Čaute,

tak po 2 mesiacoch sa mi objavil menší problémik. Jedná sa o 525dA LCI.

Konštantne v každom rýchlostnom stupni mi medzi 1800-2000 otáčkami nastane také menšie "hlucho" alebo diera, kedy na 1 sekundu prestane ťahať, potom ide ďalej normálne. Tento jav je len pri pokojnej jazde, t.z. pri plnom plyne alebo ak fičím nad 2000 ot. tak je všetko ok. Ale takisto je to nepravidelné, t.z. nie každý deň. Môj známy tipuje na EGR ventil.

Čo vy na to?

zeby si si upravil nazov temy v sulade s pravidlami??

voMacK napísal:

zeby si si upravil nazov temy v sulade s pravidlami??

Dík za upozornenie :)

A názor tvoj?

nano01 napísal:

Dík za upozornenie :)

A názor tvoj?

prvy krok skoc na diagnostiku....asi ti nic neukaze toto sa uz tu rozoberalo v niektorej teme, potom daj riadne EGR vycistit taktiez daj vycistit sanie a testuj ci ti to bude robit aj potom ak hej , treba hladat dalej...

mareko258 napísal:

prvy krok skoc na diagnostiku....asi ti nic neukaze toto sa uz tu rozoberalo v niektorej teme, potom daj riadne EGR vycistit taktiez daj vycistit sanie a testuj ci ti to bude robit aj potom ak hej , treba hladat dalej...

No, tak diagnostika presne ako si povedal - nula bodov, ziadna zavada. Trochu co ma ale zarazilo, ze v Dunaute nevedia ( alebo nechcu ) robit diagnostiku za jazdy. Zevraj, ked je s niecim problem, mne to vyhodi nejaku chybu aj ked mozno len na sekundu a potom oni tu chybu vedia vycitat...

Este co je zaujimave, ked auto prezeniem poriadne, pri zastaveni citi taky smrad, akoby spalena guma, ale neviem ani za svet povedat, odkial to ide... Otvorim kapotu, nic necitit ale okolo celeho auta to poriadne pachne... Zeby to spolu suviselo?

Keď sa vyskytne nejaká chyba (za jazdy), tak sa uloží do pamäti chýb kde ostane uložená dovtedy, dokým ju odtiaľ niekto nevymaže. Nezmizne sama od seba keď s autom zastaneš.

To mi je jasne, aj ja som to tak myslel. Ibaze ked evidentne nieco blbne a diagnostika neukaze nic, tak je ta diagnostika, sorry, ale casto krat na h...

Takze, teraz ako sa oteplujeobjavuje sa to takmer vzdy a stale... Nikto ziaden tip? Diagnostika v BMW je na nic, nic nevedia, atd... Co by to mohlo byt? MAF, EGR, podtlakovy ventil?

nano01 napísal:

Takze, teraz ako sa oteplujeobjavuje sa to takmer vzdy a stale... Nikto ziaden tip? Diagnostika v BMW je na nic, nic nevedia, atd... Co by to mohlo byt? MAF, EGR, podtlakovy ventil?

1. MAF skontroluješ najjednoduchšie tak, že jeho konektor odpojíš a prevezieš sa.
2. EGR odpojíš hadicu sania a pozrieš ako je zanesený. Na lci určite bude pred EGR klapka. Môže sa lepiť keď je EGR zanesený.
3. Problém s podtlakovým ventilom turba (pieburg) vraj mali pred lci modely. Diagnostika by mala zistiť že ventil nebaví tak ako má.

Všetko na vlastné riziko, ideálne zájsť do servisu kde sa vyznajú.

Dik.

Este najst taky servis...:) Lebo pristup v BMW servise je taky: napichneme na stroj>ziadna chyba v pamati>vsetko je ok>skoncili sme.

nieco nove?

vyčistit egr ventil,može spôsobovať to trhanie.....

Nič nové. Robí to stále či je teplo či je zima, podľa toho kedy sa mu chce. Pol dňa nič, pol dňa to robí... Nemám tušenia...

Skús pozrieť a vyčistiť MAP senzor.

EGR cisty ako novy, MAP tiez. Diagnostika ani u Simika v TT nic neukazala. A ako pisem v druhej teme, mam aj cierne koncovky vyfukov a to napriek tomu, ze mam DPF. Termostaty vymenene, regeneracia spustena, ziadne chyby. Neviem, ci to spolu moze suvisiet... V BMW hovoria, nevieme. Ale mna to "vynechavanie" serie, ako aj ten cierny vyfuk. Takze chalani hodte nejake tipy este....