chlapi otazka. Ako dam dole Mpaket zadny naraznik ?povolil som sroby na vystuhe taktiez sroby v drziakoch a naraznik stale nesiel dole stale ho nieco drzalo. Kde tam je este zakopany pes ? potrebujem ho dat dole

Zvnutra z vystuhy su este tie rychloupinaky plastove velke pokial si dobre pamatam.

Len taka btw otázka....ak by som chcel dal dole predok na e39 Touring...čo všetko je potreba ? len pružiny alebo aj tlmiče? či stačí zmeniť pružiny a ,,lahne to? " ......vzadu vzduch....

Záleží od toho koľko chceš ísť dole.Na nejaké 3-4 cm stačí vymeniť len struny...

hessy napísal:

chlapi otazka. Ako dam dole Mpaket zadny naraznik ?povolil som sroby na vystuhe taktiez sroby v drziakoch a naraznik stale nesiel dole stale ho nieco drzalo. Kde tam je este zakopany pes ? potrebujem ho dat dole

Co si pamatam z leta, ked siel naraznik dole tak siel aj s vystuhou a drzal na dvoch torxoch, takych velkych. Su zospodu, v tom centralnom otvore naraznika na urovni rohov spz. Samozrejme treba odskrutkovat podblatniky a odcvaknut naduchy pre brzdy.

Roki lenze on sa pyta na zadny ty opysujes predny.

Ozaj, sorry, som si nevsimol.

chalani viete nieco ohladne niva?
mam takuto otazku.
je normalne aby mi nivo zacalo dofukovat po 20min jazdy na dialnici pri 140?
ja ze nad daku rychlost uz nereaguje.

Zdravim pani. Pred par tyzdnami som kupil 523ku, s lpg. Najazdene 288 tis a plyn tam je poslednych 88 tis.
Neviem ale ci to ma nejaky vplyv na to co chcem riesit.
Motor straca olej. Tlaci ho niekade von. Z pod ventiloveho deklu nie, spod hlavy asi nie. Zasrany je zospodu na vani. (tesnenie olejovej vane?) motor som umyl a budem sledovat kade vali olej von...
Co ma ale trapi uplne najviac je, ze ked vytiahnem olejovu mierku za chodu, alebo otvorim dekel oleja MOTOR ZACNE PISTAT.
Normalne zacne piskat. Ked prilozim ruku na dolievaci otovr, znova stichne. Nefuka vzduch von ani netaha. Ani nepulzuje ako som zvyknuty zo 4valcov...

Co to ma byt? pocitam ze normalne to neni. Odvetranie klukovej skrine, alebo falosny vzduch alebo co? Stretol sa niekto z vas s podobnym problemom? diky moc za rady.

Normálne neni ani to aby sa otváralo viečko za chodu motora, ale odvetrávanie, separátor + hadičky môžeš vymeniť, na škodu to nebude
olej môže presakovať aj pod konzolou olejového filtra, alebo z gufera kľuky, keď si celý motor umyl tak to odsleduj

co sa deje na vasich bmw ak otvorite dekel oleja za chodu? raz som v jednom bazare skusal 318i a ten isiel bez zmeny po otvoreni. motor pekne pulzoval bez pazvukov. je to pri mutore m52 inak? Aka narocna je vymena gufera na kluke? na tesnenie pod filtrom si trufam. to nebude taky problem. je tu na fore aj krasny navod.

ja som vcera skusal ten volievaci otvor, otvorit slo lahko, ziadna zmena chodu a ked som prilozil ruku tak bol jemny podtlak, asi taky aky dokazete spravit naplno otvorenymi ustami na dlan.

Ten narznik zadny... ake packy plastove vies to na nejakom obrazku ukaxat prosim ta ? Povolil som dva sroby na vystuhe, pitom v rohoch drziaky a stale niekde u vystuhy drzal

Reinok napísal:

Len taka btw otázka....ak by som chcel dal dole predok na e39 Touring...čo všetko je potreba ? len pružiny alebo aj tlmiče? či stačí zmeniť pružiny a ,,lahne to? " ......vzadu vzduch....

chalani ja to tiez riesim teraz..vzadu nivo a vpredu zle struny... chcem dat sportove ako maju byt ale vsade na nete su len sady aj napredok aj nazadok spolu...
kde sa mam poohliadnut????????? potrebujem len predok
a este otazka k nivu... vie mi niekto poradit kde bude zadrhel??? prava strana vzadu je asi o 1-2 cm nizsia ako prava... nech nefuci ani kompresor nepracuje... auto neklesa ani nic ale drzi vysku ibaze prava strana nizsie... babo rad...

Skús dať prekalibrovať výšku cez diagnostiku.Môže byť že máš nastavené rozdielne hodnoty vpravo-vľavo...