BMWklub.sk

Chcem sa spitat. Kupil som BMW 5 520d f10 najazdil som nanom vyše 8500km- všetko ide ako ma. Auto ma super tichi chod motora a aj dobre jazdne vlastnosti. Auto ma komplet servisnu historiu. Bolo aj na diagnostike v BMW pred kupou. Majitel menil pravidelne olej+ naposledy bolo robene programovanie + dal vymenit EGR ventil.Chcel by som sa on starat co najlepšie-aby vydržalo čo najdlhšie. No este nikdy som neservisoval take auto. Auto ma nabehane vyše 180000km. Autorizovany servis je prilyš drahy na hodinu tam beru 113eur len za pracu. Preto sa chcem spitat ci sa da taketo auto servisovat aj v neautorizovanom servise. Ake to ma plusi a minusi? Samozrejme ze chcem do auta davat len original BMW diely. Je neautorizovany servis cenovo a kvalitov na aspon takej istej urovni ako autorizovany servis. Ak mi napriklad v aute nieco vymenia mam na to neaku zaruku ako v autorizovanom servise? Pozna tu niekto nejaky spolahlivy neautorizovany servis kde aj sam bez problemov si dava servisovat auto ????? Su niektore veci ktore sa neoplatia servisovat v neautorizovanom servise? A ak chcem mat 100percentnu zaruku tak jedine v autorizovanom servise BMW? Ake mate s tym skusenosti ?????Po 10000-15000km musim vymenit olej +komplet tie filtre /ale asi to vymenim rakčej po 10000km vrajze je to tak lepšie pre auto/ tak už ma to čaka (: Som z Vychodneho slovenska- Prešovsky kraj.

Ešte sa spitam kolko stoji vymena oleja+ tych filtrov /original bmw/ v neautorizovanom servise. Počul som ze po 200000km je potrebne hlavne u BMW 5 520d vymenit aj komplet rozvody+čerpadlo vedeli by to niekto spravit aj v neautorizovanom servise+ je k tomu aj neaka zaruka ze sa to niako po oprave nepokazi a ak pokazi tak to vedia bezplatne vymenit- alebo ma taku zaruku len autorizovany servis BMW? Ako dlho ma vydržat ta vymena rozvodov ? Priklad na dalšich 200000km? Je nutne vymenit rozvody len v BMW servise ak chcem mat na ten servis zaruku?

Zobud sa z tych zaruk... proste mas zanovne, nie nove auto... ziadne komplexne zaruky ti nikto neda, max iba na to co sa robilo a aj to budes velmi tazko riesit, ked sa pritrafi...

Chapem Peto K. Takze autorizovany alebo neautorizovany servis ziadnu zaruku po vimene rozvodov nedava+ maximalne na to čo sa robilo-vymenilo- takze na tie vymenene diely... Tak potom ak pozna niekto spolahlivy neautorizovany servis kde uz servisoval svoje BMW nech da vediet. Najlepšie Prešovsky kraj. https://youtu.be/rClpDtpUndg

Priamo z Prešova https://www.facebook.com/BMWkokiteam.sk/?ref=br_rs

Diky. Pozriem sa.

Mne to nastastie menit este netreba.Len do buducna som chcel vediet. Nebolo by rozvazne dat tie rozvody najprv na diagnostiku ci ich naozaj treba vymenit? Vrajze je to aj pocut po starte motora ze ma ten motor iny zvuk. Hlavne su vrajze postihnute 2.0l motory 520d kde je treba menit rozvody pri 200000-250000km. Tu je video sice v Eng jazyku ale na konci toho videa je povedane ze BMW 5 520d f10 vyrobene po marci 2011 by uz ten problem s rozvodmi nemalo mat.Moje je vyrobene naštastie neskvor. No clovek nikdy nevie...Kolko stoji vymena rozvodov a cerpadla/original diely/ neviete niekto?Treba vymenit aj Cerpadlo po vymene rozvodov?

nechcem rypat (uz sa deje), ale ako dokaze niekto fungovat s takou gramatikou? To sa neda citat toto.

BTW diagnostika na rozvody pre N47/57 nie je, len podla zvuku. Ale ani to nemusi dat dostatocne najavo nutnu vymenu. Zvysok sa docitas v temach nizsie...

toto je treba poslat na ministerstvo skolstva aby si to tam vytlacili aspon na balik A4 a potom nim trieskali ucitelom po hlavach ked pridu pytat vyssie platy

neskvor .... po vimene .... Moja slovenčinárka by ma dala okamžite popraviť

No samozrejme neautorizovany neni aspon na takej urovni ako autorizovany a ani sa jej nepriblizuje. Napr ludia niesu skoleny na dane modely nemaju pripravky ako v bmw tiez s novymi modelmi minimum skusenosti (nie tvoj pripad). Bmw ma tirz databazu rieseni roznych chyb.

S tou zarukou kolkokrat bmw prevezme zodpovednost za skodu ak si servisoval len v autorizaku.

Co sa tyka oleja to je samozrejme zrejme jedno kto to robi. Za mna mozem povedat odkedy sa drzim autorizaku tak som spoko v neautorizovanych som skusil v ba mnoho a vsade len problemy.

No pravda.. vyrobca vie najlepsie preco to tam dal, a nad autorizak nieje. Ibazeby nie. Vsetko je o ludoch a realita je taka, ze i ked sa fakturuje zmienenych 113€/h tak tomu co to tam realne kruti ide 5 a mimo prace vie o bmv len tolko, ze su to drahe picoviny co sa seru a jeho 5.5lkovy pastuch je najlepsi. Co sa F10 tyka, nemozes s dobrym odbornikom spravit chybu. Ceny prace su obvykle tak tretinove a zdiagnostikovat/namontovat to vie rovnako dobre-sance su, ze aj lepsie pretoze servis nesie jeho meno a zrejme to nieje posledne auto ktore robi. V autorizaku to ma nejaky posledny pesiak tam dole uplne nahaku. V case ked dnes zarucne servisovane modely prejdu do kazdy sam za seba je vzdy uz tolko know how, ze s tym opat nieje problem a cyklus sa opakuje asi ako poslednych 60 rokov.

Hlavne že kúpil BMW... ale nevie “vimenit” rozvody

Co sa tyka mna autorizak uz neriesim...
Autorizak vyzera niekedy aj tak, ze ti zabudnu dat srouby, ze strhnu zavity a musis doma rezat nove, predpisane momenty nikomu nic nehovoria, ze daju malo oleja, ze nauctuju aj to co neurobia... ..cest vynimkam...ze si das nacenit diel preverit termin a 3 tyzdne ti nevedia odpovedat to je take normalne v autorizaku...
Co sa tyka neutorizaku oblamane plasty, nevymenene filtre ale nauctovane....
Co sa tyka tych skoleni v autorizakoch...poznam osobne jeden kde chlapci prisli z ineho servisu pracovat do BMW a skolenie trvalo pol dna...
Asi som uz dost skepticky ale neverim ludom a praci tu v servisoch...

Najlepsie servisovat sam a pokoj :)

Alebo v Rakúsku.... aj tak to riešia ľudia