Tak borci čital som tu toho dost ale tak chcem nejake konkretne odpovede tak možte radiť.

Jazdim dlhe trate zatial som ten problem nemal až včera prešiel som 250km všetko ok . Šiel som naspať
tych 250 km a na dialnici som nemohol vytočiť viac než 130-140km/h cca 2800ot/m teplota motora bola na polke klasika.,Ak som pri tej 140km rychlosti zosliapol pedal smerom k podlahe tak autom to mierne cukalo.Taktiez 2 a 3 stupen som vytocil turbo zaplo a tocil som max do 2800ot potom to cukalo.
Odparkoval som a skusil to na volnobehu taktiež dalo len tych 2800ot . Nič došiel som domov odparkoval a surfoval po nete . Dočital som sa tu s fora ze by to mohlo byt Podavacie čerpadlo pod vodičom ,len ho nemam ako otestovat . Dnes sadnem do auta že to idem vyskusat či je stale ten problem . prešiel som asi 50km zahrial motor teplota bola v polke klasika vytocil som na volnobehu v pohode
4000ot- 4600ot začal troška kvaltovať stupeň 2 ,3,4 turbo krasne zapina odpich a to všetko by som povedal ešte lepšie ako inokedy

Pred tyždnom som čistil auto tak som očistil aj motor hadice podoťahoval . To podavacie čerpadlo ak počuť ked dam kluč do polohy 2 ale niako zvlašť hlučnejsie ako doteraz sa mi nejavi. Natankovane mam okolo 20l

Klasicke znamky poskodeneho dopravneho cerpadla.
Odpoj z palivoveho filtra palivivu hadicku a napoj nan barometer do 10barov
kluc do polohy 2 a ak je uzatvoreny okruk teda zaslepena aj 2 hadica smerom k CR tak ma vytlacit 8barov takmer okamzite
ak je volny okruh tak ma tlacit 5 barov akje starsie tlaci 4 ale ak ani 4 nie tak vymenit!

Aky ma byt vlastne tlak toho cerpadla mne prednedavnom odislo tak som kupil druhe tusim febi a tlaci presne a stale 3,84 barov to je akoze na prd?

vcera sme skusali 3x530d a ani jeden z nas nema vecsi tlak ako 3,9 baru pri zapnutom zapalovani, pritom jedno z aut malo nove cerpadlo pod vodicom. (merane inpa + dis)

ludia softvarovo bude stale okolo 3,7 pretože ho vypína snimač tlaku na filtri , pri volnobezných otáčkach nieje potrebný vyssi tlak preto pise tolko tusim do 2800 je tlak do 4 barov no vo vyssich je potrebných povedzme 4.2 a tebe nevytlaci na raili nieje dostatocný tlak cím pádom ani vo vstrekovacok a auto neide ako má.

ked to napojis priamo na barometer tak ho neobmedzuje nič a má tlacit ako som pisal vyssie . uz som taketo par krat riesil a inpa hovno pomohla

najidealnejsie riesenie napojit barometer a nehrat sa softami co picu ukážu.

Mal som daný problém týždeň dozadu...vymenil som poadavacie palivové čerpadlo pod vodičom a nespoznavam vlastne auto,ako pekne taha

Mike kde a zakolko si kupoval to cerpadlo. Tak auto mi ide zatial normlne od zalozenia temi.Vtedy ked zacalo blbnut hral som sa s gombikom asc vypinal a zapinal ci som to nesmagoril aj tym. Chcel som vyskust ako zajazdim na tom asc a pocas jazdy som ho viackrat vyp a zap. Potom som aj vypol motor ked blblo ze to resetnem ale nic. Az na druhy den sadnem a auto ide ako ma

V inter cars take cerpadlo kupis za 70 eur ale to by som osobne nebral.
Original bosch tamstoji do 200 eur.

Ceny su z pred pol roka.