Rozmyslal som na chiptuningom ale penazi je teraz malo a auto si pyta dolezitejsie veci ako vykon (brzdy, pneu, naplne, filtre) tak som sa obzeral po nejakych alternativach. Mal som powerbox v predhadzajucom aute viac nez rok a nemal som ziadne problemy a vykon bolo citit. uz predtym ked som ho kupoval som si cital aj negativne ohlasy na pbox a preto sa bojim to dat do mojej e60. nema s tym niekto skusenost ? pozeral som napr na ten http://cgi.ebay.com/BMW-530d-E60-218-BH ... 132wt_1139 skor do toho nepojdem lebo sa mozu vraj kazit vstreky ale ak by mal s tym niekto skusenost a nemal problemy tak mozno by som pouvazoval.

neviem je na tebe ci ti nestaci vykon...
mne bolo povedane ze vseobecne DIESEL je viac menej stavany na spotrebu a teda pomer k vykonu je u BMW balada
cipovanie a ine tipy zvysenia vykonu sa ma robit tak do 10%-20% aby si potom nemusel po niekolko tis.km kupovat za kazdym nove turbo a ine "lacnejsie" diely...
poznam dobre 2 ludi co dali čip a potom toho olutovali,,,
tak je to na tebe...
alebo predaj a kup nieco silnejsie
a skusenosti nemam s powerboxami teda som ti asi nepomohol...

Ja osobne si myslim,ze 530-ka ma postacujuci vykon.ak chcem jazdit "sportovejsie" prepnem si automat na manualne radenie a je to poznat.

staci mi vykon v pohode len ma stve ze na 535d sa nechytam :) ale teraz aj tak nejdem do toho mam auto kratko a ked mi ten vykon casom nebude stacit potom mozno poriesime nejaky kvalitny chiptuning. Co sa tyka powerboxov som si uz toho precital dost a je to ako s chiptuningom das si to spravit niekde v garazi za 200 eur a mozes sa tesit na vymenu turba vstrekov atd priplatis si dvojnasobok u mmracing a mas kvalitku... to iste aj u powerboxov ked to vyraba napr. firma bosh za 250 eur alebo nejaky "ebay" predajca za 50 eur tak nemozes cakat rovnaku kvalitu. Najlepsie by bolo keby sa niekto vyjadril kto ma PB v nejakej 530d , ako som uz spomenul v superbe som ho mal rok a okrem citelneho narastu vykonu som nespozoroval ziadne neziaduce ucinky.

tak na 535d sa chytat asi aj tak nebudes , dve turba su dve turba : ) a vacsinou 535dcky aspon u nas v BA su skoro vsetky chipnute tiez .. to su rakety uplne

to je jasne ze sa nebudem chytat :) to len tak som povedal. Kazdopadne keby som zvysil vykon chiptuningom o takych 30-40 koni uz by bolo citit rozdiel :) myslim ze krutak sa upravi na nejaky 560 a viac... to je tiez dost. Ale vravim zatial som spokojny len ma to sakra taha pridat este viac konikov :)

rebuss napísal:

to je jasne ze sa nebudem chytat :) to len tak som povedal. Kazdopadne keby som zvysil vykon chiptuningom o takych 30-40 koni uz by bolo citit rozdiel :) myslim ze krutak sa upravi na nejaky 560 a viac... to je tiez dost. Ale vravim zatial som spokojny len ma to sakra taha pridat este viac konikov :)

pridaj pridaj
ja mam chipnute zo 160kW na 186kW cca >560Nm a co som sa vozil v jednej seriovej 160tke, tak je to citit :)

..vyhlasenia typu: "Nestiham na 535d" mi pripadaju ako ked si deti v skole porovnavaju kto dalej docika... na normalne aj razantnejsie jazdenie ti musi 530d stacit...ak nie, kup 535d... a pokial sa chces pretekat, chod na okruh a nie s ropu...

el_dodis napísal:

..vyhlasenia typu: "Nestiham na 535d" mi pripadaju ako ked si deti v skole porovnavaju kto dalej docika... na normalne aj razantnejsie jazdenie ti musi 530d stacit...ak nie, kup 535d... a pokial sa chces pretekat, chod na okruh a nie s ropu...

precitaj si prosim ta poriadne co som pisal ... myslel som to zo srandy a este som ani nemal tu cest sa s 535d "pretekat" ako to nazyvas. Ved 535d je vykonovo niekde inde kedze ma stock 272ps moje ma 218. taktiez som pisal ze som s autom a hlavne s motorom MAXIMALNE spokojny len vravim ze mozno by sa patrilo pridat par konikov. Ved takmer kazdy tu ma taketo motory chipnute a tiez to vela ludi odporuca tak kde je problem ?

neviem o tom zeby kazdy mal tie motory cipnute..... kazdopadne nech uz je hociako, no nejaky powerbox by som tam nedal ani keby mi zato platili ze s tym jazdim....

dobre vidim, ze hento konkretne je len hlupy odpor na snimac tlaku na rampe?
jedine co to robi, je, ze elektronika si mysli, ze ma nizsi tlak na rampe ako v skutocnosti je? myslim si to spravne? v tom pripade to ma hodnotu tak akurat dvoch konektorov, kuska kablu a jedneho odporu

veru tak, je to nieco na tento system, t.j. skreslenie nejakeho udaj od nejakeho snimaca a oklamanie RJ, teda neni to ziadna nova mapa do RJ. Niektore powerboxy su viac komplikovane, namiesto jedneho rezistoru mozu mat az dva-tri...

a nieco take ? http://www.racechip.sk/model-227/bmw-5e ... 218ps.html co je to zac ?

Niektore "POWER BOXY" nemusia byt zle,ked su riadene cpu,,ale nikdy to to nebude ako uprava riadacej jednotky...

inak ked citam co je hore popisane,,tak neviem kto by to musel upravovat,,aby odislo turbo a trysky, to by musel robit niekto kto nevie co robi,,,trysky sa daju pokazit aj to iba v extremnych pripadoch vysokym tlakom,co pri klasickom navyseni nieje potreba ani menit,,,a turbo by sa muselo pridavat do nebies,,aby sa kazilo,,,automobilka zvaca neprekracuje ani 65% hodnot povolenych vyrobcom turba!!!

riesil som uz kopu pokazenych turb a trysiek,,co si chlapci mysleli ze bolo chipom,,ale vzdy to bola unava materialu,,alebo zaobchadzanie,,,ked mi niekto prinesie auto s turbom co ma najazdene 300tis,, tak to proste je turbo pred smrtou,, niekomu vydrzi 150 a niekomu 400tis... a 90% bmw co som tu mal starsich ako 7rokov nema trysky v poriadku na stolici mali o 10% az 35% nizsie davky ako predpisane..

Po chiptunigu trpia skor mechanicke veci,,hlavne spojka,,ktora je dost unavena... po napr.8rokoch zvacsa neudrzi ani 70% z novej...preto ked niekto odomna chce velke vykony na stare auto,,nikdy neodporucam viacej ako 15-20% aj to uz moze spojke pomoct do vecnych lovist :)