BMWklub.sk

Ahojte,
ja reku spravim temu o tom, co nam vadi/paci sa na G30/G31 a co nie je na prvy pohlad "zrejme" , ako vykon motora, vybava a podobne.
Mozno to bude uzitocne pre niekoho, co planuje G30/G31 kupit (porovnavam s F10/F20/F31, na ktorych mam vela odjazdene):

Co mi vadi (viacmenej len drobnosti):

- volic automatickej prevodovky ma "divny feeling" pri radeni v manualnom rezime. Haptika resp. spatna vazba tej pruziny, co vracia volic pri radeni manualnych stupnov, je podla mna daleko horsia, ako to mali "starsie" ZF prevodovky. Proste to cele tak divne odpruzene, skoda, ze sa do toho vrtali, ten povodny system bol super. Treba vyskusat, a hned pochopite.

- pri full digital clustri nie je mozne pri klasickych budikoch vidiet naraz okamzitu spotrebu + pocitadlo kilometrov. Toto je fakt fail, ked vezmeme, aky velky displej tam BMW dalo a vec, ktoru maju bavoraky od nepamati (ukazovatel okamzitej spotreby) tam uz clovek nema stale viditeln. (je to mozne len prepnut BC tlacitkom, pripadne ak niekto jazdi v Eco Pro, tak tam spotrebu vidno na budiku)

- predne slnecne clony sa strasne lahko "uvolnia" z tej aretacie, co ich umoznuje otacat do strany. Stane sa mi to skoro vzdy, ked chcem clonu vyklopit hore.. toto je fakt divne, preco to takto spravili...
- ID6 je vykonovo fakt na hrane, ked ma renderovat grafiku na tu velku obrazovku... Dost to laguje na moj vkus. ID7 je uplne iny level, cize G30 LCI uz bude na tom fajn....
- packy na smerovku uz maju aretaciu. Cozeee! No nic, musime s tym zit :)
- nie som moc spokojnym s UI na vyber trackov na telefone pripojenom cez bluetooth (iOS). Viem filtrovat, podla coho chcem, ale ked chcem spustit vsetky tracky od jedneho interpreta, tak nepochodim (resp. som zatial nenasiel)

Co sa mi paci:
- konecne normalne umiestnene hrdlo dolievania kvapaliny do ostrekovacov :) Drobnost, ale potesi
- spolahlivejsie fungujuce "podkopavanie" na otvaranie kufra
- ConnectedDrive oznamuje polohu auta pri vypnuti automaticky, cize je stale dostupna (nemusi sa vyziadat, ako to bolo na NBT). Celkovo, ConnectedDrive sa o dost zlepsil a spouzitelnil.
- pripominanie zabudnuteho telefonu na Qi nabijacke. Toto je fakt bomba pre zabudlivcov.

Zatial tolko, casom urcite pribudnu dalsie veci..

Stanleyy vidím, že si vymenil trojku a vrátil sa k 5er :- ) Čo Ťa presvedčilo na návrat k 5er a nafte ? Sklamanie z benzínovej F31 ?

Cannon napísal:

Stanleyy vidím, že si vymenil trojku a vrátil sa k 5er :- ) Čo Ťa presvedčilo na návrat k 5er a nafte ? Sklamanie z benzínovej F31 ?

nazdar, nie uplne - F31 mala uz skoro 4 roky a chcel som to predat este so zarukou, nech aj novy kupujuci ma sancu veci riesit cez oficialny servis, keby nahodou sa nieco objavilo..
Vravel som si, ze si este spravim radost, kym sa da (2 tyzdne po po kupe a presne v den predaja trojky sa nam narodila dcera tak viem, ze tak skoro uz ine auta riesit nebudem...)

G30 aj G31 som mal uz predtym par krat pozicanu ako nahradne auto a pacilo sa mi to, ako to spravili... Povodne som chcel 540i ale po problemoch s predajom mojej 328i som sa rozhodol, ze radsej kupim diesel. Zatial som spokojny, az na tie drobnosti, co som pisal hore.

