aj keby dávalo to podávacie čerpadlo menej ako má, na naštartovanie by to malo stačiť, však to staré tlačilo z posledných síl a predsa to chodilo len do otáčok sa mu nechcelo, tam by som problém nevidel

jj ako vravi Viktor, s tym starym umierajucim som spravil este 600 km... kym som ho vymenil. Zohnal som suciastku co som pisal v inom prispevku na vyskusanie, tak sa pojde vylucovacou metodou... tymto aj na tomto mieste dakujem tomu ochotnemu cloveku.

Respekt

Bruno sa myli. Diag vzdy vypise 3 bary aj daco. 3 bary stacia skoro na 3000 otacok zvycajne, cize nastartuje to v pohode. Toto bude nieco dalej. A tam je uz len par veci (pekne drahych), ktore to mozu robit. Jano vyluci regulator o chvilu, ak to nebude ten tak potom uz len vstreky, snimac alebo cerpadlo. Radsej skontroluj aj izolaciu na vstrekoch, pamatas aku som mal na tom prvom rozozratu ja.....

kamarátovi odišiel jeden vstrek takým spôsobom, že vykazoval úplne normálnu korekciu na diag, ale brutálne tlačil do prepadu, a ono to normálne chodilo, len keď tomu dal za jazdy podlahu tak po pár sekundách zasekalo a skapalo, následne dlhšie točilo, že to janovi točí ale vôbec ani nechytá to vyzerá na niečo iné, tak som zvedavý či to bude teda tým regulátorom alebo nie

No auto je uz od vcera u Joziho, kedze je mozne ze ja by som na to kukal jak bager na tvrdu hlinu... verim ze mrkne vsetko

hellrider napísal:

. . . ja by som na to kukal jak bager na tvrdu hlinu...

brunosoprano - dobre cerpadlo ukaze na impe 3,8baru, viac bohuzial nie, ked zhasnes motor, potom je tam chvilku 4 ale fakt mozno 10 sekund a znova to padne, jednoducho ten snimac viac asi neukaze. Vadne cerpadlo ukaze 3,4 a postupne menej, podla toho ako velmi je v <>.
tym nevravim, ze to cerpadlo dava len 3,8baru, len to nemam ako elektronicky zmerat, barometer sa kupi, ale az neskor, ked bude vlastna dielnicka, momentalne sa robi medzikrok ku nej

prepady sme nemerali z dovodu, ze prakticky od soboty nato nebol cas.

Amen.

jararak napísal:

brunosoprano - dobre cerpadlo ukaze na impe 3,8baru, viac bohuzial nie, ked zhasnes motor, potom je tam chvilku 4 ale fakt mozno 10 sekund a znova to padne, jednoducho ten snimac viac asi neukaze. Vadne cerpadlo ukaze 3,4 a postupne menej, podla toho ako velmi je v <>.
tym nevravim, ze to cerpadlo dava len 3,8baru, len to nemam ako elektronicky zmerat, barometer sa kupi, ale az neskor, ked bude vlastna dielnicka, momentalne sa robi medzikrok ku nej

prepady sme nemerali z dovodu, ze prakticky od soboty nato nebol cas.

No čo je New? čo ten regulátor tlaku paliva na Cr čerpadle,už je vymenený? Pomohlo to? Lebo ja sommal podobný problém,ale mne naštartovalo,a ked som ho vyčistil,tak už išlo pekne. Ale budem ho museť asi vymeniť,.lebo zasa začalo klepať a zapalo DDE kontrolku,ked vytiahnem konektor z rampy v zadu pri okne,tak prestane klepať ale zasa nemá výkon a ekonomer ukazuje haluze ,ked je to odpojené. Nenatankoval nejakú šitovú naftu do toho možno zpančovanú z nejakú gebuzínu a zapchalo to sitko na regulátory paliva na CR čepradle, aku má verziu 142kw alebo 135?

Zdravim,

takze ten ventil na CR cerpadle je vymeneny za novy, uz to vyzeralo ze vsetko sa len posklada a dnes ficim s autom domov..... aj sa to poskladalo... no auto sa hodilo zase do nudzaku atd... Jararak tam aj bol, ma asi info z prvej ruky presnejsie...

Mrklo sa ale podavacie cerpadlo pod vodicom, ktore bolo menene asi pred 1300 km ako som uz spominal a je udajne KO.... takze Bosch made in poland quality je objednane nove, toto ide na reklamacku, tak snad to pojde...

Co sa tyka nafty, tankoval som na fungel novej cerpacke Benzinol tak neverim zeby to bolo tym... auto je tesny predface, no uz 142 kW.

hellrider napísal:

Zdravim,

takze ten ventil na CR cerpadle je vymeneny za novy, uz to vyzeralo ze vsetko sa len posklada a dnes ficim s autom domov..... aj sa to poskladalo... no auto sa hodilo zase do nudzaku atd... Jararak tam aj bol, ma asi info z prvej ruky presnejsie...

