Ale tak stale je podstatne, ze tazisko je v strede auta, ne? To ze pridaju 100kil na predek asi nejako vykompenzuju, aby sa tazisko neposunulo dopredu.

A čím by to ako mohli kompenzovať? Moter dozadu už viac neposunú.
Už 550xi má 54,8% hmotnosti na predku. Takže po pridaní iksdrajvu to bude odhadom niekde medzi 56-57.

Mozno preto budu nove kvatra fwd s pripajatelnym zadkom aby otocili moter a mohli dat moter viac dozadu a zvacsit priesotr pre ludi.

Neznamenalo by otocenie motora aj definitivny koniec V6? Moter V6 napriec som tusim ani nevidel...
Aspon ze u BMW sa (zatial) v segmente 3er a vyssie s FWD nerata...

mexican napísal:

A čím by to ako mohli kompenzovať? Moter dozadu už viac neposunú.
Už 550xi má 54,8% hmotnosti na predku. Takže po pridaní iksdrajvu to bude odhadom niekde medzi 56-57.

A je to snáď dôležité? Stále je to ako som písal cca 50:50 ako pri každom BMW.. Pre takých šoférov aký sú na BMWklube nie je absolútne možné aby cítil nejakých 5% viac na predku.. (Ani pre profi jazdcov) Skoro každé BMW má trocha viac na predku ale to sú zanedbatelne hodnoty. Stále ta M5 bude jazdiť ako ujebana a lepšie než akákoľvek konkurencia. Napr nová RS5 má motor uložený stále pred prednou nápravou a ani zďaleka sa nepribližuju k BMW a nikomu to nevadí. Ten xDrive tej M5 nemôže nijako uškodiť, len jej prospeje kto tvrdí opak tak je to len predsudok.

mexican napísal:

A čím by to ako mohli kompenzovať? Moter dozadu už viac neposunú.
Už 550xi má 54,8% hmotnosti na predku. Takže po pridaní iksdrajvu to bude odhadom niekde medzi 56-57.

Aky dalsi iks draj chces este pridavat do 550xi? Nejaky dvojity iks drajf, ci co?

bruno75 napísal:

Neznamenalo by otocenie motora aj definitivny koniec V6? Moter V6 napriec som tusim ani nevidel...
Aspon ze u BMW sa (zatial) v segmente 3er a vyssie s FWD nerata...

Ked bol priecne ulozeny v8 tak v6 by nemal byt stres.

voMacK napísal:

Aky dalsi iks draj chces este pridavat do 550xi? Nejaky dvojity iks drajf, ci co?

myslel do M5 nie do 550

Veď áno ale keď 550 už xDrive má a má sním 54,8% na predku tak prečo by M5 po pridaní xDrivu mala mat 57%? Tak to myslel určite šéf Vomack.

voMacK napísal:

Aky dalsi iks draj chces este pridavat do 550xi? Nejaky dvojity iks drajf, ci co?

neuvedomil som si to, sorryčko

podla ohlasov aj M760Li jazdi po okreskach akoby mala kludne o 500kil menej, a to ma cez 2,2t a 54% na predku, urcite nieco vymyslia aj s M5 iksdraj

Ved ja netvrdim ze je to daky krok vedla, ja som len narazal na to zevraj je uplne jedno kde tie kila das.

Ta M760Li jazdi vážne dobre a prehnal by si tým kadejaký “športiak” ale pri tom aute musíš byt 2x ostražitý a rozmyslieť si kde začneš brzdiť a akou rýchlosťou pôjdeš do zákruty lebo je troska nepredvídateľne tym že klame a to sa môže rýchlo pomstiť lebo keď sa utrhne (bez náznaku) môže to zle skončiť :) Inak na tu váhu jazdi naozaj veľmi dobre.

M760 jazdi jak jebnuta.. nadzvukovymi rychlostami dpc :-O #nezabudnem

Nejaké staršie Ferrari by nebol problém na svetlách ujebat

som mal pocit, ze starsie ferrari by som dal na semaforoch aj s M550d...
ale ta M760 taha fakt ako lokomotiva a zrychluje neuveritelne.... aj M3 Competition dala do hanby...