BMW 528i.... Môj "šikovný" kamarát otvoril nádržku s vodou ,keď bol motor zohriaty,a voda nahriata,čiže voda mu vyvrela von... chcem sa spýtať koľko vody tam treba doliať ? .... ja som už 5 krát dolial vodu do tej nádržky tak ako sa má (cca do trištvrte) a po hodine voda z nádržky zmizne... pod autom neni žiadna mláka,všetko suché... pozeral som aj olej či nejde do oleja,ale všetko vyzerá byť v poriadku... a ešte sa chcem spýtať môže sa tam liať čistá voda z vodovodu ? v servise povedali že hej,ale pre istotu sa pýtam za odpovede vopred ďakujem..

ehm, vody tam ma byt tolko aby bolo dobre, kedze si asi nezachytaval tu vodu z bloku, blatnikov a z kamosovej oparenej ruky, nevies kolko jej chyba
voda urcite nie z vodovodu, vymen servis ked ti toto tvrdili a nech si leju do svojich aut taku vodu
ak si dolial vodu, skusil si to aj nejako odvzdusnit, alebo si len nalial co to dalo?

v servise mi povedali že je to netreba odvzdnušňovať. Že to sa samo len som nalial čo to dalo,predpokladám že nie všetka voda vyvrela,tak som chcel doliať čistej že to tak nebude vadiť..

voda z vodovodu=vodny kamen........chces mat vodny kamen v syteme, bloku, chladici?
Ma sa tam liat destilka +/- 1:1 s G11. G11 je trochu mastna a maze vodnu pumpu, co cista voda moc nerobi.

Dolievaj kym nebude dost, ak sa bude prehrievat, pripadne bude iny problem tak je tam vzduch a treba to odvzdusnit. ale v inom servise jak v tom, kde tam leju vodu zo zumpy pomaly

problem je ze ten bordel z vodovodu obsahuje hlavne vapnik a podobny bordel, ktory sice ludskemu organizmu nevadi, popripade je mozno aj prospesny, ale vodovodnej sustave naopak vadi z dovodu, ze pri odparovani vytvara usadeniny, totiz niektore kanaliky v motore su dost uzke a ked to zabetonujes pieskom, tak uz vela s tym nenarobis.

ohladom odvzdusnenia - bod c2 z mojho predchadzajuceho prispevku

BMW593 napísal:

v servise mi povedali

posli ich do riti....iba narobia robotu ludom, co po nich vsetko opravuju

Jasné,rozumiem. Do toho servisu už nevkročím. Keď to tak čítam tak to račej vypustím,a nalejem takú čo tam má ísť,čiže mi ju treba vypustiť,je tam nejaký ventil ? nejaké rady ako to spraviť aby to bolo správne?

inak mozes to spojit s udrzbou chladiacej sustavy uz ked to mas takto, komplet vypustit a vymenit celu napln nie je obcas na skodu, najma ak sa to nerobilo este. Popri tom sa moze vycistit chladic a budes na istom, ze to mas naporiadku aj s novou naplnou. cca 35€ za material

1, Dolejeme nadrzku do polovice a pevne zavrieme
2, Odkrutime uplne von odvzdusnovaci srob
3, cez odvzdusnovaci srob nalejeme do plna
4, klucik dame do 2. polohy, nastavime 32C na klimataizacii a vetrak dame tak na 4 ciarky
5, dolievame cez odvzdusnovak kym mizne voda - moze trva aj 15 minut a zasrobujeme odvzdusnovak
6, zahrejeme auto, vodu na idealnych 90C - vidime cez OBC napr. alebo pockame dlhsie
7, skusime ci su hadice teple a ci nam teda otvara termostat
8, kamarat nam bude drzat 2500RPM a my budeme odvzdusnovat kym nebude vsade striekat ta ruzova sracka
9, vozime sa 20km, nechame ochladit - staci tak 15 minut vacsinou a skontrolujeme stav vody, pripadne dolejeme.

Edit: grammar

alebo co ja poznam, normal das vody po rysku, mozno aj viac, otvoris si odvzdusnovak a fukas, kym nepojde z odzvdusnovaku voda... samozrejme, dolievas, lebo z nadobky vodu tlacis do bloku a kym cez odvzdusnovak nejde voda, tak chladic nie je zaliaty, takze bacha, aby si tam nefukal vzduch
ked vytlacas z odvzdusnovaka vodu, pocas fukania zavries odvzdusnovak a dolejes vody kolko treba... nasledne kontrola ako pisal davtex, ja ale nechavam trosku viac, nech sa ochladi poriadne cely system (aj niekolko hodin)

ako davtex vravel, je to rovnako, akurat cistejsie a neochutnas ten fridex, jak fukas do nadobky

Co ja viem, tak staci dat auto do mierneho briezku (klimatronik na 32℃ ale staci na 1 palicku kedze fukar nema vpliv), otvorit expanzku a iba dolievat. Naco by som tam mal fukat?

načo by som tam mal fúkať ty vole ? však otvorím odvzdušňováky (je ich tam viac ! ) a lejem chladiacu kvapalinu. Ked je v nádržke plno, alebo sa vylieva cez odvzdušňováky, tak ich zavrem, naštartujem a pootvorím odvzdušňováky. tým že tá voda koluje systémom, tak vytlačí aj prípadný vzduch ktorého je fakt minimum. fúkať si môžte tak do zadku

Fuka sa preto, aby si sa s tym nemusel babrat pol hodiny. Ja fukam tiez, podari sa mi to odvzdusnit stale na prvy krat, potom este dolejem tak pol nadobky.. Bez fukania sa mi to nedarilo na prvy krat.

Napster, tak, ako vravis, som to skusal a ostala mi bublina v systeme, ktoru az neskor vytlacilo a nakoniec nebolo cidlo na chladici zaplavene, takze ventilator spustalo fakt ojedinele...
kupoval som prednedavnom auto s diagnostikou "fuknuta tesnenie, lebo prehrieva"... cuduj sa svete, odvzdusnil som to mojim sposobom, nie tym vasim "naco fukat, fukaj si akurat tak do zadku" a ja chuj, ja som chcel kupit auto s fuknutym tesnenim a ono fuknute nie je...

takze ak sem niekto da alternativnu verziu opravy/upravy, netreba byt arogantny chuj, co vie vsetko najlepsie

ja to robím tiež tak, dolejem po hrdlo, otvorím odvzdušňovák a expanzke dám french kiss povozím sa aby sa to zahrialo na prevádzkovú a nechám úplne vychladnúť motor, dolejem ešte čo chýba a hotovo