BMWklub.sk

Ahojte,

Mam 535d (2013) a pred dvoma tyzdnami sa pocas jazdy prehrial motor, nasledne vybehla hlaska o nizkej hladine chladiacej kvapaliny. V servise zistili, ze bol nefunkcny termostat - vymenene. Aj po vymene termostatu sa zahrievala iba polovica chladica (zrejme niekde upchany) - chladic vymeneny. Napriek tomu stale po zahiati motora tlakuje vodu von cez uzaver.
Dalsie fakty:

• termostat a chladic nove
• hlava a tesnenie vyzeraju byt ok (ziadne symptomy ako biely dym, strata oleja, voda v oleji, start normalny, atd.)
• vodna pumpa ok (tlaci bez problemov vodu do expanznej nadoby)
• kratko po starte sa z nadobky na chladiacu kvapalinu zacne sirit jemny opar (vraj by to tak nemalo byt)
• auto sa pri vysokych otackach rychlo zahreje

Stretli ste sa s podobnym problemom? Vraj to moze byt ERG chladic. Mate ine napady na co sa pozriet?

Dakujem!

Ten tlak je normálny, keby bolo moc začne prepúšťať ventil v zatke na nádobe. Častý problém N motorov je samotné čidlo teploty... Praskne a potom hlási nezmysly, prehriaty motor, pusti vetrak atď.

Snimac je podozrivy ale tlak tam je objektivne divny,nie je normalne ze je oprskany motor od kvapaliny po kazdej doraznejsej jazde :/

Podobny problem som mal na E46....problemom bolo male tesnenie na EGR termostate za 50 centov. Motor tiez oprskany od kvapaliny. Normalna jazda nic, dlhsia jazda, alebo dialnica 140 a viac, oprskane vsetko. Skus pozriet, v ktorych miestach to mas najviac oprskane. Mozno tam bude zle tesnenie nejake. Pripadne ozaj ten EGR chladic.

Moze to byt aj ten egr chladic, ale aj termostat. Pozri to a pozrite sa este raz poriadne na cele chladenie. Ak to nikde nemas upchate isiel by som tymto smerom.

ERG chladic bol na tlakovani, poskodeny nie je. V chladiacej kvapaline sa ale nasli spaliny. Zatial netusim odkial sa tam mohli dostat (ak nie z ERG) lebo hlava a tesnenie vyzeraju byt v poriadku. Nakoniec to moze byt nejake tesnenie...

spaliny tam budes mat najpravdepodobnejsie z fuknuteho tesnenia pod hlavou, priklanam sa k tomu, ze pri prehriati motora sa skrivila hlava a teraz to tade tlaci
v EGR potrubi mas tlak ako vo vyfuku teda radovo v mbar, chladicom to podla mna nebude

MikiC napísal:

lebo hlava a tesnenie vyzeraju byt v poriadku. Nakoniec to moze byt nejake tesnenie...

A to sa ako pozera bez rozoberania? Nejake tesnenie to veru bude, take velke plechove so 6 dierami.

samozrejme, bude sa to musiet rozobrat, hlava/tesnenie je jedna z "vysetrovacich verzii". To, ze su v poriadku bol len dohad, lebo okrem spalin tam nie su ostatne typicke priznaky (bliely dym, emulzie, atd). Ale kedze vela inych moznosti nie je, tak to asi bude ono...

To su sprievodne javy starych ujov zvyknutych na zigulaky. Benziny neriesim ale moderna nafta spravidla vzdy len tlakuje system. Voda sa trati, ale nie vyfukom, vyhadzuje ju cez pretlakovy ventil expanzky. Emulzie v oleji tiez nepozorujem. Cize ak mas po jazde a vychladnutí motora natlacene hadice nemas o com rozmyslat.

Jo, v podstate to len tlakuje vodu a ocividne to urobilo bublinu v radiatore kurenia. A zajtra ide auto na vymenu tesnenia... :/