good job ... ako je to na 325d, bolo to moc zastrcene?

a uvidis ze druhy krat to pojde za polovicu casu

Miro Kovačik napísal:

Cawko , píše sem kopu ľudí teoretikov, napíšem ti vlastnú skúsenosť , mám cez 280 ps bez dpf , auto pusti jemny dym pri nízkych otačkach ked ešte nieje roztočene turbo , ale to spravil diesel aj sérioví kým neboli dpf.
Tu je krátke video zo šprintu plný plyn preradujem pri 4500ot a dym nikde,

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... m9_HbLQcI8

Chalani majú pravdu že spojka dvojhmota atd dostava viac zabrat ale veľa spravý ako sa k autu správaš, je tu kopa ludí čo im vypadlo turbo dvojhmota a ešte nespravili ani 200 000km ja ma 230t a všetko pôvodne a na chipe 60t a to sa v lete zúčastujem aj šprintov aj na ringu som bol olej mením po roku alebo 15t km a mam 5w 50 mobil1 pre extremne záťaže , auto nechaj trochu dochladiť ked ho tlačíš atd. Vydrží ti viac z chipom ako seriove ktore ma zleho majitela

Miro, tu je to mozno lepsie vidiet:

http://www.youtube.com/watch?v=xvtQALteu6k

Pre info, E91 je Miro Kovacik, to druhe E90 som ja. Nedymil z nas ani jeden.

Eeeej Dydymus, ale si skôr vyrazil, to je za DNF .

Na 325 je to jezko v kleci..... trvalo mi asi hodinu, kym som nasiel polohu v ktorej to slo von :-) To neratam cas kym som vsetko odmontoval...... ale robil som to leziac pod autom, ktore som si pridvihol zdvihakom, tak to nebolo moc pohodlne. To si ale trafil, ze na druhy krat to pojde lepsie :-) sam som zvedavy ako dlho mi to pojde :-)

Strejdo napísal:

Eeeej Dydymus, ale si skôr vyrazil, to je za DNF .

Nevyrazil som skor, ciara od ktorej zacina meranie, bola este tak pol metra pred nami. V tychto sprintoch ide o cas, ktory sa Ti zacne merat po prejazde startom, nejde o to, kto je prvy v cieli (ale je to dobra motivacia :) )

Aha jasnééé, čiže dvojice preto, aby to bolo pre diváka zaujímavejšie. A dal si ho? Sorry, trochu mimo tému debatujeme, ak to vadí tvorcovi témy, stačí povedať.

Strejdo napísal:

Aha jasnééé, čiže dvojice preto, aby to bolo pre diváka zaujímavejšie. A dal si ho? Sorry, trochu mimo tému debatujeme, ak to vadí tvorcovi témy, stačí povedať.

Iste, ze nedal, Mirova 330d ma o liter objemu viac a je tiez slusne upravena :) Vysledky najdes tu na fore v teme k Zrazu v Dobrej Nive 2012.

Ahoj myslite ze je to realne???
[color=#FF0000]http://www.usporanafty.cz/bmw-3er-e90-330d-2993ccm-170kw-231ps-500nm[/color]

myslím že nerealne, s dpf tak 280k 600nm ked ti to upravia v RJ, nie boxom

Gti.s napísal:

Ahoj myslite ze je to realne???
[color=#FF0000]http://www.usporanafty.cz/bmw-3er-e90-330d-2993ccm-170kw-231ps-500nm[/color]

chcel som tomu verit, ale...http://forum.autobazar.eu/chiptuning-racechip-t35218.html

Zdravim, ja pouzivam RaceChip CR Ultimate (najvisia rada tych boxov vid http://www.racechip.de/racechip-ultimate/) na BMW 318d a som celkom spokojeny. Pouzivam zakladne nastavenia chipu, t.j. rezim ECO Tunining a vykon rastol cca 14% z 105kW na 122kW, krutiaci moment z 300 na 360 (tie hodnoty som zmeral na valcovej stolici, pred a po nainstalovani chipu). Spotreba tiez o cosi mierne klesla napriklad na ceste Bratislava Praha Bratislava plus cosi po meste celkovo 747,1 km celkovo natankovane 37,67l Shell Fuel Save, skutocna spotreba 5,31l/100km (palubny pocitac ukazal spotrebu iba 4,6l/100km ale tomu nikdy neverim, verim iba tomu co ukaze pumpa). Na dialnici cca 690km som isiel 135-160km/h zvysok cca 57km po meste Prazske zapchy. To hovorim o faktoch, ziadne mudrovanie alebo myslim si a podobne. Samozrejme treba brat s rezervou tie maximalne hodnoty ktore racechip.de udava, do tych nastaveniach by som urcite nesiel, any ony ich neoporucaju Ak vydelite 2 to co udavaju tak sa aj celkom trafite. Pre tych co maju auta v zaruke vrelo odporucam RaceChip Ultimate. B.

ludia už sa vyserte na boxi(tie čo sa montuju medzi snimač tlaku na rampe), to je hardware čo klame rampu o tlaku paliva a čerpadlo natlača viac paliva, su to ojeby a ešte hrozí odjebkanie trysiek......vdaka zvýšenému tlaku.....soft je soft!!!!

tak koukam ze je to tu samej chytrolin... pridam trochu infa...

predface 325d je na 99% stejny jako 330d. Jen vstriky jsou drobet slabsi. Spojka, turbo, prevedovka...je stejne..
vic info zde:

http://www.e90post.com/forums/showthrea ... ost8404932


lci/facelift 325d a 330d jsou stejne motory...mensi predstava o potencialu motoru:
http://www.youtube.com/watch?v=ytKMKVDr ... e=youtu.be

origgins napísal:

...V profituningu mi ale povedali, ze jedine ucinne riesenie (ak nechcem kupovat novy) je vykuchat to a prestavit RJ..... a vraj ked sa v tom budu hrabat tak mi to za prijatelny priplatok aj chipnu na 199kw a skoro 580 krutak..... Ma niekto skusenost s takouto upravou????...

mas LCI nebo normal? cena? DPF sem vykuchal na predchozi e90 a nehulilo to temer vubec. Ted mam e92 a az se zbavim DPF tak chci zaslepit i EGR a pak dam asi ten chip od ESS:

http://www.esstuning.com/products/x25d- ... age-2.html

tak nakonec jsem dal auto k profituning.sk a max spokojenost. Vykuchali DPF za hodinu a dali chip na 275 ps