Je velmi pravděpodobné, že Ti jen nefunguje LZ snímač ABS. Potom Ti nepůjde tachometr, průměrná spotřeba a tempomat. A předtím Ti teda tachometr a to další fungovalo? Funguje ABS nebo jak jsi přišel na ten odpálený vstup ŘJ ABS. Co to bylo za diagnostiku, byla nastavená na mód OBD (K-Line) nebo na mód ADS (K-Line+L-Line). Pokud budeš měnit čidlo jen kvůli tachometru a ABS dále fungovat nebude, bylo by to jako kdyby jsi měnil žárovky v lustru, do kterého stejně nejde proud, ale zvenku to lépe vypadá.
Piny, mezi kterými máš naměřit odpor cca 1kOhm +/- 15% najdeš v mém příspěvku ze dne 7.4.2009 tady
post219765.html#p219765 . Ale zavisí to na roku výroby před a po 09/1998 a taky se velikostně a počtem pinů liší ten konektor ŘJ ABS. Tak se dobře podívej, které piny platí pro Tvoje auto, protože TDS se dělali před i po 09/98.
Ale tím proměřením kabelů až k čidlům prověříš pouze jejich elektrické spojení, tedy odpor, který si ŘJ ABS kontroluje po zapnutí zapalování. Pokud tento odpor nesouhlasí, ABS hlásí chybu. Ale nic to neříká o tom, jestli ten senzor v kole dává signál při jeho otáčení, tedy jestli spíná a přerušuje proud mezi oběma dráty. Do každého čidla jsou dva dráty. Do toho dvojbarevného drátu jde trvalé napětí a tím jednobarevným se vracejí impulsy zpět do ŘJ ABS. Jinými slovy pokud do toho čidla nepůjde tím dvojbarevným drátem napětí, nebude se tím druhým drátem nic vracet. Takže by bylo třeba zkontrolovat pojistky F108(50A), F30(20A) a F17(10A) u vozů po 09/98 a u starších jen tu F17(10A).
Pokud nevíš, kde ty pojistky hledat, tak teď zase napiš Rudo ZM, abychom se vystřídali
