Napetie na konektore mas spravne, kedze v celom aute je minus (-) pol natiahnuty hnedym kablom a plus (+) pol do ventilatora je potiahnuty ciernym.
Na tom konektore nameras napetie stale, bez ohladu na to ci vrtula ide alebo nie (za predpokladu ze kable a poistka su v poriadku).
Vrtula sa spina PWM signalom ktory dostava od RJ motora, ak si vrtulu skusal zapinat cez diag a nesla, tak je uz po nej, elektronicka cst je odpalena a ostava ti zohnat novu alebo nejaku funkcnu vrtulu.
Viac info o celej problematike v tejto teme:
525/530d 3pin vrtula klimy - zly vtipTo ze sa tam rozoberaju diesel motory nevadi, lebo princip fungovania vrtule je rovnaky aj napriek tomu ze vrtule pre diesel a benzin maju ine cisla dielu.