takych co mame posuvnu a otvaratelnu nas je tu plny klub

Raritný klub..

Tak 523i, ktorú som minulý rok jazdil vďaka konradovi mala tiež aj aj.....mne vadí, že tam neni odkladací priestor a je z nejakej gumy.....

Inak zadnú nápravu má 540i zhodnú z ostatnými E39?

zadnú áno
rozdielne sú tam len tlmiče a pružiny

čo môže byť chyba ked pri radení presnejšie zábere spojky mi buchne niečo od podvozku ale aby to bolo zaujímavejšie nerobí to vždy
Robí to iba v prípade že mám podlahu otáčky napr okolo 2300 a hned spojkový pedál dole a hodiť vyšší stupen.V tom momente ked pedál púšťam počujem buchnutie

Robí to iba v prípade sledu : podlaha pri čom tlačí turbo a následné preradenie rýchlosti pri ničom inom
Nerobí to ak mám motor aj v otáčkach a iba jemný či stredný plyn a preradím
Nerobí to ak cca pol sekundy pred vytlačením spojky pustím plyn kľudne nech je predtým aj podlaha
Nerobí to ak mám napr 3000 otáčky a opakovanie po sebe vytláčam a dávam do záberu spojku..môžem ju pustiť aj agresívne max cukne auto ako chytí otáčky ale buchot nieje


PS:kto si pamätá moje buchnutie od podvozku pri radení cca 3 mesiace späť boli to silenty prevodovky to je vyriešené toto je nové
Vymenené silenty motora/prevodovky zvyšné sme nevideli žeby boli v zlom stave

Gabo10 napísal:

... zvyšné sme nevideli žeby boli v zlom stave

Ake zvysne mas na mysli?

Podla mna je na odchode hardyna, ulozenie kardanu alebo silenty diferaku.

Niesu este ulne rozbite takze mozno preto to pri kludnej jazde necitis.
To by podla mna vysvetlovalo preco to bucha iba ked odoberies vecsiu zataz, pri "podlahe" t.j. najvecsia zataz su tie diely napnute najviac a ked to uvolnis tak povolia a buchnu.

Ked som ja mal rozbitu hardynu tak mi to buchalo pri zozbehu a potom pri preradovani z 1. do 2. kvaltu.


Pri dopisani prispevku mi este prisla na rozum dvojhmota.

Teraz som si vlastne spomenul ze som zazil nieco podobne co opisujes, pri fakt velkej zatazi plny plyn do kopca a az po 4000 otacok a pri naslednom preradeni mi tiez parkrat nieco buchlo, bolo to par mesiacov po vymene dvojhmoty aj spojky.
Ale bolo to iba vtedy parkrat a odvtedy sa mi to uz nestalo.

ALAS napísal:

Ake zvysne mas na mysli?

tými zvyšnými som myslel na diferáku blbá formulácia asi

Hardy som menil nejakých 6000km späť ale preistotu pozrieme
Ano,aj pri radení z 1,2 to buchne jemne nato som zabudol

Dvojhmota hmm netuším nikdy som to na aute nemal zlé ale čo čítam na nete ako sa to prejavuje tak tie príznaky nepocitujem iba jeden aj to nie vždy alebo po výmene silentu motora zmizol

A aku hardinu si tam daval, popripade dali ste ju tam spravnym smerom?
Lebo Surrender mal tiez nejaky problem s buchotanim a nakoniec zistil ze ma hardinu opacne.

LEMFORDER
Po výmene hardy vtedy nič nebúchalo jedine žeby to začalo postupne po istom nájazde...

pre niekoho kto chce mat v aute raritu

http://auto.bazos.sk/inzerat/51599724/P ... mw-e39.php

Sinedko:
Toto si mal Huginovy poslat do PM, teraz ked chlapikovy napise tak uz bude asi predana.

Gabo10:
Mna uz nic viacej nenapada, dvihnite auto pozrite vsetko este raz.

ALAS napísal:

Gabo10:
Mna uz nic viacej nenapada, dvihnite auto pozrite vsetko este raz.

V stredu sa nato pozrieme a uvidí sann

Takú raritu si ja nemôžem dovoliť .........

Mam taku zaludnu otazku na ktoru som skusal hladat odpoved v manuale, ale aj na fore no nenasiel som odpoved. A sice, vzhladom na konstrukciu motoru M52 (double vanos), aky styl jazdy by ste volili, resp. aky styl jazdy myslite ze je najoptimalnejsi do mesta? Tzn. v akych otackach, na akom prevodovom stupni, kedy radit, kedy podradit... Vdaka.