenie z 2 na 3 (vo vsetkych rezimoch, fakt dost tvrde) a pred resetom casto prevodovka drzala tvrdohlavo nizsi prevodovy stupen - po resete je to myslim omnoho lepsie. Asi nie som dobry ucitel ked som prevodovku naucil take veci .

Mne toto presne robilo na E60 525dA, pri brzdení do križovatky tesne pred úplnym zastavením mi akoby nevyradil do neutrálu, ale ako by som na manuáli so zaradenou rýchlosťou brzdil a stlačil spojku až pri prvom trhnutí. Tak nejako. Neviem prečo to robilo, no nedalo sa tým pádom tak úplne jemne prísť na semafór. Ofajčiť som to vedel len prudším zabrzdením.

Na 530i E39 mi to nerobí ale, tam je ZF prevodovka, možno preto.

Ide sa tento tyzden do servisu na diagnostiku tak uvidime.

Najnovsi poznatok je aj ked sa da plny plny auto neprepne do sport rezimu.
Sport ide len po prehodeni paky.
Pri plnom plyne na normalnom D rezime auto na plnom plyne - pedal na podlahu neprepne auto na najnizsiu moznu rychlost.

Dake poznatky ?

Uvidime viac ked auto bude v servise co s tym ma sa robit adaptacia.

No tam ani nie je šport režim pri stlačení pedálu. To máš asi na mysli kick-down a to musíš prešlapnúť aj ten konečný odpor v pedáli, keď príde na koniec dráhy.
Ešte je ale možné, že máš prevodovku v nejakom servisnom režime (kvôli nejakej poruche) a vtedy možno vypne aj kick-down senzor.

tak tak presne neprepne ta prevodovka nepodradi na maximalny mozny najnizsi stupen

chefino napísal:

Mne toto presne robilo na E60 525dA, pri brzdení do križovatky tesne pred úplnym zastavením mi akoby nevyradil do neutrálu, ale ako by som na manuáli so zaradenou rýchlosťou brzdil a stlačil spojku až pri prvom trhnutí. Tak nejako. Neviem prečo to robilo, no nedalo sa tým pádom tak úplne jemne prísť na semafór. Ofajčiť som to vedel len prudším zabrzdením.

Na 530i E39 mi to nerobí ale, tam je ZF prevodovka, možno preto.

Aj E60/61 ma ZF prevodovku, akurat ze uz silnejsiu stavanu na vyšši krutiaci moment a 6.stupnovu

RACERMAN napísal:

Vcera som sa bol previezt na jeho aute radi to inak ako moje tie prevody su viac citit pri radeni.
Normalne ma clovek pocit ked pusti plyn a zas prida ako keby to auto na chvilu nieco drzalo a prevodovka chcela radit ale pri tom neradi len pripoji rychlost. Potom som si prepol na manual a skusal som kde sa to prejavuje najviac. Najviac to citit na 4 prevodovom stupni o okolo 2000 otaciek vtedy je to uplne nekludne nervozne ako keby nevedelo co zaradit ked clovek pusta a prida plny pri tom to auto ma manualne zaradenu stvorku. Na trojke sa to napriklad vobec neprejavi. No som z toho magor asi najlepsie nech ide s tym do servisu. Neviem ci moze tak jazdit co Vy na to ? Ci to riesit ci nie ? Ci je na to narok to reklamovat v BMW ? Ked sa to prejavilo po vymene oleja.

este ohladom toho softu co myslim to asi nebude ked do teraz nebol problem, prepali sa software riadici v prevodovke a to cuknutie a chyba pri zastavovani sa tym odstranila ?

Moze byt ze ta adaptacia bola zle urobena?

Dost divne, nam sa to po vymene oleja nikdy nestalo. Inak zeby mali v BMW stroj na preplach prevodovky? Pokial viem, tak nemaju a pri vymene sa minie 4,5 az 5ltr oleja. Ak maju, po preplachu strojom su caste problemy na prevodovkach, stroj neodporucam

Tak dnes sme prisli z autom zo servisu.

Auto radi ako nove ziadne vahanie prevodovky, ziadne kopnutie pri zastovani, ziadne problemy pri pustani plynu a naslednom pridani vsetko bez problemu. Prevody idu krasne hladucko prevodovka reaguje okamzite.

Na diagnostike ziadna chyba, vyamazali sa udaje prevodovky urobila adaptacia s autom sa islo previest aby sa prevodovka naucila co isiel technik z BMW.

Odporucali par km cca 400 nejazdit pomali, nejazdit ani plny plny - kickdown.

Zatial mozem posudit len na trase 20km prevodovka uplne bez problemov. Dufam ze to tak vydrzi.

Ak by nahodou sme riesili daky problem LUBOMT urcite sa Ti ozvem.

co pytali za ten celkovi ukon ak smiem vediet?

Neuveris ale platil som 10 EUR

Fíha, tak to sa málokedy stáva, že sú takí prajní... Asi mal dobrú náladu

:))) aj u nas maximalna spokojnost zatial mu prevodovka radi uplne krasne bez problemu.

LUBOMT prosim mam otazku na teba a radu ohladom prevodovky.

Vadi prevodovke na BMW 530D E60, jazda v DS aleob v manualnom radeni ? Je viac opotrebovana ?
Vadia prevodovke KICK DOWNy ?
Stat pri zastaveni na semafore na brzde na D a neriesit to alebo vyradovat do N ?

Pripadne sa vyjadrite aj iny k danej otazke :)

Dakujem za info.

RACERMAN napísal:

:))) aj u nas maximalna spokojnost zatial mu prevodovka radi uplne krasne bez problemu.

LUBOMT prosim mam otazku na teba a radu ohladom prevodovky.

Vadi prevodovke na BMW 530D E60, jazda v DS aleob v manualnom radeni ? Je viac opotrebovana ?
Vadia prevodovke KICK DOWNy ?
Stat pri zastaveni na semafore na brzde na D a neriesit to alebo vyradovat do N ?

Pripadne sa vyjadrite aj iny k danej otazke :)

Dakujem za info.

-najmenej je namahana v D, vtedy radi optimalne
-samozrejme je viac namahana kick down-om, musi predsa preradit a su tam zrazu vyssie otacky
-stat mozes kludne na D, vtedy je prevodovka akoby odpojena, ked pomaly pustas brzdovy pedal, pomaly sa rozbieha aj auto /spinac z pedala je napojeny aj na RJ prevodovky). Pri dlhsom stati v kolone ja osobne vyradujem