Ani v D ani v N ani pri kick down proste podradí a drží 5500 ani nezaradí a nedá sa nič robiť iba ubrať pyn, počkať kým zaradí a môžem ísť ďalej....

523i

a načo vytáčaš ten starý úbohý motor na také otáčky???

a co ho ma odlozit do vitriny?

korado napísal:

a načo vytáčaš ten starý úbohý motor na také otáčky???

to su jeho normalne otacky na ktorych ma vediet pracovat a aj podavat nejaky rozumny vykon....
Ludia co sa boja vytacat motor do jeho pripustnych otacok ktore su este poddimenzovane oproti skutocnym "medznym kritickym otackam" tomu nerozumeju.... Urcite citali na internete nejake fasa rady od "odbornikov" ktori to tvrdili...

Riesenie problemu vyjadrene slovne je vsak jednoduche:

Na kazdy pad, motor funguje na nejakom nudzovom rezime a to kvoli nejakej veci o ktorej nevieme a vie to len on a jeho riadiaca jednotka. Klasika - pichnut na diagnostiku, zisitt vypis zavad a aj preco bezi v nudzovom rezime a nasledne chybu odstranit......

airbone díky ale predtým motor keď pracoval v núdzovom režime išiel len do 3000 ot/min a viac ako 130km/h som s tým nedal teraz to je to isté ale iba do 5500 a viem s tým ísť neviem koľko pretože po meste viac ako 150 km/h nejdem

môže to mať niečo spoločné s tým že mi svietia kontrolky ABS/ASC ? a že mám málo oleja v prevodovke ?

EDIT: Zľakol som sa lebo kolegovia z E36 fóra tam písali, že už mali "vyšúchanú" vačku na ich 318iS a že vtedy už nevedeli motor vytočiť viac ako 5500 ot./min

Risho_21 napísal:

airbone díky ale predtým motor keď pracoval v núdzovom režime išiel len do 3000 ot/min a viac ako 130km/h som s tým nedal teraz to je to isté ale iba do 5500 a viem s tým ísť neviem koľko pretože po meste viac ako 150 km/h nejdem

môže to mať niečo spoločné s tým že mi svietia kontrolky ABS/ASC ? a že mám málo oleja v prevodovke ?

EDIT: Zľakol som sa lebo kolegovia z E36 fóra tam písali, že už mali "vyšúchanú" vačku na ich 318iS a že vtedy už nevedeli motor vytočiť viac ako 5500 ot./min

urcite to s tym moze mat nieco spolocne..... aj tie kontrolky, a olej v prevodovke uz ani nehovorim
inac radi normalne a hladko?
Najprv diagnostika a potom sa uvidi viac..... Ak daco chces s tym riesit, tak sa ozvi do ss.

no hapruje kus prevodovka :) keď prudko zabrzdím tak že až zastavím a hneď sa chcem pohnúť ta ako keby prevodovka hodila N a pridám plyn do prázdna, až po chvíľke sa spamätá a pohne sa, radí kus vo vyšších otáčkach a tak čudne sa chová, no snažím sa jazdiť čo najmenej a najjemnejšie a zajtra idem ten olej doplniť...

mal som podobny problem,tiez 5500ot/min,ale na manuali,ked mi pani "odbornici"po dvoch tyzdnoch v servise povedali ze je tak omedzovac nastaveny,vynadal som im do k***v povedal nech sa hraju s tymi hrackami 1,9 tdi,lebo iny motor asi este nevideli.Nevedel mi nikdo pomoct,po vemene oleja bez problemu :)

wtf to je nejaký režim na bomby...

ja neverííííííím.... 1.5 litra oleja chýbalo v prevodovke !!! Našťastie sa nič nedojebabralo prevodovka ide ako má. Ale ten motor ma stále serie... na diagnostike sme nezistili nič, elektronická závada to nebude jedine ešte počkám na to čidlo ABS či to nebude to (čomu neverím). povedali mi, že mi hučí veľmi palivové čerpadlo a že môže byť už pred odchodom, a nestíha tlakovať benzín pri vysokých otáčkach, alebo keď mi menili motor, tak ho zle poskladali (čomu tiež moc neverím...) Len to je záhada, že prvých 150 km som ho vedel vytočiť, potom zasvietili z ničoho nič tie posraté kontrolky, šantil som sa na snehu nevytáčal som ho a až cestou naspäť z chaty sa rozhodnem že idem predbiehať stlačím kickdown a hovno... nejde...



Váš názor

vymenil som palivové čerpadlo, aj tak nejde motor do otáčok... mechanik tvrdí stále, že váha vzduchu váha vzduchu váha vzduchu.....

ale stále nemám vymenené to čidlo ABS

nieco podobne sme riesili na felde tiez nesla do otacok, 3000 a potom to len trhalo a dost, viac neslo, nakoniec sme to napichli a vymenili sme snimac, tusim na zotrvacniku bol umiestneny, neviem co to bolo asi na otacky a auto islo v pohode

taaa ale čidlo by malo vypísať na diagnostike ne ?

Risho_21 napísal:

taaa ale čidlo by malo vypísať na diagnostike ne ?

sorry som to necital cele ze si s tym bol na kompe, ale moze byt aj ten palivovy proste je zasraty a nestaci prepustat palivo ale moze to byt aj palivove cerpadlo v nom by malo byt tiez sito

Achmed201 napísal:

sorry som to necital cele ze si s tym bol na kompe, ale moze byt aj ten palivovy proste je zasraty a nestaci prepustat palivo ale moze to byt aj palivove cerpadlo v nom by malo byt tiez sito

čítaj celé, dneska som menil čerpadlo tak jedine ešte filter ale ten je nový... má možno 3000 km