+pre mňa výrazné plus je, že auto je ľahké, riadi sa ako menšia trojka, F10 bola ako autobus
+nočné videnie s vyblikávaním osôb a zvierat
+lepší HUD
+vyhrievanie sedadiel nastupuje dosť rýchlo a aj na najnižšej úrovni mi to spečie vajcia
+ parkovací asistent ma ešte ani raz nesklamal / parkujem pozdĺžne/
+ auto šoféruje po dialnici samo, stačí sa len zľahka dotýkať volantu

- klavírne lesklé lišty chytajú prah
-ťažšie sa vyberá mobil z dotykovej nabíjačky

celkovo beriem g30 ako posun k lepšiemu, ale to asi kvoli tomu že v f10 som nič extra nemal, a teraz som už do toho investoval, ale f10 sa mi dizajnovo viac páčila - exterier

- hm, mne to vyhrievanie sedadiel nepripada az take rychle, na F31 mi to zohrievalo zadok rychlejsie (tam som mal ale alcantaru a na G30 mam kozu.. mozno preto)
- na parkovaci asistent si stale neviem zvyknut (na to zmenene ovladanie, oproti predoslym BMW, ale to je len svalova pamat, nie chyba BMW...)
- s tym mobilom suhlasim, Xs Max je tam dost nadorat, ale chvalabohu sa zmesti

Čo mi vadí. Budem sa v niektorých veciach opakovať- buď čo už je vo vlákne napísané (nech je zrejmé že to vadí viacerým ľuďom) a čo už som napísal niekde inde

- Nemožnosť mať stále zapnutý ukazovateľ aktuálnej spotreby. Dosť prekvapujúce pri veľkosti displeja
- Budíke sa neskutočne zle čistia, ak treba vyčistiť niečo iné než prach. Ak sa použije niečo vlhké, ostávajú na budíkoch lízance, ktoré sa strašne blbo odstraňujú.
- Intenzita podsvietenia budíkov. Ja mám vždy podsvietenie nastavené na minimum. Cez deň je to v pohode, v noci tiež ale v prechodnom čase kedy sa už auto prepne do nočného režimu ale vonku je ešte stále dosť svetla musím zvýšiť jas aby bolo vôbec niečo na nich vidno.
- Strašne malý a blbo tvarovaný kastlík vpredu. Keď je úplne prázdny tak je problém zavrieť ho keď tam je už len samotný fascikel s palubnou dokumentáciou (návod atď.) a nič iné okrem toho. Vždy to treba napolohovať do presnej polohy aby sa dal kastlík zavrieť (to na margo zlého vytvarovania). Návod teraz nosím v kufri aby som do kastlíku mohol napchať iné užitočné veci
- Odkladacie priestory vo dverách sú síce väčšie než u predchodcu, ale tak jebnuto vytvarované a schované pod madlom, že za jazdy sa do nich nedá poriadne dostať rukou. Keď tak treba použiť opačnú ruku t.j.
- Odkladacia schránka pod spínačmi svetiel je tiež nejako divne vytvarovaná.
- Chýba odkladací priestor v lakťovej opierke vzadu (F11 ho mala)
- ACC reaguje aj na stojace prekážky. Na jednej strane je to možno bezpečnejšie, ale dosť to obmedzuje použitie tempomatu v meste kedy auto prudko brzdí pri autách zaparkovaných na okraji cesty.
- Moc lesklých čiernych plastov v interiéri. Okrem toho že na tom vidno prach, mne sa tie lesklé veci všeobecne moc nepáčia.
- Úplne odfláknuté naklápanie spolujazdcového späťáku pri cúvaní. Nech si pozrú ako to má vyriešené Audy a urobia to tak isto.
- Prehrávanie médií z USB. Je to rovnako napiču ako to mala F11. Opäť nech sa idú pozrieť ako to má spravené Audy. Aby som bol konkrétny. Keď si vyberiem súbory z nejakého adresára, tak idrive prehráva jeden adresár stále dokola a nepreskočí automaticky na ďalší adresár (tak ako to má Audy). To znamená že keď mi dohrá napr. jeden album, tak musím ručne vybrať druhý. Alebo si vyrobiť playlisty, čo je však zbytočná námaha naviac. U Audy som fungoval tak, že som sa toho nemusel chytiť niekoľko mesiacov ale na BMW to musím stále ručne prepínať.
- Vetranie sedačiek mi príde dosť málo účinné. Na inej úrovni než maximálnej ho skoro vôbec necítiť.
- Vo všeobecnosti dosť bugov v navigácii a iDrive celkovo.
- Vŕzgajúci interiér. Podľa mňa mierne zhoršenie oproti F11 a výrazne horšie oproti Audy.
- Vŕzgajúci interiér. Skúšal som nedávno u nového auta v showroome (rozumej novšieho než je moje) a ani po čase nepozorovať nejaké zlepšienie žeby sa trochu vo výrobe posnažili.
- Vŕzgajúci interiér. U auta za takú cenu by som čakal výrazne vyššiu kvalitu v tomto smere než napr. u Pežota.


