ja len viem, ze pred faceliftom mali E60 stary 6 stupnovy automat, po facelifte som to nesledoval... preto som napisal, ze som si nie isty, ci stihol 8 stupnovy automat dojst aj do E60.

co sa tyka auto holdu, ten je len softwarova vec (v pripade 8 stupnoveho ZF), ale dost zasadna z hladiska bezpecnosti toho, ci je mozne auto opustit s beziacim motorom.
Napr. na F20 ani F30 autohold narokom nedali, aby obmedzili "komfort" pouzivania auta vzhladom na ich triedu (asi ich vobec neserie, ze Audi to dava aj do A3...)
Pritom kazdemu je jasne, ze co sa tyka nakladov, stalo by to par eciek za tlacitko.

Ja som si skoro isty, ze to trubenie nepojde vypnut nejakym kodovanim (iba ak prepisanim priamo toho programu v prislusnej riadiacej jednotke, resp. ak sa ti nejako podari downgradovat svoje auto, co asi nepojde)
Tak isto pokial viem, nejde vypnut to automaticke radenie P pri otvoreni dveri ani ostatne safety features...
Napr. na Audi A6 som si to vedel nakodovat, ale zasa to je shitwagen...

bruno75 napísal:

elektronicku rucnu brzdu (teda auto-hold funkciu)

Auto-hold nesuvisi s rucnou brzdou, tlak v zadnych brzdach drzi DSC pumpa, uz sme sa o tom spolu bavili v inej teme.......

Roki: O.K. nehadam sa... uviedol som to tak preto, ze auto-hold nie je mozny bez elektronickej rucnej...a tak nejako logicky mi to islo k sebe, aj ked su to vlastne dva nezavisle systemy
Stanleyy: len pre upresnenie E60 LCI mala elektronicky volic prevodovky, ale prevodovka bola "stara" ZF 6-stupnova...a nemala auto-hold
8-st. ZF s auto-holdom prisla az do F01 a nasledne do F10... aj tak neviem co ma AH spolocne so zamykanim
inak povodne som myslel, ze pri zamykani trubi moje auto, lebo ma CA, ale zistujem, ze asi trubia uplne vsetky napriec radami...
na downgrade sa urcite nechystam, ale nerozumiem, preco nas soudruzi inzinieri z Mnichova "obstastnili" touto otravnou ficurou (ja v tom teda ziadne zvysenie bezpecnosti nevidim), ked predtym to (ako voMAcK pisal) fungovalo potichu a teraz to funguje uplne rovnako, len s fanfarami...

edit: update po empirickykych testoch: auto nastartovane, N zaradene, po otvoreni dveri na vsetkych displayoch opinda, ze "protect vehicle against rolling away", ale do P nepreradi, zavrem dvere, zamknem, auto zatrubi a ostava zamknute, N stale zaradene... cize trubi a zamyka uplne rovnako bez ohladu, ci je zaradene P alebo N....

ROKI49 napísal:

Auto-hold nesuvisi s rucnou brzdou, tlak v zadnych brzdach drzi DSC pumpa, uz sme sa o tom spolu bavili v inej teme.......

Suvis maly tam je. Ale len taky, ze ked mas aktivovany auto-hold a vypnes moter, tak auto zatiahne rucku...

jasne ale aj maly suvis je suvis

nevypinal niekto pipanie nizkej hladiny kvapaliny v ostrekovaci? aspon u f10 sa k tomu neviem nijak dopracovat

preco to chces prosim ta vypinat?

aby to nepiskalo po kazdom starte?

Chodíš s prázdnou nádržkou kvôli nižšej hmotnosti?

bol tu jeden taky clen co tankoval len za 20euro aby mal nizsiu hmotnost . nie, nieco je tam vadne, menilo sa aj cidlo a nepomohlo, asi odhnili kablik - request zakaznika, ze uz nerozobera cely predok znova.

pani PSdZData 58.1 lite na 2013ke F30ke by nemal byt problem?
skusal som jednu 320ku, spojit sa mi podarilo ale FA nenacitalo, ale asi viem kde bol problem uz. len tymi PSdZData som si neni moc isty.

aky mas esys? myslim, ze ku pszdaten 3.58 uz potrebujes novsi ako 3.27.0

3.26.1
Takze by som mal pohladat starsie psdzdata alebo novsi esys ak to nepojde. Ci ani to nemusim skusat?

djpeet napísal:

naklopenie spatneho zrkadla po zaradeni spiatocky by sa dalo?

Mozna je to i popsane v navode, ale ja jsem nahodou zjistil, ze kdyz necham tlacitko na nastaveni zpetnych zrcadel prepnute na leve zrcadlo, tak pri zarazeni zpatecky se mi prave zpetne zrcadlo naklopi abych videl obrubnik. A to bez toho abych dal neco kodovat. Ale i na to se chystam. Ikdyz Start&Stop bych nejradeji mel vzdy default vypnuty a zapinal jen kdyz chci. A pri opetovnem startu by byl zas vypnuty. Ostatni veci co tu stanleyy psal se mi taky celkem zamlouvaji.

vie niekto pomoct s adaptivnymi brzdovymi svetlami na F31?