duko napísal:

Rezistor motora kúrenia/tzv ježko/ reguluje otáčky motora a vyzerá takto-starší a novší model. Najdeš ho za pravým výduchom na nohy spolujazdca za odkladacou schránkou.

Takze dnes som bol v servise a dal som si zapojit na priamo ventilator, ci sa toci...a netoci (trochu sa snazil, ale pohol sa asi tak o cm), spoza neho vyslo akurat troska dymu..zevraj nejaky skrat v tom motorceku ci co... Takze to vyzera na vymenu ventilatora klimy...nema niekto nejaky funkcny? Ja si ho viem zohnat fungl novy z BMW s jemnou zlavou za 300 eur. Ma to niekto z okolia NR lacnejsie?

Cafte. Neviete ako sa ten "jezko" vola odborne. Ako co to mam vlastne hladat ?
Vdaka

odborne to mozes nazvat odporovy blok, alebo predradnik... ked to chces hladat niekde na nete, kde sa oficialne pouziva anglictina, tak skus "Blower high setting"

fioro napísal:

su v tom trandiky...princip stejny ako na sworde v e34, len vykonnejsie a mensie podla mna... str.8 je schma zhruba...

http://www.spod.net/bmw/Tab5%20IHKA%20E39.pdf

Nema nietko v pdfku aj IHKA pre E36 automatickú dvojzonovú klimú?

djlaco napísal:

Nema nietko v pdfku aj IHKA pre E36 automatickú dvojzonovú klimú?

ak to kces kvoli elektrike tak tu mas ETMko: http://bmw.namieru.com/f/e36_etm.pdf

Diky za link.

Jannci napísal:

odborne to mozes nazvat odporovy blok, alebo predradnik... ked to chces hladat niekde na nete, kde sa oficialne pouziva anglictina, tak skus "Blower high setting"

Anglický názov tzv.ježka je final stage resistor.

dnes mi prestali fukat fukare nejde ani tepli ani studeny vzduch klimu zapnem kompresor sa toci ale nefuka ziadny studeny vzduch. Ventilator kurania sa netoci. Poradte ci odisiel ten ventilator alebo odporovi jezko. Moze byt zla poistka? Ventilator prestal fungovat naraz. pretym nevykazoval ziadne znamky poruchovosti. Skuste poradit kde hladat chybu. Myslite ze to moze sposobovat ten odporovi jezko?

Takze.
Auto BMW 525d Touring r.v. 2001 po facelifte - E39 - automaticka dojzonova klima .
Minuly tyzden mi ventilator kureniazacal fukat stale na plny vykon , a to dokonca aj po vypnuti klucika. Nakoniec som musel odpojit baterku aby sa mi nevybila , kedze ani povytahovanie vsetkych poistiek ten ventilator nezastavilo. ( inac bacha kto ma navigaciu MK3. Podla niektorych for ( forum ) som si ju pravdepodobne odpalkoval naveky. Nevie teraz najst ziaden satelit. Podla tychto for, treba po vytiahnuti klucika pockat cca 2 minuty a az potom odpojit baterku , nakolko vraj navigacia zapisuje nejake udaje na flasku a pokial sa odpoji od napajania tak lahne naveky, co sa pravdepodobne stalo mne. Zatial to riesim. ).
Na zaklade tejto temy som teda zhanal "jezka". Napr na www.autokelly.cz ( .sk) sa jezko vola Riadiacia jednotka kurenia/ventilatora a stoji 96 Eur neoriginal, a samozrejme ju nemaju na sklade v SR ani CR. Bol som aj v nejakych kamennych obchodoch a cena bola 106 Eur neoriginal a dodacia lehota viac ako tyzden z Rakuska.
Nakoniec som "jezka" zohnal v BMW Zilina za 73 Eur original BMW. Mali ho na sklade v predajni. Volaju to Regulator kurenia a cislo 64 11 6 923 204. Zaujimave.
Vyzera presne ako na obrazku od uzivatela duko.Novsi model vlavo, starsi vpravo.
Mimochodom na zapinanie a vypinacnie staci vytahovat konektor ( stlacit dve platove poistky smerom ku kablom a vytiahnut). Jezko je na miesto iba zatlaceny a zacvaknuty platovou poistkou, ktora je dole ( smerom k podvozku ) , staci ju zatlaci smerom dole a jezka vytiahnut.

Sranda je, ze ten novy jezko zacal po chvili fungovat nejako divne. Sem tam sa nezapol ventilator, az po cca 70 km, isiel na menise otacky a podobne. Po dvoch mesiacoch prestal ist uplne. V BMW Zilina mi povedali, ze to nie je mozne a ze tito novi "jezkovia" su bezproblemovi. Kedze som nemal cas cakat na reklamaciu ( bez ventilatora sa neda na jesen jazdit - zahmlene okna ) kupil som druhy. Ten uz sest tyzdnov funguje bez problemov. Teraz ma caka reklamacia toho predchadzajuceho.

Zdravim
Mam e39 a mam tiez ten isty problem.Ked vypnem motor tak mi ide nejaky ventilator stale a meni furt otacky.Fuka mi vzduch na nohy a do zadu pod laktovou opierkou.
Viete mi prosim lepsie opisat kde mam hladat toho jeska nakolko som ho tam nikde nenasiel?Co vsetko musim dat dole?Kastlik?Ten plast za nim?alebo ten bok pod vyduchmi?
Dakujem

Prosim o lepsie definovanie kde sa nachadza.Dakujem

sesto napísal:

Prosim o lepsie definovanie kde sa nachadza.Dakujem

Cau. Je na uplne prijebanom mieste a to doslova - akoby vzdusnou ciarou za radiom a klimou. Dostanes sa k nemu od spolujazdcovej strany (treba dat dole tapacir pri lavej spolujazdcovej nohe), ale chce to sikovnost aby si si nevykrutil ruky

sesto napísal:

Prosim o lepsie definovanie kde sa nachadza.Dakujem

GOOGLE

DIY - Replacing the final stage unit/blower motor resistor

Final Stage Unit Replacement

BMW e39 540 Final Stage resistor (AKA the hedgehog)

E39 FSU Final Stage Unit Resistor Replacement

Final Stage Resistor (Hedgehog) Help Please!



Na Anglických fórach je vidno na obrázkoch, že pracuje (pod volantom) ale na pravej strane auta. Ty to budeš robiť tiež na pravej strane auta (ale nie pod volantom , kedže nemáš auto s pravostranným riadením)
- Viem že by to malo byť logické, ale pre istotu to napíšem, nieže to budeš hladať pod volantom (na lavej strane auta)