undy napísal:

To ma trochu mrzí, nemá to vzduchový podvozok, možno budú aspoň aktívne stabilizátory, plno toho musím popozerať. Uvidím, ako sa to bude chovať, resp. ako bude vyzerať skúšobná jazda...či ma nechá ísť kilometer po obchvate a dosť...X5 je dosť uskákaná, prijal by som trochu viac komfortu, to by som ale musel pojazdiť aj niekde inde, na inom povrchu, aby sa niečo ukázalo. Vzhľadom na to, že tam je už fakt dlhšie, snáď sa toho aj budú chcieť zbaviť. Niečo skúsim dojednať s cenou, moju X5 by som tam nechal a doplatil rozdiel, ak teda budú rozumné ponuky. Asi v piatok poobede tam pôjdem, dám vedieť. Najhoršie je, že som v tom nikdy nesedel, nebudem mať s čím porovnávať. Ak je to 2011 november, nebude ešte v záruke?

Nerozmyslal si nad Range Rover ? Strasne vychvalovany kvoli komfortu jazdenia, okrem toho to nieje SUV, ale uz v podstate Off-Road s brutalnym luxusom ...

rozmýšľal som nad RR sport ale nepáči sa mi ten najnovší, skôr ten klasický, ale Porsche je Porsche

Ja by som išiel do toho nového RR, ale veľkého.......

v tej cene (+-40tis.) novy range rover? to kde tak lacno davaju? nanajvys tak 2011-2012, co je predosly model

Tak to nie teda, možno ešte nejaký Discovery 4......

Porsche je aspon pre mna lepšie od RR.. Porsche ma interiér na uplne inej úrovni v RR mi príde strašne zastaraný nemôžem si pomôct.. Tých 1000 tlačítok tam plastových a ta kvalita celkovo...(píšem o tom staršom) tak isto technika v Porsche je uplne inde podľa mna ako v tom starom RR za cenu Cayennu RR mi príde pekne predražený ale to je môj názor.. Tak ako stará hrdzavá plechovicka menom MB G.. Za ktorú z roku 2003 by snáď viacej chceli ako za M3 2010

Na druhej strane tento Cayenne pred FL sa mi zo zadu nepáči.. Po FL je to o dosť lepšie, problem je že starý Cayenne si neprerobíte na FL lebo tvar svetiel je komplet iný, čiže len výmena kufra nepomôže :)

A na záver, Cayenne Turbo S po FL je oficiálne najrýchlejšie SUV na svete a zajazdilo rekord na Nürburgringu pod 8min :) pod 8 to nedala ani E92 M3, to vypoveda myslim o všetkom

Porovnavat RR and Cayene je dost scestne, kedze RR je schopny v terene, Cayene zase na ceste
Osobne by som siel do Lexusu RX450H , aj ked to nebude mat na taku sportovnost ako Cayene ,alebo Infiniti FX
ale tipujem ze budem v mensine

RR ma ine prednosti ako Porsche, ale ked sme sa bavili o pohodli zvezenia, tak tam ma RR jednoznacne nad Porsche navrch. Btw, jazdit za cenu Porsche na podvozku Touaregu by ma osobne dost sralo :-)

Presne kvoli tomu by som bral LR Disco 4 okolo roku 2012.....tá škatula sa mi vždy páčila a aj z introšu už človek nevyklopí večeru. A čo sa týka terénu, tam sa rado rochní ako prasa v blate Cayenne je proste "módne" SUV, ktoré má v teréne obmedzené možnosti.

100RM napísal:

RR ma ine prednosti ako Porsche, ale ked sme sa bavili o pohodli zvezenia, tak tam ma RR jednoznacne nad Porsche navrch. Btw, jazdit za cenu Porsche na podvozku Touaregu by ma osobne dost sralo :-)

No tak to pozor, to Touareg jazdí na podvozku Porsche nie naopak . Podvozok pre platformu Touareg/Cayenne vyvynulo Porsche nie VW. A Cayenne ma ten podvozok navyše modifikovaný zvlášť od Porsche výlučne pre Cayenne či už na hardwarovej alebo softwarovej úrovni. (Záleží aj od modelu) tj. v Cayenne je aj tak lepší.

A nakoľko nemôžme poprieť že Touareg je viac než vynikajuci offroad (najme v offroad výbave) tak aj Cayenne na to že je cestné luxusne SUV sa v teréne nestratí, ale neviem kto normálny by ho tam ťahal

Inak pokial ma ten Cayenne vzduchový podvozok, tak o nejakej nepríjemnej tvrdosti nemôže byt ani reč.

ved to nema prakticky ziadnu vybavu, ani len tak zakladnu vec akou je vyhrievanie sedaciek. to bude jeden z dovodov, preco tam to auto stoji dlhsie. tipujem dovoz z Talianska.


edit. : pozrel som si tie fotky poriadne a podozrenie sa potvrdilo....absolutne najzakladnejsia najsocialnejsia vybava, ziadna hudba, ziadny vyhrev sedaciek, ziadny vzduchovy podvozok, sedacky najzakladnejsie co sa robia, atd atd. proste "Vierka Tomanova" vsetkych cayennov.

undy napísal:

už je tam dlhšie, neviete niekto niečo podrobnejšie? Som tomu už dosť naklonený, len by som uvítal nejaké info, ďakujem

http://www.autowilis.sk/autobazar-ponuk ... -tiptronic

mpower: ked sa bavime o nejakych schopnostiach v terene, tak RR alebo citujem teba " stará hrdzavá plechovicka menom MB G" sa s touaregom/cayenne neda porovnat

No myslim že 99% času stym autom bude jazdiť po ceste kde vladne (podľa mna) Cayenne tak načo riešiť nejako extra terén? Naviac ked takmer všetko čo bežný motorista potrebuje Cayenne/Touareg v teréne prekoná ako nič :)) (napr. zablatenu cestu k chate atd..)

A to porovnávanie schopnostiach v teréne Touaregu II vs starý RangeRover je veru tieš diskutabilné.. Nedá sa otvorene povedať že jeden alebo druhý sa absolútne nechytá. Touareg ma elektronické uzávierky aj medzinápravovou + redukovanú prevodovku a zažil som čo to dokaze.. Takým terénom to ide že 80% majiteľov sa ani len nesnívalo o takom.. To auto sa doslova vyjebe snáď všade.. Najlepšie by som to povedal tak že vodič povolí skorej ako to auto reálne zvládne, lebo si mysli že sa už prevráti atd.. NEPOPIERAM že RR toto nezvládne, ale ked tie auta zvládnu už takéto extrémy tak je zbytočne sa doťahovať už podľa mna ktoré da ešte viac lebo tieto ich možnosti musia stačiť 99% užívateľom ktorý sa na hranu ich terénnych možnosti ani len nepriblížia :) limitom su len použité pneu už..

ked RR tak nepozeraj sport - je to hnoj. bud velky, alebo nic.

Like jararak. Sport je low-cost picovina plastova. Pozri sa na vybavu Autobiography