Mrklo sa ale podavacie cerpadlo pod vodicom, ktore bolo menene asi pred 1300 km ako som uz spominal a je udajne KO.... takze Bosch made in poland quality je objednane nove, toto ide na reklamacku, tak snad to pojde...

Co sa tyka nafty, tankoval som na fungel novej cerpacke Benzinol tak neverim zeby to bolo tym... auto je tesny predface, no uz 142 kW.

tak ale ako ste vymenli ten ventil tak už naštartovalo? Ono ak je dobré to čerpadlo,vytočíš musí ísť vytočiť motor na 5000otáčok, ak je zlé,tak ťa nepustí za 4000ot. ALe aj tak ti ho ešte nemôže hodiť do núdzaku,to už by muselo byť ozaj zabité a tlačiť z posledných síl... na skúšku tam dajte čerpadlo hocijaké,čo tlačí nad 4bary,aj z hocijakej búračky nech ti niekto požičá,nemusí byť ani z BMW,ani z dieslu,len správne zapojte poly + a - aby ste si boli istý, či je to ozaj v ňom, potrebuješ len ,aby dotlačilo naftu do CR čerpadla pod tlakom minimálne 4bary a malo by to naskočiť. Ja som hovoril,všetky čerpadlá robia už šikmooký ,bud korejci,čínanci,alebo Malaysia,neviem ,či dokonca aj Pierburg už nevzačali vyrábať niekde s lacnou pracovnou silou... Ale malo by to byť kvalitné,nato tam je tá záruka,bosch by ti mali vymeniť bezproblémovo za iný nový kus len ťa môžu natiahnúť na 30dňovú lehotu na uznanie reklamácie.Je to nepríjemné,že závisí od neho,aby si sa dostal z bodu A do bodu B, ešte že sa ti to nestalo mimo SK ešte ti poradím jednuvec, vyskúšajte vytiahnúť všetku naftu z nádrže natankuj do čistej 20litrovej bandasky ShelW-power najdrahší jaký majú,alebo na OMV najdrqahší Diesel, a ked máš po ruke zimné vifko šupni do nej ešte 3vrchnáky 3x20ml vifka,poriadne pretrep bandaskou a nalej a už ked máš nový ventil,tak na na novom filtri nešetri,lebo sa t môže dostať z toho starého sajrajt do nového ventila. Týmto palivom,by sa mal prečistiť aj ten duhý ventil na rampe ,on lúbi robiť haluze ,ked sa natankuje nekvalitná nafta a zapínať dde kontrolku a hádže motor do núdzaku.., Ak by ti nepomohla výmena toho new podávacieho čerpadla...

Po 4 vymenach cidiel na cr cerpadle auto konecne chytlo, slo sa na test jazdu, zrazu auto zacalo klepat a ltt sa doslo nazad do servisu. Cerpadlo uz len hreje, bublinky v hadickach sa vobec nehybali. Cerpadlo v <>

Vidim to tak, ze si idem robit zasoby na cesty, ako ked som mal s120 a v kufry vercajgbedna. Stredotlak cerpadlo, vgt ventil, rail senzor a cidlo kluky.

ved mas tazne..... tak kupis vozik a ides..... alebo by stacil litrik benzinu.. ja som strasne zvedavy ako toto dopadne.

jararak napísal:

Po 4 vymenach cidiel na cr cerpadle auto konecne chytlo, slo sa na test jazdu, zrazu auto zacalo klepat a ltt sa doslo nazad do servisu. Cerpadlo uz len hreje, bublinky v hadickach sa vobec nehybali. Cerpadlo v <>

Vidim to tak, ze si idem robit zasoby na cesty, ako ked som mal s120 a v kufry vercajgbedna. Stredotlak cerpadlo, vgt ventil, rail senzor a cidlo kluky.

počkaj,to jako mám chápat,že 3 nové ventily z obchodu si skúšal,neboli dobré? A až 4.tý bol vporiadku? Lebo aj sa sa ho chystám objednať,to je možné,že nebude správne fungovať? Né že mi predajú ten tvoj pokazený nefunkčný

nie, myslim tak ze bol tam tento 1, pozical sa jeden od flasha, bohuzial vyzera ze aj ten to mal za sebou 2, bol tam dalsi z nejakeho nahodneho darcu 3, novy bosh 4, a naspet tam bol ten od darcu a este raz ten novy bosh.

sanie bolo dole tusim uz 7x
zajtra dojde nove stredotlake, tak snad ta svina startne a vydrzi aj po zahriati