Čo je dobré
- Asistenti. Niektorí fungujú lepšie iní horšie ale celkovo to hodnotím pozitívne. To samošoférovanie je podľa mňa dosť nespoľahlivé. Hlavne v pravotočivých zákrutách má auto tendenciu vbehnúť do protismeru.
- Celkom cool funkcia je automatická aktivácia prednej panoramatickej kamery na prednastavených miestach. Mám tam naprogramovaných zopár križovatiek kde je dosť blbý výhľad.
- Aretácia páčiek na smerovky. Stanleyy to síce opísal ako nevýhodu, ale ja som zase rád že je to tak, ako to majú ostatné autá.

nazdar,
ja len k tomu vrzgajucemu interieru - zatial som nic vazne nepocul u seba, ak neratam klepotanie isofixu na detsku sedacku :) Mne sa toto zda zatial v poriadku, vacsinou som na BMW riesil to vrzganie tesnenia dveri, ale tu to mam OK.
- ta aretacia packy ma prekvapila preto, ze na vsetkych bavorakoch, ktore som od 2005 mal, to stale bolo bez aretacie, tak len ma to prekvapilo.. Uz som si zvykol ale...
- skratky na automaticku aktivaciu prednej kamery su super, skoda ale, ze tam clovek moze ulozit len 10 miest.. ja uz som to zaplnil :)
- co sa tyka USB, toto ja nepouzivam, vsetko streamujem z telefonu, takze ani netusim, ze to nevie prehrat vsetky foldre naraz... kazdopadne, je to divne (resp. je to skor lenivost programatorov)
- budiky sa mi zdaju OK, az na tu okamzitu spotrebu... ta ma nasrala asi najviac

Ale suma sumarum- G30 brat, hej?

G30 brat, ale jedine s AEZmi

chlapci a vazne pouzivate parkovacieho asistenta ? ja ze je to len pre zeny a invalidov :) kym to na F31 zapnem a najde miesto a zahaji operaciu uz mam davno auto zamknute

voMacK napísal:

Ale suma sumarum- G30 brat, hej?

Jasne, ze brať 😀

Xena to čo tu urážaž invalidov???Ja zaparkujem aj medzi dvoma pičnými chlpami z E66!!!!!

Ja to nepoužívam. Parkovacieho asistenta som objednal iba kvôli 360-st kamerám, ktoré sa samostatne nedali objednať. A ako malý bonus je súčasťou parkovacieho asistenta hafo prídavných senzorov, ktoré mi vedia signalizovať prekážky aj z bočných strán auta v porovnaní so samotným PDC.

A či G30 brať, tak neviem. Ja osobne som mal trochu vyššie očakávania. Keby som kupoval auto teraz a nie pred rokom, tak by som asi ostal pri OOOO.

xener napísal:

G30 brat, ale jedine s AEZmi

chlapci a vazne pouzivate parkovacieho asistenta ? ja ze je to len pre zeny a invalidov :) kym to na F31 zapnem a najde miesto a zahaji operaciu uz mam davno auto zamknute

Ten asistent je fajn napríklad keď chcem rýchlo zistiť, či sa tam s rezervou zmestim. Parkovať už môžem sám (ale ide to aj s nim ok)

Za mňa len pár drobností:
- klepkanie pracky bezp. pásu o stĺpik počas jazdy (obzvlášť lezie na nervy)
- ACC by chcelo trochu jemnejšie kopírovanie rýchlosti vozidla - Mercedes to má oveľa komfortnejšie
- keďže s polarizačnými okuliarmi nevidno premietaný HUD, uvítal by som navigáciu v budíkoch
- okamžitá spotreba, ako už bolo vyššie popísané
- možno som ešte neprišiel na správne ovládanie, ale keď chcem v hudobnej zbierke, resp. na USB prejsť na iný folder/album, musím prejsť celý strom na USB. Je to zdĺhavé a uvítal by som len "krok späť".
- aretácia smeroviek mi naopak vyhovuje

A mal som si kúpiť trojliter, moja chyba

kaskader napísal:

Za mňa len pár drobností:
- klepkanie pracky bezp. pásu o stĺpik počas jazdy (obzvlášť lezie na nervy)
- ACC by chcelo trochu jemnejšie kopírovanie rýchlosti vozidla - Mercedes to má oveľa komfortnejšie
- keďže s polarizačnými okuliarmi nevidno premietaný HUD, uvítal by som navigáciu v budíkoch
- okamžitá spotreba, ako už bolo vyššie popísané
- možno som ešte neprišiel na správne ovládanie, ale keď chcem v hudobnej zbierke, resp. na USB prejsť na iný folder/album, musím prejsť celý strom na USB. Je to zdĺhavé a uvítal by som len "krok späť".
- aretácia smeroviek mi naopak vyhovuje

A mal som si kúpiť trojliter, moja chyba

Pracka klepká o stĺpik iba keď je pás zle odložený a tá pracka je otočená o 180 stupňov. Teda aspoň mne klepká iba za takých okolností. Keď je pás odložený správne, tak to neklepká.