viem ze tu je tema, a ked chcete tak presunte do nej, vsetko som fotil, tak sa podelim so skusenostami a postrehmi
nezapajal som ,chceck a zatial ani gong a packu (dorobim, navod doplnim)

este doplnim velmi uzitocny link ohladom BC z ceskeho fora
http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... ic&t=68194

mal som k dispozicii: bc, biely a cierny konektor, gong s konektormi (biely a cierny)


v aute som mal maly bc (cas datum teplota), v ktorom je cierny konektor, no radsej som nadpojil na konektory ktore boli k BC
takze
cierny konektor,


povodny som odcvakal a napojil novy


na spajanie som pouzil rychlospojky ktore som kupil za par centov v GME



takze som zacal spajat, teda chystat konektory do BC


zapojil som len nevyhnutne, nezapajal som ani CODE

nadpajal som medenou dvojlinkou z baumaxu, cca 40-50cm od BC ku zvazku







CIERNY KONEKTOR
zeleno-modra pod spinackou
bielo-modra gong (este nemam zapojene)
bielo-cervena gong (este nemam zapojene)
hnedo-seda zvazok kablov nad reprakom pri nohach
cerno-biela zvazok kablov nad reprakom pri nohach
fialovo-biela zvazok kablov nad reprakom pri nohach
modro-fialovo-biela zvazok kablov nad reprakom pri nohach
sedo-cervena zvazok kablov nad reprakom pri nohach

BIELY KONEKTOR
bielo-fialova zvazok kablov nad reprakom pri nohach
bielo-cierna zvazok kablov nad reprakom pri nohach
bielo-zlta zvazok kablov nad reprakom pri nohach
cierno-sedo-zlta / cerveno-sedo-zlta / cerveno-zlta 12V da sa napojit hocikam na stale napatie, ja som dal na napatie od povodneho BC
hneda kostra - zvazok kablov nad reprakom pri nohach (tiez sa da pripojit na hociktoru kostru)
bielo-seda PIN 10 na modrom konektore budikov - treba dorobit*



*
vybereme konektor z budikov (ja som dal dole aj volant a vybral som budiky)
tu je znazornene ako sa da vybrat z puzdra samotny hnedy konektor - dame dole bielu zapadku a hnedy konektor vytiahneme


do dierky c.10 vlozime pin (da sa pouzit aj s konektoru do BC ktory nezapajame)


zasunieme spat hnedy konektor, bielu zapadku a hotovo...


upraceme kable aby to nezavadzalo - na foto to este nieje


par postrehov
treba dat pozor na rozdiel v kabloch napr. BIELO-CIERNA a CIERNO-BIELA
pri dorabani pinu treba dat pozor a robit to opatrne, je to na tesno :)
praca je to na cca 2-3 hodky, zalezi ci si ponadpajame kable uz skor
trva nejaky cas kym sa hodnoty nacitaju a ustalia




este zapojim gong, a doplnim info

Parada

GONG




zapojenie je jednoduche

do gongu idu dva konektory, biely a cierny

CIERNY
zapajame bielo-modry a bielo-cerveny idu z cierneho konektoru v BC
BIELY
zapajame hnedy (kostra) ja som dal na tie co idu z bieleho konektoru do BC
cerveno-zlty 12V cize stale napatie, dal som na ten co ide z bieleho konektoru v BC





ostal mi cierno-cerveny nezapojil som.. mal by byt niekde vo zvazku pod volantom , ide z tacho (PIN 9)
(ak niekto vie na co je, ss pls)



vyskusane na limite rychlosti, je to taky "tong" zvuk ked prekrocim nastaveny limit

paradna praca,
len ked vidim tie spojky ide sa mi spravit zle!
najradsej by som ti to napajkoval

mas pravdu, no nieje to nic co by som nemohol dorobit, len tie konektory, pod volantom pajkovat nebudem urcite... :)
tie konektory napajkovat akurat

..sikovny.. pekna pracicka..a zase ja tie rychlo spojky uznavam..je to celkom dobre vymyslene..lepsie ako ked niekto nepajkuje iba bastli atd...aj ked ja uz som sa stretol ze mi niekedy prestikla kablik..


..ozaj ten gong je tam naco.?..

bjukemen napísal:

..sikovny.. pekna pracicka..a zase ja tie rychlo spojky uznavam..je to celkom dobre vymyslene..lepsie ako ked niekto nepajkuje iba bastli atd...aj ked ja uz som sa stretol ze mi niekedy prestikla kablik..


..ozaj ten gong je tam naco.?..

gong je na zvuk - napriklad ked mas nastaveny rychlostny limit, ked je pod -3 stupne tak pipne, memo, check atd... reprak BCcka

Nastavenie spotreby - koeficientu, aby ukazovalo spravne spotrebu

kedze som mal BC z 320i , ukazovalo mi o nieco viac na mojej 323i

po natankovani par plnych a vypocitanej priemernej spotrebe sa ukazalo ze BC mi meria viac, postup ako sa nastavuje koeficient tu:

v skrytom menu (stlacit naraz 1000 a 10) polozka c.20
defaultne je nastavena na 1000 ak je tak, nastavuje sa:

VZOREC:
(Ozajstna spotreba / Spotreba podla BC ) * 1000

PRIKLAD:
(8,77l. / 9,1l.) * 1000 = 964 treba zadat tuto hodnotu , prepnut na spotrebu a ukazuje presne



Ak uz ale bola nastavena ina hodnota (napr. 975) treba ratat takto:

Doterajsi koeficient / 1000 = V1
a
(Ozajstna spotreba / Spotreba podla BC ) * 1000 = V2
a nasledne:
V1 * V2

PRIKLAD:
975 / 1000 = 0,975
(12,3l. / 11,0l.) * 1000 = 1118

0,975 * 1118 = 1090 = NOVY koeficient

navod mi poradil GtheRacer

Dá sa niečo podobné spraviť aj na compacte?

cheetah2 napísal:

Dá sa niečo podobné spraviť aj na compacte?

fuha to neviem, na compacte je ine BC, ale princip fungovania bude rovnaky podla mna.. skus oslovit niekoho s compactom

...zmazane

Takže ak to správne chápem, dá sa docieliť to, že compact bude ukazovať spotrebu v budíkoch?

uplne nespravne chapes.
da sa docielit to, ze palubny pocitac, upraveny o spravny koeficient,
bude ukazovat priemernu spotrebu pomerne presne.

/edit:
OPRAVA:
Zaroven opravujem svoj predchadzajuci prispevok
- Uprava koeficientu spotreby je na E36 mozna LEN
v pripade, ze ma zodp. "velky" BC. Tacho v 36, na rozdiel
od 46 - odtial moj °myl, tuto moznost neobsahuje!

Myslim, ze by mohlo byt este jedno riesenie - pomocou
diagnostickeho nastroja zadat koef. v prisl. riadiacej jednotke.
Ale musel by som to detailne pozriet. Z hlavy nie som isty

ja si skor myslim ze on sa pyta ci moze mat BC v compacte..
len tam je ine BC, take male... a ci to sa da pripojit, ak nema ziadne, alebo ma len hodiny, tak som to pochopil ja

aaaa!

no ked ma len hodiny, chyba kabelaz.
Takze by to bolo treba vykoumat podobne, ako si to ty robil.